SJ smalspårslokomotor litt Z4p Z4t: Skillnad mellan sidversioner

Från Svensk MJ-Wiki
Hoppa till navigering Hoppa till sök
 
(85 mellanliggande sidversioner av 3 användare visas inte)
Rad 1: Rad 1:
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
<div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
==Historik==
==Historik==
Kalmar verkstad levererade en smalspårig lokomotor till [http://www.historiskt.nu/smalsp/srj/srj.html SRJ] 1947 som där fick nr 1. Året efter levererades tre likadana lokomotorer, en till Uddeholmsbolaget och två till [http://www.historiskt.nu/smalsp/gotland/gj.html GJ]. GJ's lokomotorer levererades först efter att GJ hade förstatligats, och fick direkt littera Z4p av SJ. Samtliga var byggda för 891 mm spårvidd. Lokomotorerna hade en D802 dieselmotor från Scania och en DF 1,0 hydraulisk växellåda från Atlas Diesel.
Kalmar verkstad levererade en smalspårig lokomotor till [http://www.historiskt.nu/smalsp/srj/srj.html SRJ] 1947 som där fick nr 1. Året efter levererades tre likadana lokomotorer, en till [[NKlJ|Uddeholmsbolaget]] och två till [http://www.historiskt.nu/smalsp/gotland/gj.html GJ]. GJ's lokomotorer levererades först efter att GJ hade förstatligats, och fick direkt littera '''Z4p''' av SJ. Samtliga var byggda för [[891 mm]] [[spårvidd]]. Lokomotorerna hade en D802 dieselmotor från Scania och en DF 1,0 hydraulisk växellåda från Atlas Diesel.


När SJ beställde smalspåriga lokomotorer från Kalmar verkstad utgick man från konstruktionen för SRJ, men förlängde lokomotorn något för att ge den bättre gångegenskaper. En första serie om sju lokomotorer levererades 1950, fyra Z4t för 1067 mm spårvidd och tre Z4p för 891 mm spårvidd. Serie 2 levererades 1950-51 och bestod av elva Z4p till SJ, dessutom levererades tre likadana lokomotorer till Böksholms bruk, Fiskeby och [http://www.historiskt.nu/smalsp/nklj/nklj.html NKlJ]. Serie 3 levererades 1952-53 och bestod av fyra Z4t och 19 Z4p.
När SJ beställde smalspåriga lokomotorer från Kalmar verkstad utgick man från konstruktionen för [[SRJ]], men förlängde lokomotorn något för att ge den bättre gångegenskaper. En första serie om sju lokomotorer levererades 1950, fyra '''Z4t''' för [[1067 mm]] [[spårvidd]] och tre Z4p för [[891 mm]] [[spårvidd]]. Serie 2 levererades 1950-51 och bestod av elva Z4p till SJ, dessutom levererades tre likadana lokomotorer till Böksholms bruk, Fiskeby och [[NKlJ]]. Serie 3 levererades 1952-53 och bestod av fyra Z4t och nitton Z4p.


Serie 4 levererades 1956 och hade samma maskinella utrustning som tidigare Z4p, men gavs ett nytt utseende med mer rundade former och större fönster, känd som "Z4p sport". Dessa fick dessutom utrustning för multipeldrift. Serie 4 bestod av femton Z4p, dessutom levererades en likadan lokomotor till NKlJ, dock utan multipelutrustning.
Serie 4 levererades 1956 och hade samma maskinella utrustning som tidigare Z4p, men gavs ett nytt utseende med mer rundade former och större fönster, känd som "Z4p sport". Dessa fick dessutom utrustning för multipeldrift. Serie 4 bestod av femton Z4p, dessutom levererades en likadan lokomotor till [[NKlJ]], dock utan multipelutrustning.


Z4p/t användes för rangering, godståg och blandade tåg. Vissa Z4p/t i serie 1-3 har också försetts med multipelutrustning. I början på 1960-talet byggdes sju Z4p om till 1093 mm spårvidd för tjänstgöring på linjen Köping-Riddarhyttan och gavs nytt littera Z4tu. Z4tu byggdes åter om till Z4p och Z4t efter trafikens upphörande och två av dem såldes till NKlJ. Z4p/t försvann från SJ i takt med att SJ lade ner sina smalspåriga järnvägar. De sista Z4p tjänstgjorde på Roslagsbanan och slopades först 2015. Ett trettiotal Z4p är bevarade på olika museibanor.
Katrinefors bruk tog emot en moderniserad variant av Z4p från Kalmar Verkstad i två exemplar 1959, med fyrkantigare huvar och hytt med större fönster. Dessa byggdes om till normalspår redan 1961. Lokomotorerna skänktes till Skara-Lundsbrunns Järnväg på 1990-talet för att gå i museitrafik.


==Huvuddimensioner SRJ 1/Z4p==
Z4p/t användes för växling, godståg och blandade tåg. Vissa Z4p/t i serie 1-3 har också försetts med multipelutrustning. I början på 1960-talet byggdes sju Z4p om till [[1093 mm]] [[spårvidd]] för tjänstgöring på linjen Köping-Riddarhyttan och gavs nytt littera '''Z4tu'''. Z4tu byggdes åter om till Z4p och Z4t efter trafikens upphörande 1968 och två av dem såldes till NKlJ. Z4p/t försvann från SJ i takt med att SJ lade ner sina smalspåriga järnvägar. De sista Z4p tjänstgjorde på Roslagsbanan och slopades först 2015. Ett trettiotal Z4p är bevarade på olika museibanor.
Löb: 5,8/6,4 m<br />  Hjulbas: 2,4/2,7 m<br />  Tjänstevikt: 14 ton<br />  Axeltryck: 7 ton <br/> Effekt: 120 kW<br />  Sth: 40 km/h<br />  Broms: tryckluft<br />  Kraftöverföring: [https://sv.wikipedia.org/wiki/Diesellok#Direktdrift_med_hydrauliska_momentomvandlare_-_Hydraullok dieselhydraulisk]<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: B<br />  
 
==Huvuddimensioner SRJ 1/Z4p serie 1-4==
[[Löb]]: 5,8/6,4 m<br />  Hjulbas: 2,4/2,7 m<br />  Tjänstevikt: 14 ton<br />  Axeltryck: 7 ton <br/> Effekt: 120 kW<br />  [[Sth]]: 40 km/h<br />  Broms: tryckluft<br />  Kraftöverföring: [https://sv.wikipedia.org/wiki/Diesellok#Direktdrift_med_hydrauliska_momentomvandlare_-_Hydraullok dieselhydraulisk]<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: B<br />
 
==Bilder==
{| class="captionBox"
{| class="captionBox"
| class="captionedImage" |
| class="captionedImage" |
http://www.jarnvag.net/images/bild/lokguide/Z4tKarlshamn1974stor.jpg
https://www.jarnvag.net/images/bild/lokguide/Z4tKarlshamn1974stor.jpg
|-
|-
| class="imageCaption" | Tre Z4t i Karlshamn 1974. En sportmodell närmast och två ur tidigare serier bakom. Foto Stig Mohlin.
| class="imageCaption" | Tre Z4t i Karlshamn 1974. En sportmodell närmast och två ur tidigare serier bakom. Foto Stig Mohlin.
Rad 19: Rad 23:


==Litt Z4p/t i modell==
==Litt Z4p/t i modell==
===Skala 1/87 ([[H0e, H09, H0n30, H0n2½|H0e]], [[H0n3]], [[H0m]])===
===Skala 1:87 ([[H0e, H09, H0n30, H0n2½|H0e]], [[H0n3]], [[H0m]])===
*1977 lanserade [[Hobby-Teknik]] en etsplåt till Z4p ur serie 1-3, katalognummer E19.
*1977 lanserade [[Hobby-Teknik]] en etsplåt till Z4p ur serie 1-3, katalognummer E19.
*1987 kom Erik Walde med etsplåt till en Z4p serie 1-3.
*1987 kom Erik Walde med etsplåt till en Z4p serie 1-3.
{| class="captionBox"
| class="captionedImage" |
[[Image:Eriks Waldes Z4p plåt.JPG|800px|Eriks Waldes Z4p plåt.JPG]]
|-
| class="imageCaption" | Erik Waldes etsplåt till Z4p. Foto Ola Ahlström
|}
*2002 lanserade [[Dekaler & etsat]]/Kai Nilsson en modell av Katrinefors bruks lokomotorer som [[Byggsatser i etsad metall|byggsats i etsad mässing]], komplett med underrede.
{| class="captionBox"
| class="captionedImage" |
[[Image:Kai Nilssons Katrineforsare med driv.JPG|800px|Kai Nilssons Katrineforsare med driv.JPG]]
|-
| class="imageCaption" | Kai Nilsson Katrineforslokomotor med drivning. Foto Ola Ahlström
|}
*2003 lanserade [[Dekaler & etsat]]/Kai Nilsson en Z4p "sport" (serie 4) som [[Byggsatser i etsad metall|byggsats i etsad mässing]] komplett med underrede.
*2003 lanserade [[Dekaler & etsat]]/Kai Nilsson en Z4p "sport" (serie 4) som [[Byggsatser i etsad metall|byggsats i etsad mässing]] komplett med underrede.
*2006 lanserade [[Rimbo Grande]] en Z4p ur serie 1-3 i som [[Byggsatser i etsad metall|byggsats i etsad mässing]] komplett med underrede.  
{| class="captionBox"
*2019 lanserade [[Vagnverkstaden]] en Z4p, ur både serie 1-3 och serie 4, för såväl [[H0e]] som [[H0n3]] och [[H0m]].
| class="captionedImage" |
[[Image:Kai Nilssons Z4p sport med driv.JPG|800px|Kai Nilssons Z4p sport med driv.JPG]]
|-
| class="imageCaption" | Kai Nilsson Z4p serie 4  med drivning. Foto Ola Ahlström
|}
*[[Rimbo Grande]] [[Byggsatser i etsad metall|byggsats i etsad mässing]] av serie 1-3 komplett med underrede,
*:- Katalognummer 1004 SJ litt Z4p (2006).
*:- Katalognummer 1005 SJ litt Z4t (2007).
{| class="captionBox"
| class="captionedImage" |
[[Image:Rimbo Grande Z4p.JPG|800px|Rimbo Grande Z4p.JPG]]
|-
| class="imageCaption" | Z4p med drivning från Rimbo Grande. Foto Ola Ahlström
|}
*[[Vagnverkstaden]] [[3D-printade byggsatser]] med färdiga underreden
*:- Katalognummer NG-Z4p-1 SJ litt Z4p/t serie 1-3 (2019).
*:- Katalognummer NG-Z4p-2 SJ litt Z4p/t serie 4 "sport" (2019).
{| class="captionBox"
{| class="captionBox"
| class="captionedImage" |
| class="captionedImage" |
Rad 30: Rad 63:
|-
|-
| class="imageCaption" | Vagnverkstadens Z4p, både serie 1-3 och 4 ("sport"). Foto Ola Ahlström
| class="imageCaption" | Vagnverkstadens Z4p, både serie 1-3 och 4 ("sport"). Foto Ola Ahlström
|}
* Thomas Jonsson har haft ett underrede till Z4p
{| class="captionBox"
| class="captionedImage" |
[[Image:Thomas Jonsson Z4p driv.JPG|800px|Thomas Jonsson Z4p driv.JPG]]
|-
| class="imageCaption" | Thomas Jonssons underrede till Z4p. Foto Ola Ahlström
|}
|}


===Skala 1/45 ([[0e 016,5 0n30|0e]], [[0n3]], [[019,8|0n3s]])===
===Skala 1:45 ([[0e 016,5 0n30|0e]], [[0n3]], [[019,8|0n3s]])===
1986 producerade Erik Walde en etsplåt till Z4p ur serie 1-3. Den kom ut i en förnyad upplaga 1995
*1986 producerade Erik Walde en etsplåt till Z4p ur serie 1-3. Den kom ut i en förnyad upplaga 1995
{| class="captionBox"
| class="captionedImage" |
[[Image:Erik Waldes Z4p i nollan.JPG|800px|Erik Waldes Z4p i nollan.JPG]]
|-
| class="imageCaption" | Erik Waldes etsplåt till Z4p i nollan. Foto Ola Ahlström
|}
*Thomas Jonsson gjorde ett underrede även i nollan
{| class="captionBox"
| class="captionedImage" |
[[Image:Thomas Janssons Z4p driv i nollan.JPG|800px|Thomas Janssons Z4p driv i nollan.JPG]]
|-
| class="imageCaption" | Thomas Jonssons underrede till Z4p. Foto Ola Ahlström
|}


==Länkar==
==Wiki-sidor om lok==
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]


==Tryckta referenser==
==Webreferenser==
Malte Ljunggren & Anders Jansson: ''100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation'' (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002.
[https://891mm.wordpress.com/resources/steam-locomotives/locomotives/z4p-2/z4p-z4t-info-later-build/ 891mm.wordpress.com: Z4p / Z4t – Info (Late Build)] (Detaljritningar z4p sport].
 
[http://www.jarnvag.net/lokguide/z4p Järnväg.net: Z4p]
 
[https://891mm.wordpress.com/wp-content/uploads/2010/03/best_47.pdf Smalspår: Littera Z4p och Z4t beställda 1947-1952]


Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87, 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001.
[https://891mm.wordpress.com/wp-content/uploads/2010/03/best_551.pdf Smalspår: Littera Z4p beställda 1955] (Sportmodellen).


Mats Dahlström: "Mitt Z4p-bygge." i ''[[Tidskrifter#Smalspårigt|Smalspårigt]]'' nr 19/1983. (Bygge med Hobby-Tekniks etsplåt och [[MJ-termer#Scratchbygge|scratchbyggt]] underrede).
[https://www.smalsparet.se/sv/nyheter/katrinefors-2-provkoerd Smalspårsjärnvägen Hultsfred-Västervik: Katrinefors 2 provkörd]


Jörgen Bergfors: "Etsplåtar till Z4p från Erik Walde." i ''[[Tidskrifter#järnvägar!|järnvägar!]]'' nr 3/1988 (Byggreportage av Z4p i [[H0n3]]).
==Tryckta referenser - förebild==
Malte Ljunggren & Anders Jansson: ''100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation'' (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002 (Ritning och beskrivning).


Tobias Ljung: "Z4p - recension av Erik Waldes byggsats." i ''[[Tidskrifter#Smalspårigt|Smalspårigt]]'' nr 69/1999. (Recension av Waldes etsplåt i [[skala 0]] från 1995).
Ulf Diehl & Anders Jansson: ''Smalspåriga dragfordon och rälsbussläp vid Statens Järnvägar.'' Västra Frölunda: Jernvegsnytt 1967.


Anders Johansson: "Lokomotor litt Z4p provbyggd." i ''[[Tidskrifter#Smalspårigt|Smalspårigt]]'' nr 89/2004 (Recension av Dekaler och etsats Z4p i [[H0n3]]).
Anders Nordebring: "Z4tu återuppstår." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 5/2010 (På KUJmf i Köping).


Björn Dahlström: "Rimbo Grandes Z4p i [[H0]]." i ''[[Tidskrifter#Smalspårigt|Smalspårigt]]'' nr 97/2006 (Recension).
Lars Olov Karlsson & Lennart Nilsson: ''SJ:s lokomotorer.'' Malmö: Frank Stenvalls förlag 2021, s. 172-177, 180-181, 186-189.


==Webreferenser==
==Tryckta referenser - modell==
[http://www.jarnvag.net/lokguide/z4p Järnväg.net: Z4p]
Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska modelltåg]] skala 1:87, 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001.
 
Mats Dahlström: "Mitt Z4p-bygge." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 19/1983. (Bygge med [[Hobby-Teknik]]s etsplåt och [[Scratchbygge|scratchbyggt]] underrede).
 
[[Krister Brandt]]: "Rälsbiten. Lokomotor i H0n3." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 3/1988 ([[Walde]]s Z4p aviseras).
 
Jörgen Bergfors: "Etsplåtar till Z4p från [[Erik Walde]]." i ''[[järnvägar!]]'' nr 3/1988 (Byggreportage av Z4p i [[H0n3]]).
 
Tobias Ljung: "Z4p - recension av Erik Waldes byggsats." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 69/1999 (Waldes etsplåt i [[skala 0|1:45]] från 1995).
 
"Noterat..." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 81/2002, s. 17 (Katrineforslokomotorn från [[Dekaler & etsat]]).
 
Anders Johansson: "Lokomotor litt Z4p provbyggd." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 89/2004 (Recension av [[Dekaler och etsat]]s Z4p i [[H0n3]]).
 
[[Lars Olov Karlsson]]: "LOK om järnvägar. Z4p och annat." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 1/2006 (Notis om Rimbo Grandes modell).
 
Björn Dahlström: "Rimbo Grandes Z4p i [[H0]]." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 97/2006 (Recension).
 
Daniel Bergqvist: "Ljud till Z4p i skala 0." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 127/2014.
 
"Smalspårslok från Vagnverkstaden." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 6/2017 (Avisering av Z4p).
 
"Vagnverkstaden." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 33/2018, s. 7 (Z4p och [[SJ personvagnar av 1930-talsmodell#DFo7|F7]]).


[http://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiiz6Ppia7cAhXEFZoKHTkwCik4ChAWCCgwAA&url=http%3A%2F%2Fforum.modelldepo.ru%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D158635%26d%3D1526499640&usg=AOvVaw0e2l_g-3rGlzPaNzqTAp5X Smalspår: Littera Z4p och Z4t beställda 1947-1952]
</div>
</div>
[[Kategori: Motorlok]]
[[Kategori: Ritningar]]
[[Kategori: SJ]]
[[Kategori: NKlJ]]
[[Kategori: SRJ]]
[[Kategori: 891 mm]]
[[Kategori: 1067 mm]]
[[Kategori: Epok IIIa]]
[[Kategori: Epok IIIb]]
[[Kategori: Epok IVa]]
[[Kategori: Epok IVb]]
[[Kategori: Skala 019,8]]
[[Kategori: Skala 0e]]
[[Kategori: Skala H0m]]
[[Kategori: Skala H0n3]]
[[Kategori: Skala H0e]]
[[Kategori: Byggsvenskt]]
[[Kategori: Hobby-Teknik]]
[[Kategori: Rimbo Grande]]
[[Kategori: Vagnverkstaden]]

Nuvarande version från 30 oktober 2024 kl. 21.47

Historik

Kalmar verkstad levererade en smalspårig lokomotor till SRJ 1947 som där fick nr 1. Året efter levererades tre likadana lokomotorer, en till Uddeholmsbolaget och två till GJ. GJ's lokomotorer levererades först efter att GJ hade förstatligats, och fick direkt littera Z4p av SJ. Samtliga var byggda för 891 mm spårvidd. Lokomotorerna hade en D802 dieselmotor från Scania och en DF 1,0 hydraulisk växellåda från Atlas Diesel.

När SJ beställde smalspåriga lokomotorer från Kalmar verkstad utgick man från konstruktionen för SRJ, men förlängde lokomotorn något för att ge den bättre gångegenskaper. En första serie om sju lokomotorer levererades 1950, fyra Z4t för 1067 mm spårvidd och tre Z4p för 891 mm spårvidd. Serie 2 levererades 1950-51 och bestod av elva Z4p till SJ, dessutom levererades tre likadana lokomotorer till Böksholms bruk, Fiskeby och NKlJ. Serie 3 levererades 1952-53 och bestod av fyra Z4t och nitton Z4p.

Serie 4 levererades 1956 och hade samma maskinella utrustning som tidigare Z4p, men gavs ett nytt utseende med mer rundade former och större fönster, känd som "Z4p sport". Dessa fick dessutom utrustning för multipeldrift. Serie 4 bestod av femton Z4p, dessutom levererades en likadan lokomotor till NKlJ, dock utan multipelutrustning.

Katrinefors bruk tog emot en moderniserad variant av Z4p från Kalmar Verkstad i två exemplar 1959, med fyrkantigare huvar och hytt med större fönster. Dessa byggdes om till normalspår redan 1961. Lokomotorerna skänktes till Skara-Lundsbrunns Järnväg på 1990-talet för att gå i museitrafik.

Z4p/t användes för växling, godståg och blandade tåg. Vissa Z4p/t i serie 1-3 har också försetts med multipelutrustning. I början på 1960-talet byggdes sju Z4p om till 1093 mm spårvidd för tjänstgöring på linjen Köping-Riddarhyttan och gavs nytt littera Z4tu. Z4tu byggdes åter om till Z4p och Z4t efter trafikens upphörande 1968 och två av dem såldes till NKlJ. Z4p/t försvann från SJ i takt med att SJ lade ner sina smalspåriga järnvägar. De sista Z4p tjänstgjorde på Roslagsbanan och slopades först 2015. Ett trettiotal Z4p är bevarade på olika museibanor.

Huvuddimensioner SRJ 1/Z4p serie 1-4

Löb: 5,8/6,4 m
Hjulbas: 2,4/2,7 m
Tjänstevikt: 14 ton
Axeltryck: 7 ton
Effekt: 120 kW
Sth: 40 km/h
Broms: tryckluft
Kraftöverföring: dieselhydraulisk
Axelföljd: B

Bilder

Z4tKarlshamn1974stor.jpg

Tre Z4t i Karlshamn 1974. En sportmodell närmast och två ur tidigare serier bakom. Foto Stig Mohlin.

Litt Z4p/t i modell

Skala 1:87 (H0e, H0n3, H0m)

  • 1977 lanserade Hobby-Teknik en etsplåt till Z4p ur serie 1-3, katalognummer E19.
  • 1987 kom Erik Walde med etsplåt till en Z4p serie 1-3.

Eriks Waldes Z4p plåt.JPG

Erik Waldes etsplåt till Z4p. Foto Ola Ahlström

Kai Nilssons Katrineforsare med driv.JPG

Kai Nilsson Katrineforslokomotor med drivning. Foto Ola Ahlström

Kai Nilssons Z4p sport med driv.JPG

Kai Nilsson Z4p serie 4 med drivning. Foto Ola Ahlström

Rimbo Grande Z4p.JPG

Z4p med drivning från Rimbo Grande. Foto Ola Ahlström
  • Vagnverkstaden 3D-printade byggsatser med färdiga underreden
    - Katalognummer NG-Z4p-1 SJ litt Z4p/t serie 1-3 (2019).
    - Katalognummer NG-Z4p-2 SJ litt Z4p/t serie 4 "sport" (2019).

Z4p byggsatser.JPG

Vagnverkstadens Z4p, både serie 1-3 och 4 ("sport"). Foto Ola Ahlström
  • Thomas Jonsson har haft ett underrede till Z4p

Thomas Jonsson Z4p driv.JPG

Thomas Jonssons underrede till Z4p. Foto Ola Ahlström

Skala 1:45 (0e, 0n3, 0n3s)

  • 1986 producerade Erik Walde en etsplåt till Z4p ur serie 1-3. Den kom ut i en förnyad upplaga 1995

Erik Waldes Z4p i nollan.JPG

Erik Waldes etsplåt till Z4p i nollan. Foto Ola Ahlström
  • Thomas Jonsson gjorde ett underrede även i nollan

Thomas Janssons Z4p driv i nollan.JPG

Thomas Jonssons underrede till Z4p. Foto Ola Ahlström

Wiki-sidor om lok

Lok
Svenska lok

Webreferenser

891mm.wordpress.com: Z4p / Z4t – Info (Late Build) (Detaljritningar z4p sport].

Järnväg.net: Z4p

Smalspår: Littera Z4p och Z4t beställda 1947-1952

Smalspår: Littera Z4p beställda 1955 (Sportmodellen).

Smalspårsjärnvägen Hultsfred-Västervik: Katrinefors 2 provkörd

Tryckta referenser - förebild

Malte Ljunggren & Anders Jansson: 100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002 (Ritning och beskrivning).

Ulf Diehl & Anders Jansson: Smalspåriga dragfordon och rälsbussläp vid Statens Järnvägar. Västra Frölunda: Jernvegsnytt 1967.

Anders Nordebring: "Z4tu återuppstår." i Allt om Hobby nr 5/2010 (På KUJmf i Köping).

Lars Olov Karlsson & Lennart Nilsson: SJ:s lokomotorer. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2021, s. 172-177, 180-181, 186-189.

Tryckta referenser - modell

Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87, 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.

Mats Dahlström: "Mitt Z4p-bygge." i Smalspårigt nr 19/1983. (Bygge med Hobby-Tekniks etsplåt och scratchbyggt underrede).

Krister Brandt: "Rälsbiten. Lokomotor i H0n3." i Allt om Hobby nr 3/1988 (Waldes Z4p aviseras).

Jörgen Bergfors: "Etsplåtar till Z4p från Erik Walde." i järnvägar! nr 3/1988 (Byggreportage av Z4p i H0n3).

Tobias Ljung: "Z4p - recension av Erik Waldes byggsats." i Smalspårigt nr 69/1999 (Waldes etsplåt i 1:45 från 1995).

"Noterat..." i Smalspårigt nr 81/2002, s. 17 (Katrineforslokomotorn från Dekaler & etsat).

Anders Johansson: "Lokomotor litt Z4p provbyggd." i Smalspårigt nr 89/2004 (Recension av Dekaler och etsats Z4p i H0n3).

Lars Olov Karlsson: "LOK om järnvägar. Z4p och annat." i Allt om Hobby nr 1/2006 (Notis om Rimbo Grandes modell).

Björn Dahlström: "Rimbo Grandes Z4p i H0." i Smalspårigt nr 97/2006 (Recension).

Daniel Bergqvist: "Ljud till Z4p i skala 0." i Smalspårigt nr 127/2014.

"Smalspårslok från Vagnverkstaden." i Allt om Hobby nr 6/2017 (Avisering av Z4p).

"Vagnverkstaden." i Modelljärnvägsmagasinet nr 33/2018, s. 7 (Z4p och F7).

Hämtad från ”http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=SJ_smalspårslokomotor_litt_Z4p_Z4t&oldid=55630”