SJ lokomotor litt Zs Zsh: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) (→Tryckta referenser: Diehl & Nilsson 1969) |
Admin (diskussion | bidrag) m (→Historik) |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
SJ lät tillverka tio lokomotorer hos Kalmar Verkstad och Kockums med en ny design 1937-1939, med hytten i ena änden och en låg motorhuv, som har blivit känd som "toffeln". Lokomotorerna hade en Scania Vabis 1664 motor för [https://sv.wikipedia.org/wiki/Etanol_(motorbränsle)#Historia bentyl] på 130 hkr. De tre första lokomotorerna hade en mekanisk växellåda med fem växlar och kedjedrift, men de som levererades 1938 och 1939 fick en dieselhydraulisk växellåda av typ Lysholm-Smith från Atlas Diesel (och blev först med det på SJ). Lokomotorer med mekanisk växellåda fick littera '''Zs''', de med hydraulisk '''Zsh'''. Kalmar tillverkade dessutom två lokomotorer till, en till [http://www.historiskt.nu/normalsp/swb/swb.html SWB] och en till ASEA. Lokomotorerna från Kalmar och Kockum skilde sig åt i utformningen av huven. | SJ lät tillverka tio lokomotorer hos Kalmar Verkstad och Kockums med en ny design 1937-1939, med hytten i ena änden och en låg motorhuv, som har blivit känd som "toffeln". Lokomotorerna hade en Scania Vabis 1664 motor för [https://sv.wikipedia.org/wiki/Etanol_(motorbränsle)#Historia bentyl] på 130 hkr. De tre första lokomotorerna hade en mekanisk växellåda typ Aphon med fem växlar och kedjedrift, men de som levererades 1938 och 1939 fick en dieselhydraulisk växellåda av typ Lysholm-Smith från Atlas Diesel (och blev först med det på SJ). Lokomotorer med mekanisk växellåda fick littera '''Zs''', de med hydraulisk '''Zsh'''. Kalmar tillverkade dessutom två lokomotorer till, en till [http://www.historiskt.nu/normalsp/swb/swb.html SWB] och en till ASEA. Lokomotorerna från Kalmar och Kockum skilde sig åt i utformningen av huven. | ||
Littera ändrades till '''Z3''' 1942, och 1945 togs dessutom SWB Zsh 11 över som Z3 165. Dessa Z3 avvecklades mellan 1959 till 1971, förutom Z3 86 som gick över till banavdelningen 1981 med nytt littera '''Qaz''' och slopades 1983. | Littera ändrades till '''Z3''' 1942, och 1945 togs dessutom SWB Zsh 11 över som Z3 165. Dessa Z3 avvecklades mellan 1959 till 1971, förutom Z3 86 som gick över till banavdelningen 1981 med nytt littera '''Qaz''' och slopades 1983. | ||
Versionen från 12 april 2020 kl. 13.42
Historik
SJ lät tillverka tio lokomotorer hos Kalmar Verkstad och Kockums med en ny design 1937-1939, med hytten i ena änden och en låg motorhuv, som har blivit känd som "toffeln". Lokomotorerna hade en Scania Vabis 1664 motor för bentyl på 130 hkr. De tre första lokomotorerna hade en mekanisk växellåda typ Aphon med fem växlar och kedjedrift, men de som levererades 1938 och 1939 fick en dieselhydraulisk växellåda av typ Lysholm-Smith från Atlas Diesel (och blev först med det på SJ). Lokomotorer med mekanisk växellåda fick littera Zs, de med hydraulisk Zsh. Kalmar tillverkade dessutom två lokomotorer till, en till SWB och en till ASEA. Lokomotorerna från Kalmar och Kockum skilde sig åt i utformningen av huven.
Littera ändrades till Z3 1942, och 1945 togs dessutom SWB Zsh 11 över som Z3 165. Dessa Z3 avvecklades mellan 1959 till 1971, förutom Z3 86 som gick över till banavdelningen 1981 med nytt littera Qaz och slopades 1983.
Huvuddimensioner Zs/Zsh
Löb: 7,9 m
Hjulbas: 3,0 m
Tjänstevikt: 18 ton
Axeltryck: 9,0 ton
Effekt: 130 hkr
Sth: 45 km/h
Broms: tryckluft
Kraftöverföring: mekanisk/hydraulisk
Axelföljd: B
|
|
| Zsh 81, leveransfoto från Kalmar 1938. Källa: Samlingsportalen Jvm.KDAJ07234 |
|
|
| Z3 87, en Kockumslokomotor, i Harmånger 1958. Foto Stig Eldö, Samlingsportalen Jvm.KBDA00980 |
Litt Zs/Zsh i modell
Skala H0
- 1982 släppte Perl SJ Zsh 81/83/85, och SWB Zsh 11 som mässingsbyggsats i "Kalmarutförande", katalognummer Z3.81 (senare 140). 1983 kom den ut med ett förbättrat underrede med drivning på bägge axlarna.
- Tomas Jonsson har gjort en drivning till dessa lokomotorer.
- Skultorps Vagn & LokVerkstad har en drivning till Perls Z3.
Wiki-sidor om lok
Tryckta referenser
Malte Ljunggren & Anders Jansson: 100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002.
Ulf Diehl & Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar. 1/1 1969 (SJK 7). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1969.
Rune Ekegren, Leif Dahl, & Erik Sundström: Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971. (Beskrivning och ritning).
"SJ littera Z3." i Allt om Hobby nr 3/1981 (Ritning).
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Webreferenser
Mötesspåret: ?:s Z3 (Byggtråd).