SJ diesellok litt V4: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) m (→Historik) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| Rad 24: | Rad 24: | ||
[[Svenska lok]]<br/> | [[Svenska lok]]<br/> | ||
[[TGOJ]] (Portalsida om TGOJ) | [[TGOJ]] (Portalsida om TGOJ) | ||
==Webreferenser - förebild== | ==Webreferenser - förebild== | ||
Versionen från 26 augusti 2024 kl. 18.56
Historik
Tio diesellok för växling levererades från Henschel i Kassel 1972-73, som fick littera V4. V4 har flera likheter med Z66, men är treaxliga och har en överladdad motor. Loken är dieselhydrauliska med en Deutz F 12 M 716 dieselmotor och en Voith L4r4 växellåda. Högsta hastighet blev 41 respektive 69 km/h, beroende på vilken växel som användes. V4 levererades i ett orange/blått färgschema, som därefter kom att bli stilbildande för motorlok hos SJ. På 1990-talet utrustades loken för radiostyrning. Inledningsvis placerades V4 i Skåne där de användes för växling, sedermera kom V4 att även placeras på andra håll i landet.
När Green Cargo bildades 2001 överfördes återstående V4 dit. Loken användes av Green Cargo till 2004, ett lok hann målas i Green Cargos gröna färgschema. Loken har nu sålts vidare, bland annat till TGOJ och olika industrier. TGOJ:s lok fick nya motorer från Caterpillar. Tre V4 såldes till Italien. När TGOJ:s tre lok åtekom till Green Cargo såldes de till norska Grenland Rail. Idag finns tre V4 kvar, hos Billerud och Euromaint..
Huvuddimensioner
Löb: 10,3 m
Hjulbas: 4,42 m
Tjänstevikt: 48 ton
Axeltryck: 16,0 ton
Effekt: 460 kW
Sth: 69 km/h
Broms: tryckluft
Kraftöverföring: dieselhydraulisk
Axelföljd: C
Bilder
|
|
| SJ V4 145 1978. Foto: Sven-Ove Lundberg, Samlingsportalen Jvm.KBED00429 |
Litt V4 i modell
Skala H0
- 2008 tog signaturen alsum på svenskt MJ-forum fram en liten serie V4 i vitmetall och plast, komplett med drivning,
Wiki-sidor om lok
Lok
Svenska lok
TGOJ (Portalsida om TGOJ)