SJ ånglok litt G

Historik

I syfte att pressa priserna hos svenska loktillverkare beställde SJ tjugo godstågslok i Tyskland 1916, som levererades först 1918. Loken var av Preussiska statsbanornas standardtyp littera G8, och fick littera G i hos SJ, från 1919 ändrat till Ga. Loken hade överhettare, utvändiga cylindrar och Walschaerts slidstyrning. Flera av loken fick nya sotskåpsluckor av B-typ efterhand. 16 av loken fick ny svensk ångpanna av typ BGb 1929-32, och nytt littera Ga2. 1940 fick Ga 1410 en främre löpaxel och littera Ga3, 1941 fick Ga 1418 främre löpaxel och BGb-panna samt littera Ga4. De två återstående Ga fick nytt littera G 1942, samt BGb-panna 1943 resp. 48 och därmed litt. G2.

1929-32 byggdes 16 Ga om till Ga2 genom att en svensk ångpanna typ BGb lades in. Under elektrifieringarna på 1930-talet blev flera av loken överflödiga. Två lok såldes till Nederländerna 1935, sju lok till TGOJ 1937-39 och fem lok till BJ 1940, loken fick littera G3 vid bägge banorna. De två återstående loken stod avställda, men upprustades under andra världskriget och fick 1942 nytt littera G2. De två återstående littera G byggdes om till G2, dessutom återkom fem littera G2 från BJ 1948. Till sist återkom sju G2 från TGOJ 1957, som omedelbart ställdes i reserv. G2 gjorde sin sista tjänstgörning i Norrland i början av 1960-talet, och slopades 1973.

Ga3 uppstod 1940 genom ombyggnad av Ga 1410 med en främre löpaxel. 1942 ändrades littera till G3, och 1948 fick loket en BGb-panna och därmed littera G4.

Ga4 uppstod 1941 genom att Ga 1418 försågs med främre löpaxel och BGb-panna. Littera ändrades 1942 till G4. 1948 till kom ytterligare en G4 när G3 1410 byggdes om med BGb-panna. Bägge loken tjänstgjorde till mitten av 1950-talet, och slopades 1973.

1920 behövdes ytterligare fem G-lok. Denna gång valde man dock svensk lokindustri, och loken fick samma ångpanna som B-loket, samt en nykonstruerad vaggtender. Loken fick littera Gb. Liksom Ga hade loken utvändiga cylindrar, överhettning och Walschaerts slidstyrning. 1923 tillkom ytterligare 10 Gb-lok som nödhjälpsarbeten till svensk lokindustri. Under elektrifieringarna i slutet av 1930-talet stod loken avställda, men inför beredskapshöjningarna under andra världskriget genomfördes en upprustning av loken med främre löpaxel och nytt littera Gb2. Två av loken han dock inte byggas om på detta sätt utan sattes in i trafik direkt. 1942 ändrades littera till G5, den sista tjänstgöringen blev på Skelleftebanan i början på 1960-talet. Loken slopades 1973.

1938 beslöts att upprusta de vid tillfället avställda Gb-loken med en främre löpaxel och sluten hytt som en beredskapsåtgärd. Arbetena skedde 1939-41 och tretton lok hann byggas om på detta sätt och fick Gb2, 1942 ändrat till G6. Sista tjänstgöringen för G6 blev Skelleftebanan i början på 1960-talet. Loken slopades 1973.

1941 beställde TGOJ två nya malmtågslok som leverades 1942. P.g.a. beredskapstiden hade myndigheterna bestämt att endast SJ standardtyper fick byggas, så TGOJ valde därför två nya lok av SJ Gb typ. Till skillnad från SJ lok fick de sluten hytt och en något annorlunda tender, med större vattenförråd och mindre kolförråd. Loken hade grön hytt och tender, svarta ramverk och sotskåp, röda hjulringar och blånerad ångpanneklädsel vid leverans. Dessa fick littera G3b vid TGOJ. Ett lok placerades i Kopparberg och ett i Eskilstuna, där bägge loken sattes in i malmtrafiken. Loken avställdes 1956 i samband med TGOJ elektrifiering, ett lok är bevarat i Grängesberg.

Huvuddimensioner G

	Ga	Ga2	Ga3	Ga4	Gb	Gb2
Löb (m)	18,3	18,3	19,5	19,5	17,4	18,7
Axelavstånd (m)	13,2	13,2	15,8	15,8	12,1	14,7
Tjänstevikt (ton)	70+45	70+45	77,7+45	77,7+45	70+41,5	77,7+41,5
Dragkraft (Mp)	16	16	16	16	16	16
Sth (km/h)	55	55	60	60	55	60
Broms	tryckluft från 20-t	tryckluft	tryckluft	tryckluft	tryckluft	tryckluft
Axelföljd	D-3	D-3	1'D-3	1'D-3	D-3	1'D-3
Kolförråd (ton)	7,0	7,0	7,0	7,0	7,0	7,0
Vattenförråd (m3)	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5

SJ Ga 1425 i Skövde 1918 i leveransutförande. Källa: Samlingsportalen Jvm.KDAJ08259

SJ G2 1424 i Nässjö med BGb-panna. Källa: Samlingsportalen Jvm.KDAJ08258

SJ Gb 1468 i Alvesta 1933. Källa: Samlingsportalen Jvm.KBIA08090

SJ G6 1449 i Långsele 1950. Foto: Georg Snell Samlingsportalen Jvm.KBIA04648

TGOJ G3b 95, leveransfoto 1942. Källa: Samlingsportalen Jvm.KBIA00587

Litt G i modell

Skala H0

1966 släppte Fleischmann en litt Ga i modell, katalognummer 1351 F. 1971 fick den nytt katalognummer 4146. 1975 fick den ändrad utväxling, och 1994 ny drivning.

1976 släppte Piko en litt Ga i modell, katalognummer 5/6324. 1978 kom den också för 3R.

Skala N

Länkar

Lok
Svenska lok

Referenser

Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13), Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.
Erik Sundström & Christer Fredriksson: TGOJ lok och vagnar, Malmö: Stenvalls 2016.
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87, 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.