Skala N: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) m (→Webreferenser) |
Janfre (diskussion | bidrag) Ingen redigeringssammanfattning |
||
| (35 mellanliggande sidversioner av 2 användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | <div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> | ||
Skala N kommer från siffran "Nio" som står för [[spårvidd]]en i millimeter, skalan är 1:160 och spårvidden alltså 9 mm. Det är [[tvåräls]] som gäller i N-skala. Det finns också smalspår i N-skala, kallad [[Nn3 Nm|Nn3/Nm]]. | Skala N kommer från siffran "Nio" som står för [[spårvidd]]en i millimeter, skalan är 1:160 och spårvidden alltså 9 mm. Det är [[tvåräls]] som gäller i N-skala. Det finns också smalspår i N-skala, kallad [[Nn3 Nm|Nn3/Nm]]. Skala N är standardiserad av [[Morop]] och [[NMRA]]. | ||
==Om N-skalan== | ==Om N-skalan== | ||
Till skillnad från de större skalorna tar N lite utrymme i anspråk, och det är därför möjligt att bygga stora anläggningar i relativt små utrymmen. N-skalan är ett bra val för den som gillar "tåg i landskap" och vill skapa scener där järnvägen blir en del i landskapet. Det går att bygga ytor med ängar och skogar som blir så stora så tåget bara blir en liten del av landskapet. Men allt är inte öppet landskap, man kan också bygga städer utan att de tar upp ett helt rum. Det finns gott om modeller av stadsbebyggelse och på någon kvadratmeter kan man få in en hel stadsdel, det ger en bra storstadskänsla i miljön kring en större station. Det finns också gott om tillbehör, [[bilar till modelljärnvägen#Skala 1:160|bilar]] och [[figurer]] som ger liv åt en stadsmiljö. | Till skillnad från de större skalorna tar N lite utrymme i anspråk, och det är därför möjligt att bygga stora anläggningar i relativt små utrymmen. N-skalan är ett bra val för den som gillar "tåg i landskap" och vill skapa scener där järnvägen blir en del i landskapet. Det går att bygga ytor med ängar och skogar som blir så stora så tåget bara blir en liten del av landskapet. Men allt är inte öppet landskap, man kan också bygga städer utan att de tar upp ett helt rum. Det finns gott om modeller av stadsbebyggelse och på någon kvadratmeter kan man få in en hel stadsdel, det ger en bra storstadskänsla i miljön kring en större station. Det finns också gott om tillbehör, [[bilar till modelljärnvägen#Skala 1:160|bilar]] och [[figurer]] som ger liv åt en stadsmiljö. | ||
| Rad 17: | Rad 17: | ||
==Tillverkare och utbud== | ==Tillverkare och utbud== | ||
Ett flertal större tillverkare och mängder med småtillverkare producerar modeller och spårmaterial för N-skalan. De största i Europa är [[Gebrüder Fleischmann - Bröderna Fleischmann|Fleischmann]] och [[Minitrix]] ([[Trix]]), tidigare var [[Arnold]] en av de "stora" men de drogs med i en konkurs och var borta under några år men har på allvar återuppstått 2008 under namnet "[[Hornby]] Italy". [[Roco]] har också haft ett program i N-skala, dock inte lika omfattande som de andras, men precis som Arnold så hade de problematiskt under några år. Efter ytterligare en konkurs hos [[Fleischmann]] 2019 fördelades produktionen mellan [[Fleischmann]] och Roco så att [[Fleischmann]] tog över all produktion i skala N och [[Roco]] all i [[H0]]. I England finns [[Graham Farish]] (GraFar) som gör modeller av engelska lok och vagnar, detta är dock "brittisk N-skala" (1:148) och de är lite större än N-skalans modeller. Graham Farish är numera | Ett flertal större tillverkare och mängder med småtillverkare producerar modeller och spårmaterial för N-skalan. De största i Europa är [[Gebrüder Fleischmann - Bröderna Fleischmann|Fleischmann]] och [[Minitrix]] ([[Trix]]), tidigare var [[Arnold]] en av de "stora" men de drogs med i en konkurs och var borta under några år men har på allvar återuppstått 2008 under namnet "[[Hornby]] Italy". [[Roco]] har också haft ett program i N-skala, dock inte lika omfattande som de andras, men precis som Arnold så hade de problematiskt under några år. Efter ytterligare en konkurs hos [[Fleischmann]] 2019 fördelades produktionen mellan [[Fleischmann]] och Roco så att [[Fleischmann]] tog över all produktion i skala N och [[Roco]] all i [[H0]]. I England finns [[Graham Farish]] (GraFar) som gör modeller av engelska lok och vagnar, detta är dock "brittisk N-skala" (1:148) och de är lite större än N-skalans modeller. Graham Farish är numera uppköpta av [[Bachmann]] Branchline. | ||
I USA är de större tillverkarna [[Atlas]], [[Bachmann]], [[Kato]] och möjligen Athearn. [[Walthers]] har köpt upp tidigare Life-Like och driver det nu under eget namn. Många av de tidigare mindre tillverkarna har även vuxit till sig och Intermountain är en av dessa. Micro-Trains som nämnt ovan har ett stort program av vagnar men även några lok har kommit ut. Amerikanska tillverkare gör nästan uteslutande "Limited Run" med serier av modeller som säljs (bokas) innan produktionen startar. Sen får en modell vila ett tag innan den körs i en ny serie. Övriga länders N-skaletillverkning är ganska begränsad, dock finns ett stort antal tillverkare i Japan där skalan är populär. | I USA är de större tillverkarna [[Atlas]], [[Bachmann]], [[Kato]] och möjligen Athearn. [[Walthers]] har köpt upp tidigare [[Life-Like]] och driver det nu under eget namn. Många av de tidigare mindre tillverkarna har även vuxit till sig och Intermountain är en av dessa. [[Micro-Trains]] som nämnt ovan har ett stort program av vagnar men även några lok har kommit ut. Amerikanska tillverkare gör nästan uteslutande "Limited Run" med serier av modeller som säljs (bokas) innan produktionen startar. Sen får en modell vila ett tag innan den körs i en ny serie. Övriga länders N-skaletillverkning är ganska begränsad, dock finns ett stort antal tillverkare i Japan där skalan är populär. | ||
Vill man köra svenskt i N-skala finns [[SJ ellok litt Rc|Rc]] och [[SJ ellok litt D|Du2]], från [[Fleischmann]] tillsammans med några personvagnar. Green Cargo [[Bombardier ellok TRAXX F140AC2|Re]] har producerats av både [[Minitrix]] och [[Fleischmann]]. Övriga tillverkare har haft några få vagnar som dykt upp och försvunnit. [[Arnold]] har haft mest: ett lok, en tysk DHG700 målad som [[SJ diesellok litt V5|V5]], och ett antal vagnar i svensk målning, mer eller mindre korrekta. I övrigt har det förekommit en hel del svenska intiativ i skiftande nivå, JS Design målade upp en stor mängd vagnar i svenska färger, Bengt Samelius har gjort vitmetallgjutningar till en del lok och vagnar. [[Modellproduktion]] i Gävle har gjort konverteringssats till T44 och etsade personvagnssidor. [[Entec]] producerar Y6 som [[Byggsatser i etsad metall|etsmodell]]. [[Nmodell]] har producerat ett större antal ommålningar av lok och andra detaljer, [[Frykmodell]] har också detaljer och något lok. [[Möllehems Gårdsproduktion]] har producerat flera lok- och vagnsbyggsatser. Dessa intitativ anges i tidsordning och vissa är inte längre aktiva medan andra är i full gång. En sammanfattning över en hel del svenskt i N-skala kan hittas på sidan [http://swen.kasoe.se svensk N-skalehistoria]. | Vill man köra svenskt i N-skala finns [[SJ ellok litt Rc|Rc]] och [[SJ ellok litt D|Du2]], från [[Fleischmann]] tillsammans med några personvagnar. Green Cargo [[Bombardier ellok TRAXX F140AC2|Re]] har producerats av både [[Minitrix]] och [[Fleischmann]]. Övriga tillverkare har haft några få vagnar som dykt upp och försvunnit. [[Arnold]] har haft mest: ett lok, en tysk DHG700 målad som [[SJ diesellok litt V5|V5]], och ett antal vagnar i svensk målning, mer eller mindre korrekta. I övrigt har det förekommit en hel del svenska intiativ i skiftande nivå, JS Design målade upp en stor mängd vagnar i svenska färger, Bengt Samelius har gjort vitmetallgjutningar till en del lok och vagnar. [[Modellproduktion]] i Gävle har gjort konverteringssats till T44 och etsade personvagnssidor. [[Entec]] producerar Y6 som [[Byggsatser i etsad metall|etsmodell]]. [[Nmodell]] har producerat ett större antal ommålningar av lok och andra detaljer, [[Frykmodell]] har också detaljer och något lok. [[Möllehems Gårdsproduktion]] har producerat flera lok- och vagnsbyggsatser. Dessa intitativ anges i tidsordning och vissa är inte längre aktiva medan andra är i full gång. En sammanfattning över en hel del svenskt i N-skala kan hittas på sidan [http://swen.kasoe.se svensk N-skalehistoria]. | ||
| Rad 25: | Rad 25: | ||
Vill man köra utländska förebilder så är det främst tyska modeller som förekommer men mycket europeiskt finns att tillgå från små och stora tillverkare. Amerikanskt finns i mängder från de amerikanska tillverkarna, japanskt är också lätt att hitta. Vill man däremot köra något annat, t.ex. australienskt så får man förlita sig till [[småserietillverkare]] i första hand. | Vill man köra utländska förebilder så är det främst tyska modeller som förekommer men mycket europeiskt finns att tillgå från små och stora tillverkare. Amerikanskt finns i mängder från de amerikanska tillverkarna, japanskt är också lätt att hitta. Vill man däremot köra något annat, t.ex. australienskt så får man förlita sig till [[småserietillverkare]] i första hand. | ||
[[Wiking]] och [[Herpa]] tillverkar [[ | [[Wiking]] och [[Herpa]] tillverkar [[Vägfordon till skala N|vägfordon]] i 1:160. [[Preiser]] har [[figurer]]. Det finns ett relativt omfattande utbud av [[plastbyggsatser]] av [[hus]] från flera tillverkare. | ||
==Koppel== | ==Koppel== | ||
Användning av koppel i N-skalan är förhållandevis standardiserad. | Användning av koppel i N-skalan är förhållandevis standardiserad. | ||
* För europepisk N-skala dominerar [[ | * För europepisk N-skala dominerar [[Arnoldkoppel]]. | ||
* För amerikansk N-skala dominerar [[ | * För amerikansk N-skala dominerar [[MagneMatickoppel]]. | ||
Se även [[:kategori: N-koppel]]. | |||
==Moduler== | ==Moduler== | ||
| Rad 45: | Rad 47: | ||
|} | |} | ||
Men innan vi landar på 60-talet så stannar vi till 1945, närmare bestämt i Nr 25 av tidskriften Teknik för Alla. Där presenteras en sensationell nyhet av signaturen "Casey Jones" (alias C-E Nordstrand), den är så sensationell att artikeln anger "WORLD COPYRIGHT". Det är skalan "Halv noll noll" som presenteras, skalan är 1:150 och spårvidden är 10 mm, namnet anges till "Micro-tåget" och det följer sedan en serie artiklar under ett par år och en serietillverkning startas av några modeller med amerikansk förebild, kallade "Micro-Trains". Senare artiklar påtalar "tillverkningsproblem" (ingen nytt inom MJ produktionen) och troligt är det problem med loken. Ett D-lok diskuteras också men sen dör detta ut och efter några år anges inte mycket kring skalan. Det intressanta i denna parantes i N-skalans historia är att hela denna produktlinje köps upp av ett amerikanskt bolag, Kadee, och tillverkning av främst vagnar fortsätter in på 60-talet i liten skala. När N-skalan presenteras i Europa (mer om det nedan) så görs produktionen om till N-skala, dvs 1:160 och 9 mm spårvidd, men namnet "Micro-Trains" lever vidare för denna produktlinje. Senare så delar grundarna bakom Kadee på sig och en fortsätter med namnet Kadee i H0-skala medan det andra bolaget blir "Micro-Trains" som än idag levererar mycket fina modeller i N-skala av amerikanska förebilder. | Men innan vi landar på 60-talet så stannar vi till 1945, närmare bestämt i Nr 25 av tidskriften Teknik för Alla. Där presenteras en sensationell nyhet av signaturen "Casey Jones" (alias C-E Nordstrand), den är så sensationell att artikeln anger "WORLD COPYRIGHT". Det är skalan "Halv noll noll" som presenteras, skalan är 1:150 och spårvidden är 10 mm, namnet anges till "Micro-tåget" och det följer sedan en serie artiklar under ett par år och en serietillverkning startas av några modeller med amerikansk förebild, kallade "Micro-Trains". Senare artiklar påtalar "tillverkningsproblem" (ingen nytt inom MJ produktionen) och troligt är det problem med loken. Ett D-lok diskuteras också men sen dör detta ut och efter några år anges inte mycket kring skalan. Det intressanta i denna parantes i N-skalans historia är att hela denna produktlinje köps upp av ett amerikanskt bolag, Kadee, och tillverkning av främst vagnar fortsätter in på 60-talet i liten skala. När N-skalan presenteras i Europa (mer om det nedan) så görs produktionen om till N-skala, dvs 1:160 och 9 mm spårvidd, men namnet "[[Micro-Trains]]" lever vidare för denna produktlinje. Senare så delar grundarna bakom Kadee på sig och en fortsätter med namnet Kadee i H0-skala medan det andra bolaget blir "[[Micro-Trains]]" som än idag levererar mycket fina modeller i N-skala av amerikanska förebilder. | ||
Nu är vi inne på 60-talet och N-skalans riktiga genombrott, det är det tyska företaget "[[Arnold]]" som går i första ledet och tar fram ett antal modeller i skala 1:160 på 9 mm spårvidd som då kallas N-skala. Beteckningen "000" förekommer också ibland. Strax därefter så standardiserad N av [[NEM]] och detta är en avgörande händelse för N-skalan, den blir i princip från början standardiserad och de som börjar tillverka modeller sluter upp och man får enhetliga koppel och matningsspännignar på allt inom N-skala. Detta gör att man än i dag kan köra i princip alla sorters modeller på samma bana och koppel m.m. fungerar tillsammans. En liten parentes är spanska [[Ibertren]] som en mycket kort period försökte introducera 3-rälsdrift i N-skala. | Nu är vi inne på 60-talet och N-skalans riktiga genombrott, det är det tyska företaget "[[Arnold]]" som går i första ledet och tar fram ett antal modeller i skala 1:160 på 9 mm spårvidd som då kallas N-skala. Beteckningen "000" förekommer också ibland. Strax därefter så standardiserad N av [[NEM]] och detta är en avgörande händelse för N-skalan, den blir i princip från början standardiserad och de som börjar tillverka modeller sluter upp och man får enhetliga koppel och matningsspännignar på allt inom N-skala. Detta gör att man än i dag kan köra i princip alla sorters modeller på samma bana och koppel m.m. fungerar tillsammans. En liten parentes är spanska [[Ibertren]] som en mycket kort period försökte introducera 3-rälsdrift i N-skala. | ||
| Rad 55: | Rad 57: | ||
==Wiki-sidor om skalor mm.== | ==Wiki-sidor om skalor mm.== | ||
[[Skalor för normalspår]]<br/> | [[Skalor för normalspår]]<br/> | ||
[[Artiklar om skala N]]<br/> | |||
[[Edgar, Jörgen]] | [[Edgar, Jörgen]] | ||
Tillbaka till [[nybörjarguiden]] | Tillbaka till '''[[nybörjarguiden]]''' | ||
==Webreferenser== | |||
[http://www.2mm.org.uk The 2mm Scale Association] | |||
[https://www.entec.se/n-skala/ Entec: N-skalan] (Entecs N-skalesortiment). | |||
[http://www.frykmodell.se/n_skala00.html Frykmodell: Skala N] (Frykmodells N-skalesortiment). | |||
[http://jorgenedgar.se/vinterbanan.html Jörgen Edgar: Vinterbanan] (Bröderna Edgars bana i N-skala i vinterskrud). | |||
[https://www.spur-n-datenbank.de/index.php Spur N Datenbank] (Förteckning av i stort sett all rullande materiel som tillverkats i skala N som [[färdigmodell]]er av Europeiska tillverkare, på tyska). | |||
[http://swen.kasoe.se Svensk N-skalehistoria] | |||
[http://www.swed-n.se/index.html Swed-N] (Swed-N, svenska detaljer i skala N). | |||
== Tryckta referenser - allmänt== | == Tryckta referenser - allmänt== | ||
| Rad 65: | Rad 83: | ||
Mailväxling med [http://www.kadee.com/ Kadee] | Mailväxling med [http://www.kadee.com/ Kadee] | ||
"[[Minitrix]] Electric - verkligt mästerverket i miniatyr." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/1966 (Test av N-skalesortimentet). | |||
"Spielwarenmesse Nürnberg." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 4/1967 (Notis om SJ litt C3c och DF5 från [[Lima]]). | "Spielwarenmesse Nürnberg." i ''[[Skarvjärnet]]'' nr 4/1967 (Notis om SJ litt C3c och DF5 från [[Lima]]). | ||
Åke Asph: "Atlas spår 'N'. nykomling med framtid." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1968 (Presentation av Atlas amerikanska sortiment för N). | Åke Asph: "Atlas spår 'N'. nykomling med framtid." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1968 (Presentation av [[Atlas]] amerikanska sortiment för N). | ||
"Allt om Hobby synar | "Allt om Hobby synar. [[Fleischmann]]s premiärtåg i skala 1:160." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 1/1969 (Recension). | ||
"Bygg med oss en modelljärnväg!" i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1969 (Serie om ett anläggningsbygge i N-skalan).<br/> | "Bygg med oss en modelljärnväg!" i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/1969 (Serie om ett anläggningsbygge i N-skalan).<br/> | ||
| Rad 77: | Rad 97: | ||
"Bygg en modelljärnväg avsnitt 4. Jernvägen Bergsmåla-Nåsiö klar för invigning." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 10/1969 (Avslutning, byggnader och [[rullande materiel]]). | "Bygg en modelljärnväg avsnitt 4. Jernvägen Bergsmåla-Nåsiö klar för invigning." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 10/1969 (Avslutning, byggnader och [[rullande materiel]]). | ||
Björn Dahlström: "The 2 mm scale association." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 17/1982 (Presentation av klubben). | |||
[[Jon Fast]]: "Lite MJ-historik - H00." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1988 (Om Carl-Erik Nordstrand och Micro-Trains). | |||
[[Rutger Friberg]]: "Digitaltekniken tågar in i skala N." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/1990 (Recension av [[Arnold]]s första system).<br/> | |||
[[Rutger Friberg]]: "Digitaltekniken tågar in i skala N. Del 2." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/1990. | |||
[[ | [[Rutger Friberg]]: "N-skalan växer." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 2/2003, s. 11 (Från [[Nürnbergmässan]]).. | ||
E.L. "Ung man bygger järnväg." i [[Engström, Christer|Christer Engström]], [[Friberg, Rutger|Rutger Friberg]] & [[Karlsson, Lars-Olof|Lars Olov Karlsson]] (red.): ''Allt om modelltåg 3. Tredje modelljärnvägsboken.'' Stockholm: Allt om hobby 2003 (Nytryck av artikel ur "Signalen" 1942 om Carl-Erik Nordstrand och de första idéerna om MJ i skala 1:150). | E.L. "Ung man bygger järnväg." i [[Engström, Christer|Christer Engström]], [[Friberg, Rutger|Rutger Friberg]] & [[Karlsson, Lars-Olof|Lars Olov Karlsson]] (red.): ''Allt om modelltåg 3. Tredje modelljärnvägsboken.'' Stockholm: Allt om hobby 2003 (Nytryck av artikel ur "Signalen" 1942 om Carl-Erik Nordstrand och de första idéerna om MJ i skala 1:150). | ||
| Rad 91: | Rad 111: | ||
Iain Rice: ''Railway Modeling. The Realistic Way.'' Yeovil: Haynes 2007. | Iain Rice: ''Railway Modeling. The Realistic Way.'' Yeovil: Haynes 2007. | ||
"Finska trähus i metall i N-skala." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 3/2014 (Hus i [[etsad metall]] från Mestarimallit). | "Finska trähus i metall i N-skala." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 3/2014 (Hus i [[etsad metall]] från Mestarimallit). | ||
| Rad 98: | Rad 116: | ||
"Lygnstad gård i skala 1:160." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 1/2022, s. 21 (Laserskuren parstuga från Arndt Spezial Modelle). | "Lygnstad gård i skala 1:160." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 1/2022, s. 21 (Laserskuren parstuga från Arndt Spezial Modelle). | ||
Mer artiklar [[artiklar om skala N|här]]. | |||
</div> | </div> | ||
[[Kategori: Skala N]] | [[Kategori: Skala N]] | ||
[[Kategori: N-koppel]] | |||
[[Kategori: Normalspår]] | [[Kategori: Normalspår]] | ||
[[Kategori: Standarder]] | |||
[[Kategori: NMRA]] | [[Kategori: NMRA]] | ||
[[Kategori: NEM]] | [[Kategori: NEM]] | ||
| Rad 226: | Rad 128: | ||
[[Kategori: Nybörjare]] | [[Kategori: Nybörjare]] | ||
[[Kategori: Moduler]] | [[Kategori: Moduler]] | ||
[[Kategori: FREMO]] | |||
[[Kategori: Spårvidd 9 mm]] | |||
[[Kategori: Arnold]] | [[Kategori: Arnold]] | ||
[[Kategori: Auhagen]] | [[Kategori: Auhagen]] | ||
| Rad 238: | Rad 142: | ||
[[Kategori: Hobby-Teknik]] | [[Kategori: Hobby-Teknik]] | ||
[[Kategori: Hornby]] | [[Kategori: Hornby]] | ||
[[Kategori: Kibri]] | |||
[[Kategori: Lima]] | [[Kategori: Lima]] | ||
[[Kategori: Micro-Trains]] | |||
[[Kategori: Minitrix]] | [[Kategori: Minitrix]] | ||
[[Kategori: Modellproduktion]] | [[Kategori: Modellproduktion]] | ||
| Rad 249: | Rad 155: | ||
[[Kategori: Preiser]] | [[Kategori: Preiser]] | ||
[[Kategori: Rivarossi]] | [[Kategori: Rivarossi]] | ||
[[Kategori: Viessmann]] | |||
[[Kategori: Vollmer]] | |||
[[Kategori: Walthers]] | [[Kategori: Walthers]] | ||
[[Kategori: Weinert]] | [[Kategori: Weinert]] | ||
[[Kategori: Wiking]] | [[Kategori: Wiking]] | ||
Nuvarande version från 24 augusti 2024 kl. 22.06
Skala N kommer från siffran "Nio" som står för spårvidden i millimeter, skalan är 1:160 och spårvidden alltså 9 mm. Det är tvåräls som gäller i N-skala. Det finns också smalspår i N-skala, kallad Nn3/Nm. Skala N är standardiserad av Morop och NMRA.
Om N-skalan
Till skillnad från de större skalorna tar N lite utrymme i anspråk, och det är därför möjligt att bygga stora anläggningar i relativt små utrymmen. N-skalan är ett bra val för den som gillar "tåg i landskap" och vill skapa scener där järnvägen blir en del i landskapet. Det går att bygga ytor med ängar och skogar som blir så stora så tåget bara blir en liten del av landskapet. Men allt är inte öppet landskap, man kan också bygga städer utan att de tar upp ett helt rum. Det finns gott om modeller av stadsbebyggelse och på någon kvadratmeter kan man få in en hel stadsdel, det ger en bra storstadskänsla i miljön kring en större station. Det finns också gott om tillbehör, bilar och figurer som ger liv åt en stadsmiljö.
|
|
| Svensk N-skala, Y6:a vid Öresjö. Bygge och foto Gustav Lundström. |
N-skalan är också lämplig för att gestalta trafikflöden, d.v.s. en tidtabellstyrd persontågstrafik med däremellan passerande godståg. Ett persontåg med lok och 6 vagnar blir lite drygt en meter långt så det finns chans att få till rejäla stationer på en ändå liten sträcka, man har råd att välja lite längre växlar som ger spåret ett smäckrare flöde osv.
Även om det är fullt möjligt så kanske inte N-skala är för dig som är mest intresserad av växling, avkoppling av lätta vagnar m.m. kan ställa till problem men allt går om man lägger ner tid på att ge vagnar lagom vikt och ser till att koppel m.m. är välfungerande. Men som sagt, är du främst intresserad av växling så kanske du ska kika på H0 eller något större.
Kvaliten på modellerna har förbättrats kontinuerligt, och är sedan länge jämförbar med de större skalorna. N-skalan har därtill fördelen att de flesta tillverkares produkter är helt kompatibla med varandra gällande strömsystem, koppel etc. Trots att modellerna är små så kan man detaljera som med tillbehör och få till modeller som står sig riktigt bra i jämförelsen med H0 modeller. Men man bör nog ha ett intresse mer mot "tåg" än mot "lok" och "vagnar" som enskilda modeller.
Tillverkare och utbud
Ett flertal större tillverkare och mängder med småtillverkare producerar modeller och spårmaterial för N-skalan. De största i Europa är Fleischmann och Minitrix (Trix), tidigare var Arnold en av de "stora" men de drogs med i en konkurs och var borta under några år men har på allvar återuppstått 2008 under namnet "Hornby Italy". Roco har också haft ett program i N-skala, dock inte lika omfattande som de andras, men precis som Arnold så hade de problematiskt under några år. Efter ytterligare en konkurs hos Fleischmann 2019 fördelades produktionen mellan Fleischmann och Roco så att Fleischmann tog över all produktion i skala N och Roco all i H0. I England finns Graham Farish (GraFar) som gör modeller av engelska lok och vagnar, detta är dock "brittisk N-skala" (1:148) och de är lite större än N-skalans modeller. Graham Farish är numera uppköpta av Bachmann Branchline.
I USA är de större tillverkarna Atlas, Bachmann, Kato och möjligen Athearn. Walthers har köpt upp tidigare Life-Like och driver det nu under eget namn. Många av de tidigare mindre tillverkarna har även vuxit till sig och Intermountain är en av dessa. Micro-Trains som nämnt ovan har ett stort program av vagnar men även några lok har kommit ut. Amerikanska tillverkare gör nästan uteslutande "Limited Run" med serier av modeller som säljs (bokas) innan produktionen startar. Sen får en modell vila ett tag innan den körs i en ny serie. Övriga länders N-skaletillverkning är ganska begränsad, dock finns ett stort antal tillverkare i Japan där skalan är populär.
Vill man köra svenskt i N-skala finns Rc och Du2, från Fleischmann tillsammans med några personvagnar. Green Cargo Re har producerats av både Minitrix och Fleischmann. Övriga tillverkare har haft några få vagnar som dykt upp och försvunnit. Arnold har haft mest: ett lok, en tysk DHG700 målad som V5, och ett antal vagnar i svensk målning, mer eller mindre korrekta. I övrigt har det förekommit en hel del svenska intiativ i skiftande nivå, JS Design målade upp en stor mängd vagnar i svenska färger, Bengt Samelius har gjort vitmetallgjutningar till en del lok och vagnar. Modellproduktion i Gävle har gjort konverteringssats till T44 och etsade personvagnssidor. Entec producerar Y6 som etsmodell. Nmodell har producerat ett större antal ommålningar av lok och andra detaljer, Frykmodell har också detaljer och något lok. Möllehems Gårdsproduktion har producerat flera lok- och vagnsbyggsatser. Dessa intitativ anges i tidsordning och vissa är inte längre aktiva medan andra är i full gång. En sammanfattning över en hel del svenskt i N-skala kan hittas på sidan svensk N-skalehistoria.
Vill man köra utländska förebilder så är det främst tyska modeller som förekommer men mycket europeiskt finns att tillgå från små och stora tillverkare. Amerikanskt finns i mängder från de amerikanska tillverkarna, japanskt är också lätt att hitta. Vill man däremot köra något annat, t.ex. australienskt så får man förlita sig till småserietillverkare i första hand.
Wiking och Herpa tillverkar vägfordon i 1:160. Preiser har figurer. Det finns ett relativt omfattande utbud av plastbyggsatser av hus från flera tillverkare.
Koppel
Användning av koppel i N-skalan är förhållandevis standardiserad.
- För europepisk N-skala dominerar Arnoldkoppel.
- För amerikansk N-skala dominerar MagneMatickoppel.
Se även kategori: N-koppel.
Moduler
FREMO har normer för både europeisk N-skala (N-RE) och amerikansk N-skala, AmericaN. Dessa har i praktiken även blivit standard även i Sverige.
Historia
N-skalans ursprung är gammalt, redan 1927 ställdes det ut modeller i "2 mm skala" på en modelljärnvägsutställning som hölls av "The Wimbledom Model Railway Club". 2 mm skala är ett engelskt skalmått som betyder att en engelsk fot avbildas som 2 mm i modell, d.v.s. skala ca 1:152. På träffen visade en Mr A. Walkey upp en modell av ett 0-6-0 lok som gick på 3/8" spårvidd (9,52 mm) och drevs med endast 2 volt. Året därpå kom ytterligare en byggare men det var sedan ganska tyst. 1935 dök ett 0-4-0 lok upp från Mr Walkey, en sann bedrift för den tiden då de flesta körde 0-skala! Dessa två var troligen ganska ensamma om sina bedrifter, några till fanns säkerligen men sen dröjde det till 60-talet innan skalan kom stort. 2mm-skalan har fortfarande en aktiv grupp utövare i Storbritannien som bygger finskala, och en egen förening, 2 mm association.
|
|
| Den brittiska anläggningen Chee Tor, i 2 mm-skala |
Men innan vi landar på 60-talet så stannar vi till 1945, närmare bestämt i Nr 25 av tidskriften Teknik för Alla. Där presenteras en sensationell nyhet av signaturen "Casey Jones" (alias C-E Nordstrand), den är så sensationell att artikeln anger "WORLD COPYRIGHT". Det är skalan "Halv noll noll" som presenteras, skalan är 1:150 och spårvidden är 10 mm, namnet anges till "Micro-tåget" och det följer sedan en serie artiklar under ett par år och en serietillverkning startas av några modeller med amerikansk förebild, kallade "Micro-Trains". Senare artiklar påtalar "tillverkningsproblem" (ingen nytt inom MJ produktionen) och troligt är det problem med loken. Ett D-lok diskuteras också men sen dör detta ut och efter några år anges inte mycket kring skalan. Det intressanta i denna parantes i N-skalans historia är att hela denna produktlinje köps upp av ett amerikanskt bolag, Kadee, och tillverkning av främst vagnar fortsätter in på 60-talet i liten skala. När N-skalan presenteras i Europa (mer om det nedan) så görs produktionen om till N-skala, dvs 1:160 och 9 mm spårvidd, men namnet "Micro-Trains" lever vidare för denna produktlinje. Senare så delar grundarna bakom Kadee på sig och en fortsätter med namnet Kadee i H0-skala medan det andra bolaget blir "Micro-Trains" som än idag levererar mycket fina modeller i N-skala av amerikanska förebilder.
Nu är vi inne på 60-talet och N-skalans riktiga genombrott, det är det tyska företaget "Arnold" som går i första ledet och tar fram ett antal modeller i skala 1:160 på 9 mm spårvidd som då kallas N-skala. Beteckningen "000" förekommer också ibland. Strax därefter så standardiserad N av NEM och detta är en avgörande händelse för N-skalan, den blir i princip från början standardiserad och de som börjar tillverka modeller sluter upp och man får enhetliga koppel och matningsspännignar på allt inom N-skala. Detta gör att man än i dag kan köra i princip alla sorters modeller på samma bana och koppel m.m. fungerar tillsammans. En liten parentes är spanska Ibertren som en mycket kort period försökte introducera 3-rälsdrift i N-skala.
De tidigaste modellerna lämnade en hel del att önska när det gäller skalenligheten, och även driftsäkerheten var lite tveksam, men utvecklingen har gått framåt rejält och idag är de flesta N-skalemodellerna väl fungerande modeller som inte skäms för sig när det gäller något.
När N-skalan lanserades i Storbrittanien upplevde tillverkarna samma problem med brittiska förebilder som tidigare (se artikel om skala 00 och TT), d.v.s. att det begränsade brittiska fria rummet gav problem vid tillverkningen av dragfordon. Därmed valde man ånyo att gå upp i skala, så att "brittisk N" är skala 1:148. (Notera att detta inte är samma skala som 2 mm, 1:152. Skillnaden är dock försumbar.)
Wiki-sidor om skalor mm.
Skalor för normalspår
Artiklar om skala N
Edgar, Jörgen
Tillbaka till nybörjarguiden
Webreferenser
Entec: N-skalan (Entecs N-skalesortiment).
Frykmodell: Skala N (Frykmodells N-skalesortiment).
Jörgen Edgar: Vinterbanan (Bröderna Edgars bana i N-skala i vinterskrud).
Spur N Datenbank (Förteckning av i stort sett all rullande materiel som tillverkats i skala N som färdigmodeller av Europeiska tillverkare, på tyska).
Swed-N (Swed-N, svenska detaljer i skala N).
Tryckta referenser - allmänt
The 2 mm Handbook - utgiven av 2 mm Association
Teknik för alla - årgångar 1945-50
Mailväxling med Kadee
"Minitrix Electric - verkligt mästerverket i miniatyr." i Allt om Hobby nr 2/1966 (Test av N-skalesortimentet).
"Spielwarenmesse Nürnberg." i Skarvjärnet nr 4/1967 (Notis om SJ litt C3c och DF5 från Lima).
Åke Asph: "Atlas spår 'N'. nykomling med framtid." i Allt om Hobby nr 6/1968 (Presentation av Atlas amerikanska sortiment för N).
"Allt om Hobby synar. Fleischmanns premiärtåg i skala 1:160." i Allt om Hobby nr 1/1969 (Recension).
"Bygg med oss en modelljärnväg!" i Allt om Hobby nr 7/1969 (Serie om ett anläggningsbygge i N-skalan).
"Bygg med oss en modelljärnväg avsnitt 2. A och O i N: Ett perfekt lagt spår!" i Allt om Hobby nr 8/1969.
"Bygg modelljärnväg avsnitt 3. Landskap med fördelar: Snabbt att bygga, lätt att ändra." i Allt om Hobby nr 9/1969 (Landskap och eldragning).
"Bygg en modelljärnväg avsnitt 4. Jernvägen Bergsmåla-Nåsiö klar för invigning." i Allt om Hobby nr 10/1969 (Avslutning, byggnader och rullande materiel).
Björn Dahlström: "The 2 mm scale association." i Smalspårigt nr 17/1982 (Presentation av klubben).
Jon Fast: "Lite MJ-historik - H00." i Allt om Hobby nr 5/1988 (Om Carl-Erik Nordstrand och Micro-Trains).
Rutger Friberg: "Digitaltekniken tågar in i skala N." i Allt om Hobby nr 5/1990 (Recension av Arnolds första system).
Rutger Friberg: "Digitaltekniken tågar in i skala N. Del 2." i Allt om Hobby nr 6/1990.
Rutger Friberg: "N-skalan växer." i Allt om Hobby nr 2/2003, s. 11 (Från Nürnbergmässan)..
E.L. "Ung man bygger järnväg." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars Olov Karlsson (red.): Allt om modelltåg 3. Tredje modelljärnvägsboken. Stockholm: Allt om hobby 2003 (Nytryck av artikel ur "Signalen" 1942 om Carl-Erik Nordstrand och de första idéerna om MJ i skala 1:150).
Jörgen Edgar: "Ett beroendeframkallande projekt." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars Olov Karlsson (red.): Allt om modelltåg 4. Fjärde modelljärnvägsboken. Stockholm: Allt om hobby 2004 (Om bygget av en stor samling statiska modeller för Sveriges Järnvägsmuseum).
Iain Rice: Railway Modeling. The Realistic Way. Yeovil: Haynes 2007.
"Finska trähus i metall i N-skala." i Allt om Hobby nr 3/2014 (Hus i etsad metall från Mestarimallit).
"Lygnstad gård i skala 1:160." i Allt om Hobby nr 1/2022, s. 21 (Laserskuren parstuga från Arndt Spezial Modelle).
Mer artiklar här.