Deutsche Werke lokomotor typ D150 200 220 240

Historik

D150

Deutsche Werke byggde 23 lokomotorer mellan 1935 och 1938 med en Deutz-motor på 150 hkr och mekanisk drivning kraftöverföring via blindaxel och koppelstänger. De lokomotorer som togs över av DB efter 1945 fick littera V15. Två D150 kom till Sverige, BAJ nr 1 och en till Elektro-Diesel. BAJ nr 1 övertogs av SJ och fick littera Zs nr 137, senare Z4 och till sist Z49. SJ 137 användes främst runt Borås och slopades 1963. Elektro-diesels lokomotor såldes till sulfitfabriken i Slottsbron 1954 och gick där till 1975.

Typ 200

Deutsche Werke uppgraderade lokomotorn med en större motor DWK 5V24 på 200 hkr som tillverkades mellan 1937 och 1938. NBJ köpte tre av dessa, som fick nr 2, 3 och 4. Lokomotorerna användes till växling och linjetrafik på NBJ tills de såldes mellan 1963 och 1970.

Typ 220

Deutsche Werke fortsatte med en serie lokomotorer för den tyska krigsmakten från 1938 och framåt. Lokomotorerna hade en dieselmotor DWK 241 på 220 hkr. Lokomotorerna fanns i såväl tvåaxlig (220B) som treaxlig (220C) version. Samma modell såldes också till andra mottagare, bland annat NBJ och SJ. När lokomotorerna togs över av Deutsche Bundesbahn fick de littera V22.

NBJ köpte även två lokomotorer av denna typ, nr 5 och 6. NBJ använde sina 220B i både växlings- och linjetjänst. Lokomotorerna såldes vidare på 1960-talet.

SJ köpte två 220C begagnade från Tyskland 1951. Samtliga fick inledningsvis littera Z6. De två 220C användes på Sala-Gysinge-Gävle och växling i Sala. Lokomotorerna slopades 1963-66.

Ytterligare en 220C såldes till Kvarntorp 1951 och har senare ägts av Nohab och Bofors. Loket skrotades 1962.

Huvuddimensioner

	D150	200	220B	220C	240B
Löb (m)	8,40	7,70	7,70	7,40	7,70
Axelavstånd (m)	?	?	2,90	2,95	2,90
Tjänstevikt (ton)	26	29	28	30	?
Axeltryck (ton)	13,0	14,5	14,0	10,0	?
Effekt (hkr)	150	200	220	220	240
Sth (km/h)	50	54	55	36	54
Broms	Tryckluft
Axelföljd	B	B	B	C	B
Kraftöverföring	Mekanisk

Bilder

NBJ 5 på 1940-talet. Källa Digitalt museum JvmKDAJ05197

NBJ 11 i Nora 1957. Foto O.W. Laursen, Digitalt museum JvmKBED0085

SJ Z69 276 i Skutskär 1960. Foto Stig Eldö, Digitalt museum JvmKBDA01002

Ritning på SJ Z6

Deutsche Werke 220 i modell

Skala H0

• 2019 släppte Dekaler & Etsat en byggsats av en 220B med färdigbyggt chassi.

Wiki-sidor om lok

Lok
Svenska lok
NBJ (Portalsida om NBJ)

Tryckta referenser

Lars Olov Karlsson & Lennart Nilsson: SJ:s lokomotorer. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2021, s. 77, 80, 104-105.

Ulf Diehl & Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar. 1/1 1969 (SJK 7). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1969.

Lars Olof Karlsson & Sven Malmberg: Nora Bergslags Järnväg 125 år. En historik. Nora: NBJ 1981 (Förteckning över lokomotorerna, data).

"Bra dieselförslag." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -94. Stort och smått. Stockholm: Allt om Hobby 1993, s. 76 (Ritning).

Torbjörn Ljungqvist: Röforsbanan - en viktig länk under ett sekel. En historik om Laxå Röfors Järnväg 1884-1993. Röfors: TEEL Konsult 1996.

Ulf Diehl & Lennart Nilsson: "En sexkopplad tysk lokomotor från DWK." i Svenska motorlok. Stockholm: Trafik-nostalgiska förlaget 2021, s. 104 (Om 220C).

"Stut från NBJ." i Allt om Hobby nr 5/2019, s. 27 (Notis om Dekaler & Etsat).

Webreferenser

Historiskt.nu: Historik NBsJ, NBJ, Nora - Bergslags Järnväg

Järnväghistoriskt forum: Z69 (Ritning m.m.)

Nora Bergslags Veteran-Jernväg: NBJ 4, NBJ 11 & NBJ 14 (Om NBJ's lokomotorer).

rangerdiesel.de: V 15 (DB beteckning på D 150)

rangerdiesel.de: V 22 (DB beteckning på typ 220)

Svenska lok: Z6 (tvåaxliga)

Svenska lok: Z6 (treaxliga)

Svenskt MJ-forum: SJ litt Z69 (Bygge av Z69 i skala N).