SJ ånglok litt N: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) m (→Skala H0) |
Admin (diskussion | bidrag) m (→Referenser) |
||
| Rad 37: | Rad 37: | ||
Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87, 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87, 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | ||
Bo Hansson: "Några ändringar på N" | Bo Hansson: "Några ändringar på N." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -95. Exempelsamling.'' Stockholm: Allt om Hobby 1994. (Ombyggnads- och detaljeringstips). | ||
[http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=N&typenr=2 Svenska lok: N] | [http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=N&typenr=2 Svenska lok: N] | ||
</div> | </div> | ||
Versionen från 22 juli 2019 kl. 22.17
Historik
Mellan 1900 och 1920 anskaffade SJ 64 tanklok littera N. Dessa var ursprungligen avsedda för växling av malmvagnar och påskjutning av malmtåg, men befanns vara lämpliga för tyngre växling över huvud taget. Loken byggdes som tvåcylindriga våtånglok med utvändiga cylindrar och Walschaerts slidstyrning. De först byggda loken fick separat ång- och sanddom, medan senare byggda lok fick en gemensam dom. Utförandet på kolförrådet varierade också mellan olika individer. Mellan 1922 och 1932 byggdes 44 lok om med överhettning, och fick nytt littera Na. Återstående våtånglok littera N slopades eller såldes till enskilda järnvägar (bland annat NBJ) 1925-37.
Lok littera Na skilde sig utseendemässigt från N genom att skorstenen flyttats framåt. Även vissa Na såldes till enskilda järnvägar, och några såldes till Nederländerna. Littera ändrades åter från Na till N 1942 (då inga våtånglok återstod). 1948 återkom fyra våtånglok av N-typ vid förstatligandet av GDJ, som byggdes om med överhettning. De sista N-loken slopades 1973.
Mellan 1913 och 1917 skaffade sig TGOJ-banorna fyra lok av samma typ som SJ N, som fördelades till ÖKJ, FLJ och OFWJ. TGOJ-banorna köpte ytterligare fyra N-lok begagnade från SJ mellan 1927 och 1929, som också fördelades till de tre banorna. TGOJ N-lok gick som våtånglok under hela sin aktiva tid. Samtliga lok omnumrerades till TGOJ-lok 1931 med nummer 81-88. Loken användes i malmvagnsväxling i Grängesberg och Oxelösund, samt vid en del banarbeten. TGOJ 88 såldes till SNJ 1943. Övriga lok avställdes 1953-62 och skrotades 1964-66.
Huvuddimensioner N/Na
Löb: 9,9 m
Hjulbas: 4,0 m
Tjänstevikt: 55,8/56,4 ton
Axeltryck: 13,95/14,1 ton
Dragkraft: 9,0 Mp
Sth: 45 km/h
Broms: tryckluft fr.o.m. 1920-talet
Axelföljd: D
Kolförråd: 1,5 ton
Vattenförråd: 7,0 m3
Litt N i modell
Skala H0
- 1969 släppte Hobby-Teknik en etsplåt till en litt. N
|
|
| N-loket från Hobby-Teknik. Foto: Ola Ahlström |
- 1987 släppte Jan-Erik Nilsson en etsplåt av en N.
- 1991 släppte Jeco en byggsats i vitmetall av litt. N, katalognummer J03 (tillverkad av DJH). Byggsatsen fanns både med två domer och en stor dom.
Länkar
Referenser
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13), Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.
Erik Sundström & Christer Fredriksson: TGOJ lok och vagnar, Malmö: Stenvalls 2016.
"SJ ånglok litt. N." i Skarvjärnet nr 1/1969. (Beskrivning och ritning).
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87, 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Bo Hansson: "Några ändringar på N." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -95. Exempelsamling. Stockholm: Allt om Hobby 1994. (Ombyggnads- och detaljeringstips).