SJ ånglok litt Cc: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) m (→Historik) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| (43 mellanliggande sidversioner av 3 användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
Mellan 1892 och 1903 tog SJ emot 79 snälltågslok av littera Cc, utvecklade ur den tidigare varianten litt Cb. Cc fick större ångpanna och större tender, i övrigt hade loken samma mått. De fem Cb-loken byggdes senare också om till Cc. Cc-loken var tvåcylindriga våtånglok med utvändiga cylindrar och invändig slidstyrning typ Allan samt främre löpboggi. De första Cc-loken skilde sig från övriga genom att ha en smalare hytt | Mellan 1892 och 1903 tog SJ emot 79 snälltågslok av littera '''Cc''', utvecklade ur den tidigare varianten litt '''Cb'''. Cc fick större ångpanna och större tender, i övrigt hade loken samma mått. De fem Cb-loken byggdes senare också om till Cc. Cc-loken var tvåcylindriga våtånglok med utvändiga cylindrar och invändig slidstyrning typ Allan samt främre löpboggi. Ett av loken levererades istället på prov med kompounddrift system Gölsdorf. De första Cc-loken skilde sig från övriga genom att ha en smalare hytt. | ||
Den synliga skillnaden mellan Cd och Cc var att Cd hade längre sotskåp och skorstenar utan ledskenegnistsläckare. Mellan 1933 och 1937 såldes | Loken användes från början för snälltåg på huvudlinjerna, men allt eftersom starkare snälltågslok ([[SJ ånglok litt A|'''A''']] och [[SJ ånglok litt F|'''F''']]) levererades flyttades Cc-loken till sekundära linjer och mindre tåg. | ||
Fr.o.m. 1916 byggdes 48 lok om med överhettning och fick nytt littera '''Cd'''. Den synliga skillnaden mellan Cd och Cc var att Cd hade längre sotskåp och skorstenar utan ledskenegnistsläckare. Fem Cc-lok byggdes dessutom om för torvpulvereldning 1917. Cc-lok som inte byggts om med överhettning slopades 1922-1932. | |||
Mellan 1933 och 1937 såldes två Cd-lok och ett Cc-lok till [[SNJ]] och tre lok till [http://www.historiskt.nu/normalsp/wbj/wbj_inneh.html VBHJ]. SNJ's lok skrotades mellan 1950 och 1956. | |||
Flertalet Cd-lok slopades 1930-36, Tre lok återkom dock till SJ när VBHJ förstatligades 1940. År 1942 fanns totalt sexton lok kvar som fick nytt littera '''C'''. Den aktiva tjänsten för C-loken slutade omkring 1950, varvid loken avställdes. Minst ett lok är bevarat, av övriga lok skrotades det sista 1972. | |||
==Huvuddimensioner Cc/Cd== | ==Huvuddimensioner Cc/Cd== | ||
Löb: 15,3/15,4 m<br /> Hjulbas (lok och tender): 12,1 m<br /> Tjänstevikt: 41,1+30,3/42,9+30,3 ton<br /> Axeltryck: 13,2/13,4 ton <br/> Dragkraft: 3,8 Mp<br /> Sth: 90 km/h<br /> Broms: vakuum. Tryckluft Kunze-Knorr fr.o.m. 1920-talet<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 2'B-3<br /> Kolförråd: 5,2 ton<br /> Vattenförråd: 24,0 m3<br /> | [[Löb]]: 15,3/15,4 m<br /> Hjulbas (lok och tender): 12,1 m<br /> Tjänstevikt: 41,1+30,3/42,9+30,3 ton<br /> Axeltryck: 13,2/13,4 ton <br/> Dragkraft: 3,8 Mp<br /> [[Sth]]: 90 km/h<br /> Broms: vakuum. Tryckluft Kunze-Knorr fr.o.m. 1920-talet<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 2'B-3<br /> Kolförråd: 5,2 ton<br /> Vattenförråd: 24,0 m3<br /> | ||
==Bilder== | |||
{| class="captionBox" | |||
| class="captionedImage" | | |||
[[Image:Lillhagen.jpg|1000px|Lillhagen.jpg]] | |||
|- | |||
| class="imageCaption" | Cc 748 på Lillhagens station på 1910-talet. Källa Digitalt museum JvmKDAJ07650 | |||
|} | |||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
| Rad 16: | Rad 30: | ||
==Litt C i modell== | ==Litt C i modell== | ||
===Skala [[H0]]=== | ===Skala [[H0]]=== | ||
1996 presenterade [[Perl]] en [[byggsatser i etsad metall|byggsats i etsad mässing]] av en Cc, katalognummer 077 med separat tender 076. Det fanns också en separat sats med delar för att bygga om till en litt Cd.<br /> | *1996 presenterade [[Perl]] en [[byggsatser i etsad metall|byggsats i etsad mässing]] av en Cc, katalognummer 077 med separat tender 076. Det fanns också en separat sats med delar för att bygga om till en litt Cd.<br /> | ||
== | ==Wiki-sidor om lok== | ||
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]] | [[Lok]]<br /> [[Svenska lok]] | ||
== | ==Webreferenser== | ||
[https://www.historiskt.nu/rullande/cc_loken/cc_loken.html Historiskt.nu: Cc, Cd-loken] | |||
[http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=Cc&typenr= Svenska lok: Cc] | |||
[https://web.archive.org/web/20180701212729/http://www.perlmodell.se/best078.htm Perlmodell: Snälltågslokomotiv SJ litt Cc] (Från Wayback Machine) | |||
==Tryckta referenser - förebild== | |||
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: ''Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar'' (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973. | Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: ''Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar'' (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973. | ||
Kenneth Landgren, Göte Johansson & Bengt Hammar: ''Nynäsbanan'' (SJK 64). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1996. | |||
==Tryckta referenser - modell== | |||
Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87, 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87, 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | ||
Bo Japlin: "Hur ett K-lok blir ett C-lok." i ''Modelltåg -92. Byggtipsblandning.'' Stockholm: Allt om Hobby 1991 ( | Bo Japlin: "Hur ett K-lok blir ett C-lok." i ''Modelltåg -92. Byggtipsblandning.'' Stockholm: Allt om Hobby 1991 ([[Konvertering]] av [[SJ ånglok litt Kd#Skala H0|DJH Ka]] till C). | ||
"Modelljärnväg på Nürnbergmässan. Nyheter från Sverige." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/1996, s. 13 ([[Perl]]s Cc aviseras). | |||
Claes Mattison: "Cd i färg." i ''Modelltåg -99 ...och i morgon är pappa stins.'' Stockholm: Allt om Hobby 1998 (Målning av | [[Claes Mattison]]: "Min Cd-modell i H0-skala." i ''Modelltåg -98. Projekt.'' Stockholm: Allt om Hobby 1997 (Bygge av [[Perl]]s C-lok).<br/> | ||
[[Claes Mattison]]: "Cd i färg." i ''Modelltåg -99 ...och i morgon är pappa stins.'' Stockholm: Allt om Hobby 1998 (Målning av [[Perl]]s C-lok). | |||
Anders Linde: "SJ littera C." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 20/2015 | Anders Linde: "SJ littera C." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 20/2015 (Förebild och modell). | ||
</div> | </div> | ||
[[Kategori: Ånglok]] | |||
[[Kategori: SJ]] | |||
[[Kategori: SNJ]] | |||
[[Kategori: Epok Ib]] | |||
[[Kategori: Epok Ic]] | |||
[[Kategori: Epok Id]] | |||
[[Kategori: Epok IIa]] | |||
[[Kategori: Epok IIb]] | |||
[[Kategori: Skala H0]] | |||
[[Kategori: Perl]] | |||
Nuvarande version från 30 oktober 2024 kl. 16.44
Historik
Mellan 1892 och 1903 tog SJ emot 79 snälltågslok av littera Cc, utvecklade ur den tidigare varianten litt Cb. Cc fick större ångpanna och större tender, i övrigt hade loken samma mått. De fem Cb-loken byggdes senare också om till Cc. Cc-loken var tvåcylindriga våtånglok med utvändiga cylindrar och invändig slidstyrning typ Allan samt främre löpboggi. Ett av loken levererades istället på prov med kompounddrift system Gölsdorf. De första Cc-loken skilde sig från övriga genom att ha en smalare hytt.
Loken användes från början för snälltåg på huvudlinjerna, men allt eftersom starkare snälltågslok (A och F) levererades flyttades Cc-loken till sekundära linjer och mindre tåg.
Fr.o.m. 1916 byggdes 48 lok om med överhettning och fick nytt littera Cd. Den synliga skillnaden mellan Cd och Cc var att Cd hade längre sotskåp och skorstenar utan ledskenegnistsläckare. Fem Cc-lok byggdes dessutom om för torvpulvereldning 1917. Cc-lok som inte byggts om med överhettning slopades 1922-1932.
Mellan 1933 och 1937 såldes två Cd-lok och ett Cc-lok till SNJ och tre lok till VBHJ. SNJ's lok skrotades mellan 1950 och 1956.
Flertalet Cd-lok slopades 1930-36, Tre lok återkom dock till SJ när VBHJ förstatligades 1940. År 1942 fanns totalt sexton lok kvar som fick nytt littera C. Den aktiva tjänsten för C-loken slutade omkring 1950, varvid loken avställdes. Minst ett lok är bevarat, av övriga lok skrotades det sista 1972.
Huvuddimensioner Cc/Cd
Löb: 15,3/15,4 m
Hjulbas (lok och tender): 12,1 m
Tjänstevikt: 41,1+30,3/42,9+30,3 ton
Axeltryck: 13,2/13,4 ton
Dragkraft: 3,8 Mp
Sth: 90 km/h
Broms: vakuum. Tryckluft Kunze-Knorr fr.o.m. 1920-talet
Axelföljd: 2'B-3
Kolförråd: 5,2 ton
Vattenförråd: 24,0 m3
Bilder
|
|
| Cc 748 på Lillhagens station på 1910-talet. Källa Digitalt museum JvmKDAJ07650 |
|
|
| SJ C 618, Borås 1947. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ07606 |
Litt C i modell
Skala H0
- 1996 presenterade Perl en byggsats i etsad mässing av en Cc, katalognummer 077 med separat tender 076. Det fanns också en separat sats med delar för att bygga om till en litt Cd.
Wiki-sidor om lok
Webreferenser
Perlmodell: Snälltågslokomotiv SJ litt Cc (Från Wayback Machine)
Tryckta referenser - förebild
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.
Kenneth Landgren, Göte Johansson & Bengt Hammar: Nynäsbanan (SJK 64). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1996.
Tryckta referenser - modell
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87, 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Bo Japlin: "Hur ett K-lok blir ett C-lok." i Modelltåg -92. Byggtipsblandning. Stockholm: Allt om Hobby 1991 (Konvertering av DJH Ka till C).
"Modelljärnväg på Nürnbergmässan. Nyheter från Sverige." i Allt om Hobby nr 2/1996, s. 13 (Perls Cc aviseras).
Claes Mattison: "Min Cd-modell i H0-skala." i Modelltåg -98. Projekt. Stockholm: Allt om Hobby 1997 (Bygge av Perls C-lok).
Claes Mattison: "Cd i färg." i Modelltåg -99 ...och i morgon är pappa stins. Stockholm: Allt om Hobby 1998 (Målning av Perls C-lok).
Anders Linde: "SJ littera C." i Modelljärnvägsmagasinet nr 20/2015 (Förebild och modell).