SJ ellok litt Öa Öb: Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| (3 mellanliggande sidversioner av samma användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
År 1927 anskaffade SJ två mindre elackumulatorlok som avsågs användas vid växling, banarbeten och för att hämta tåg på linjen som fastnat utan ström. Loken levererades som litt '''Ö''' 151 och 152, fördes över 1929 till övriga inventarier som elektriska lokomotorer nr 100,101. När lokomotorer fick littera 1933 blev de '''Zö''' 100,101. Överförda 1934 till Elrevisionsvagnar ELRV nr 100,101. Åter förda till elloksparken 1937 som '''Öa''' med sina gamla nummer 151 och 152. Från början stationerades de i Stockholm och Töreboda, men uppfattades så småningom vara för klena för växling och kom att överföras till banavdelningen. Loken levererades utan tågbroms men fick senare tryckluftbroms. | År 1927 anskaffade SJ två mindre elackumulatorlok som avsågs användas vid växling, banarbeten och för att hämta tåg på linjen som fastnat utan ström. Loken levererades som litt '''Ö''' 151 och 152, fördes över 1929 till övriga inventarier som elektriska lokomotorer nr 100,101. När lokomotorer fick littera 1933 blev de '''Zö''' 100,101. Överförda 1934 till Elrevisionsvagnar ELRV nr 100, 101. Åter förda till elloksparken 1937 som '''Öa''' med sina gamla nummer 151 och 152. Från början stationerades de i Stockholm och Töreboda, men uppfattades så småningom vara för klena för växling och kom att överföras till banavdelningen. Loken levererades utan tågbroms men fick senare tryckluftbroms. | ||
*151 slopad 1960, skrotad 1960 i Vislanda. | *151 slopad 1960, skrotad 1960 i Vislanda. | ||
| Rad 68: | Rad 68: | ||
==Wiki-sidor om lok== | ==Wiki-sidor om lok== | ||
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]] | [[Lok]]<br /> [[Svenska lok]] | ||
==Webreferenser== | |||
[http://www.jarnvag.net/lokguide/oa Järnväg.net: Öa/Öb/Öc/Öd] | |||
[https://www.svenska-lok.se/motor.php?s=20&litra=Öa&typenr= Svenska lok: Öa] | |||
[https://www.svenska-lok.se/motor.php?s=20&litra=Öb&typenr= Svenska lok: Öb] | |||
==Tryckta referenser - förebild== | ==Tryckta referenser - förebild== | ||
| Rad 87: | Rad 94: | ||
Hans Beckman: "SJ Öb i [[skala Z]]." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 54/2023 (Bygge med delar från Freudenreich). | Hans Beckman: "SJ Öb i [[skala Z]]." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 54/2023 (Bygge med delar från Freudenreich). | ||
[[Kategori: Ellok]] | [[Kategori: Ellok]] | ||
[[Kategori: Ritningar]] | [[Kategori: Ritningar]] | ||
| Rad 104: | Rad 105: | ||
[[Kategori: Byggsvenskt]] | [[Kategori: Byggsvenskt]] | ||
[[Kategori: RK Modell]] | [[Kategori: RK Modell]] | ||
[[Kategori: Konverteringar]] | |||
Nuvarande version från 23 december 2024 kl. 15.30
Historik
År 1927 anskaffade SJ två mindre elackumulatorlok som avsågs användas vid växling, banarbeten och för att hämta tåg på linjen som fastnat utan ström. Loken levererades som litt Ö 151 och 152, fördes över 1929 till övriga inventarier som elektriska lokomotorer nr 100,101. När lokomotorer fick littera 1933 blev de Zö 100,101. Överförda 1934 till Elrevisionsvagnar ELRV nr 100, 101. Åter förda till elloksparken 1937 som Öa med sina gamla nummer 151 och 152. Från början stationerades de i Stockholm och Töreboda, men uppfattades så småningom vara för klena för växling och kom att överföras till banavdelningen. Loken levererades utan tågbroms men fick senare tryckluftbroms.
- 151 slopad 1960, skrotad 1960 i Vislanda.
- 152 slopad 1963, skrotad 1967 i Notviken.
Baserat på erfarenheterna från Öa beställde SJ åtta större tvåaxliga elackumulatorlok som fick littera Öb nr 267-274 och levererades 1932. Man var dock fortfarande inte helt nöjd med resultaten, Öb begränsades i växlingsarbetet av både låg effekt och högt axeltryck. Utvecklingen av elackumulatorlok fortsatte med litt Öc. Öb slopades mellan 1963 och 1970.
Huvuddimensioner
| Öa |
Öb | |
| Löb (m) |
8,9 |
9,6 |
| Axelavstånd (m) |
3,8 |
4,5 |
| Tjänstevikt (ton) |
27,9 |
36,0 |
| Axeltryck (ton) |
13,95 |
18,0 |
| Effekt (kW) |
52 |
246 |
| Sth (km/h) |
55 |
75 |
| Broms |
- |
tryckluft |
| Bo |
Bo |
Bilder
|
|
| SJ Ö 151, leveransfoto 1927. Källa: Digitalt museum JvmKDAJ08566 |
|
|
| SJ Öb 271 och 272 1932, leveransfoto. Källa Digitalt museum JvmKDAJ08580 |
Litt Öa och Öb i modell
Skala H0
- RK Modell släppte en Öb som etsad byggsats 1991, katalognummer 901.
- Dekaler o etsat har producerat en Öb som etsad byggsats.
Wiki-sidor om lok
Webreferenser
Tryckta referenser - förebild
Tore Nordin, Lennart Wretman & Ove Grundstedt: Svenska ellok. En bok om det svenska ellokets historia (SJK 67). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1998, s. 161-165 (Beskrivning och ritningar).
René Sjöstrand: "Elektrolok litt. Ö." i Skarvjärnet nr 1/1968 (SJ litt. Ö senare Öa, ritning).
"SJ Öb." i järnvägar! nr 1/1988 (Ritning).
Jens Dahlström & René Sjöstrand: "Ett ellok sett från ovan." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -98. Projekt. Stockholm: Allt om Hobby 1997. (Om strömavtagare och övriga detaljer på ett elloks tak).
PoGo: "SJ littera Öb." i Modelljärnvägsmagasinet nr 7/2011 (Ritning).
Tryckta referenser - modell
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87, 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Arnold Svensson: "Bygg en SJ litt Öb." i Allt om Hobby nr 6/1972 (Försvenskning av Fleischmann 4303 i H0).
Hans Beckman: "SJ Öb i skala Z." i Modelljärnvägsmagasinet nr 54/2023 (Bygge med delar från Freudenreich).