SJ ånglok litt Sb
Historik
Grundat på erfarenheterna från littera S ville SJ ha ett persontågslok med längre räckvidd. Med inspiration från J-typen valde man då en konstruktion med större förråd över en bakre boggi, för att på det sättet minska variationerna i adhesionsvikt hos ett tanklok. SJ önskade också en ökad standardisering, så att littera Sb fick samma drivhjul som littera B, samma ångpanna som littera E, en delvis omkonstruerad löpboggi från littera A samt ett maskineri som utgick från littera B.
År 1917 levererades fem lok enligt denna konstruktion. Loken hade överhettning, utvändiga cylindrar, plåtramar, sluten hytt, Walschaerts slidstyrning, fotogenbelysning, och vakuumbroms. Ångpannan fick till skillnad från E-loken en gemensam ång- och sanddom. Främre löpaxeln utfördes som radialaxel, precis som på S-loken.
Sb fick gasbeysning 1920-21 med AGA:s förenklade system där gasbelysning monterades i fotogenlykthusen. De främre lyktorna ersattes med ordinarie gaslyktor 1924-1926. Loken fick tryckluftbroms 1922, och vacuumbromsen togs bort 1926-27. Alla lok utrustades för vedeldning under någon period mellan 1941 och 1951. Littera ändrades till S2 1942. Två lok fick central vattenpåyllning 1944, i form av ett rör och påfyllningslucka framför domen på pannan. År 1954-55 utrustades loken med elektrisk belysning med turbogenerator. Två av loken fick Nalco pannstensavkiljare 1958, i form av en burk på hyttaket mitt på framkanten.
Sb har tjänstgjort på ej elektrifierade bansträckor på många håll i Sverige, främst med persontåg men även med snabbgående godståg. Sträckor som haft regelbunden tjänstgöring med Sb-lok är:
- Falköping-Nässjö 1917-1932.
- Malmöområdet 1917-1933.
- Ånge-Storlien 1930-1940.
- Stockholm-Uppsala 1933-1936.
- Bohusbanan 1936-1939.
- Kristinehamn-Mora 1939-1957.
- Helsingborg-Hässleholm 1940-1943.
- Alvesta-Kalmar och Alvesta-Karlskrona 1944-1950.
- Skelleftehamnsbanan 1950-1962.
- Linköping-Hultsfred 1953.
- Kristianstad-Karlskrona 1957-62.
Loken avställdes 1963-66.
Huvuddimensioner
Löb: 14,1 m
Hjulbas: 10,75 m
Tjänstevikt: 80,0 ton
Axeltryck: 12,6 ton
Dragkraft: 8,05 Mp
Sth: 90 km/h
Broms: vakuum, tryckluft från 1920-talet
Axelföljd: 1C2'
Kolförråd: 3,6 ton
Vattenförråd: 10,0 m3
Bilder
|
|
| SJ Sb 1306, leveransfoto 1917. Källa Digitalt museum JvmKDAJ08156 |
|
|
| SJ S2 1310 ca 1942, utrustad med tryckluftbroms och gasbelysning. Källa Digitalt museum JvmKAIA07197 |
|
|
| SJ S2 1308 med persontåg i Växjö 1944, utrustad med gasbelysning, tryckluftbroms, vedskorsten och central vattenpåfyllning. Källa Digitalt museum JvmKDAJ08168 |
Litt Sb i modell
Skala H0
- 1959 släppte japanska Tenshodo en Sb som småseriemodell i mässing, katalognummer 151.
|
|
| Tenshodos Sb i renoverat utförande. Foto Mikael Graff |
- 1983 släppte Kungsbacka MJ-hobby en byggsats i etsad mässing av en Sb.
- 2016 släppte Lokmodeller en byggsats i etsad mässing av en Sb, avsett för ett chassi från Piko BR 66.
- 2021 släppte SMJ en etsad byggsats av en Sb.
Wiki-sidor om lok
Webreferenser
Hokey.nu: Tenshodos Sb-lok (Förbättringar).
Mötesspåret.se: Tenshodo Sb i renoverat utförande (Bilder på renoverad modell).
Tryckta referenser - förebild
Ulf Diehl: SJ ånglok litt Sb (SJK 16). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1974 (inklusive ritning).
Leif Dahl: "Statens Järnvägars normalspåriga ånglok med S-littera." i Tåg nr 7/1972.
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.
"Det märkliga Sb-loket." i Jan Jangö & Bo Holmgren (red.): Järnvägshobby 3. Stockholm: Allt om hobby 1983 (Ritning).
Bengt Nylén: "Litt Sb/S2 - En kort historik." i Smalspårigt nr 153/2020.
Arnold Idestrand: "SJ Sb 1306." i Modelljärnvägsmagasinet nr 44/2021 (Planscher).
Tryckta referenser - modell
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Göran Eriksson: "Bygg en exakt modell av Sb-loket." i Allt om Hobby nr 8/1977 (Scratchbyggd korg på chassi från Piko BR 66, H0).
Göran Eriksson: "Bygg ett Sb-lok. Del 2." i Allt om Hobby nr 1/1978.
Göran Eriksson: "Bygg ett Sb-lok. Del 3." i Allt om Hobby nr 2/1978.
Göran Eriksson: "Sb-loket blir färdigt. Del 4." i Allt om Hobby nr 3/1978.
Hans-Johan Polanik: "Sb-lok i ny tappning." i järnvägar! nr 2/1983 (Recension av Kungsbacka MJ-hobbys modell).
"Det märkliga Sb-loket." i Jan Jangö & Bo Holmgren (red.): Järnvägshobby 3. Stockholm: Allt om hobby 1983 (Reportage om tillkomsten av Tenshodos modell).
Bengt Geidvik: "Tenshodotips." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -94. Stort och smått. Stockholm: Allt om Hobby 1993, s. 15 (Förbättring av gångegenskaperna på Tenshodo Sb).
Tomas Leijon: "Sb i bara mässingen." i Allt om Hobby nr 2/2008 (Scratchbyggd Sb i skala 1, för live-steam).
Lars Sjölund: "Tenshodo SJ Sb 1306. Uppgradering av en gammal fin modell." i Modelljärnvägsmagasinet nr 17/2014.
Anders Linde: "Svenska lokmodeller. SJ littera Sb-S2 och S1." i Modelljärnvägsmagasinet nr 29/2017 (Beskrivning av förebild och modeller).
Bengt Nylén: "SMJ:s byggsats för Sb/S2-lok - Del 1." i Smalspårigt 153/2020 (Provbygge).
"SMJ SJ littera Sb/S2." i Modelljärnvägsmagasinet nr 44/2021, s. 6 (Notis).
Lars Sjölund: "Bygga lok i mässing." i Allt om Hobby nr 3/2022 (Bygge av SMJ:s byggsats).