SJ ånglok litt S: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) |
Admin (diskussion | bidrag) (→Huvuddimensioner S: Bild S 1052) |
||
| Rad 13: | Rad 13: | ||
==Huvuddimensioner S== | ==Huvuddimensioner S== | ||
Löb: 11,8 m<br /> Hjulbas: 8,4 m<br /> Tjänstevikt: 60,0-62,7 ton<br /> Axeltryck: 13,3-14,0 ton <br/> Dragkraft: 7,1-7,4 Mp<br /> Sth: 80 km/h<br /> Broms: vid leverans vakuumbroms, tryckluft fr.o.m. 1920-talet<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 1C1<br /> Kolförråd: 2,0-2,2 ton<br /> Vattenförråd: 7,0-8,0 m3 | Löb: 11,8 m<br /> | ||
Hjulbas: 8,4 m<br /> | |||
Tjänstevikt: 60,0-62,7 ton<br /> | |||
Axeltryck: 13,3-14,0 ton <br/> | |||
Dragkraft: 7,1-7,4 Mp<br /> | |||
Sth: 80 km/h<br /> | |||
Broms: vid leverans vakuumbroms, tryckluft fr.o.m. 1920-talet<br /> | |||
[[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 1C1<br /> | |||
Kolförråd: 2,0-2,2 ton<br /> | |||
Vattenförråd: 7,0-8,0 m3<br /> | |||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
| Rad 20: | Rad 28: | ||
|- | |- | ||
| class="imageCaption" | SJ S 1276 i Malmö på 60-talet. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ08108 | | class="imageCaption" | SJ S 1276 i Malmö på 60-talet. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ08108 | ||
|} | |||
{| class="captionBox" | |||
| class="captionedImage" | | |||
[[Image: SJ S 1052.jpg|SJ S 1052]] | |||
|- | |||
| class="imageCaption" | SJ S 1052 i Liljeholmen 1920. Foto Björn Linn, Samlingsportalen Jvm.KAFO00021 | |||
|} | |} | ||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
Versionen från 11 maj 2019 kl. 20.14
Historik
Mellan 1908 och 1916 anskaffade SJ 46 tanklok litt. S för persontåg över medellånga avstånd. Loken hade två utvändiga cylindrar med Walschaerts slidstyrning, överhettning och löpaxlarna var arrangerade som radialaxlar. De första tio loken hade mindre ångpanna och mindre förråd än övriga lok i serien. Littera ändrades till Sa 1916 för att återgå till S 1942. Loken användes i stor utsträckning i lokaltrafik, bl.a. i Stockholmsområdet. I samband med elektrifieringar på 1930-talet såldes många lok till enskilda järnvägar, såsom CHJ, UWHJ, MSJ och TGOJ. TGOJ gav loken littera S3a. Av de sålda loken kom samtliga utom TGOJ-loken tillbaka vid järnvägsförstatliganden under 1940-talet, och ett av TGOJ-loken återköptes dessutom 1957. Sista tjänstgöringen för S-lok blev kring Malmö i början av 1960-talet och de sista loken avställdes 1964. Loken slopades 1973.
Ett antal enskilda järnvägar bygge också lok med SJ's S-lok som förebild. HMJ erhöll ett lok 1919 med samma konstruktion som SJ litt S förutom att drivhjulen var mindre. Loket kom till SJ med HMJ förstatligande redan 1930 och fick littera HVc, såldes 1933 för att åter komma tillbaka till SJ 1940. Loket fick nytt littera S3 1942. Sista tjänstgöringen blev växling i Jönköping till 1958. Loket slopades 1969 och skrotades 1972.
GBJ och Ystadbanorna beställde sammanlagt tio lok med samma grundkonstruktion som SJ littera S, men med vissa detaljskillnader i utförandet. GBJ's fyra lok såldes till BAJ 1937, och kom till SJ 1940 och fick littera S4. Ystadbanornas sex lok kom till SJ 1941, dessa fick littera S6. 1947 slogs S4 ihop med S6 och alla blev littera S6. Boråsbanorna S-lok användes mest vid sina gamla hembanor, och avställdes i mitten av 1950-talet. De sista S6-loken användes i Skåne i början av 1960-talet. Loktypen slopades 1970.
År 1926 skaffade sig MSJ och MTJ sammanlagt fyra stycken lok som var en förstorad version av SJ S, med större drivhjul och sth 90 km/h. Till skillnad från SJ S hade loken Kraussboggier. Loken kom till SJ 1943 och fick då littera S8. Loken gick i trafik på Åhusbanan och Blekinge kustbana fram till 1963, och slopades 1970.
Huvuddimensioner S
Löb: 11,8 m
Hjulbas: 8,4 m
Tjänstevikt: 60,0-62,7 ton
Axeltryck: 13,3-14,0 ton
Dragkraft: 7,1-7,4 Mp
Sth: 80 km/h
Broms: vid leverans vakuumbroms, tryckluft fr.o.m. 1920-talet
Axelföljd: 1C1
Kolförråd: 2,0-2,2 ton
Vattenförråd: 7,0-8,0 m3
|
|
| SJ S 1276 i Malmö på 60-talet. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ08108 |
|
|
| SJ S 1052 i Liljeholmen 1920. Foto Björn Linn, Samlingsportalen Jvm.KAFO00021 |
|
|
| SJ S8 1648, tidigare MSJ 32. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ07054 |
Litt S i modell
Skala H0
- 1951 släppte TfA Hobbytjänst en lokbyggsats i mässing av en litt. S
- 1971 släppte Hobby-Teknik en etsplåt av en litt. S, katalognummer E3.
|
|
| Etsplåt till S från Hobbyteknik. Foto: Ola Ahlström |
- 1988 släppte Jan-Erik Nilsson en etsplåt av en litt. S.
- 1999 släppte Perl en byggsats i etsad mässing av en litt. S, avsedd för ett chassi från Fleischmann. Katalognummer 101. Byggsatsen fanns även i TGOJ version.
- 1999 släppte Märklin en färdigmodell av en litt. S, för såväl 3R som 2R (Trix). Loket levererades inledningsvis endast i presentsatser, men har också sålts separat.
Länkar
Tryckta referenser
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.
Leif Dahl: "Statens Järnvägars normalspåriga ånglok med S-littera." i Tåg nr 7/1972. (Sa, S3)
Leif Dahl: "Statens Järnvägars normalspåriga ånglok med S-littera (del II)." i Tåg nr 8/1972. (S4, S6, S8).
Bengt Dahlberg: "SJ ånglok litt S." i järnvägar! nr 3/1983. (Beskrivning och ritning).
Bertil Thulin (red.): Göteborg-Borås Järnväg (SJK 62). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1994. (Beskrivning och ritning S6).
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Anders Linde: "Svenska lokmodeller. SJ littera S och Sa." i Modelljärnvägsmagasinet nr 27/2016. (Beskrivning av förebilder och modeller).