GSG ånglok litt H3: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) m (→Webreferenser) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| (24 mellanliggande sidversioner av 2 användare visas inte) | |||
| Rad 2: | Rad 2: | ||
==Historik== | ==Historik== | ||
===GSG H3=== | ===GSG H3=== | ||
Fr.o.m. 1910 började de samarbetande banorna inom Trafikförvaltningen Göteborg-Stockholm-Gävle ([https://sv.wikipedia.org/wiki/Trafikförvaltningen_Göteborg–Stockholm–Gävle GSG]) anskaffa ett nytt snälltågslok av tenwheeler-typ, som gavs littera '''H3'''. Loktypen hade förhållandevis lågt axeltryck, överhettning, öppen hytt, och två invändiga cylindrar med slidstyrning av typ Walschaert eller Deeley. Sammanlagt byggdes 32 lok åt [http://www.historiskt.nu/normalsp/bj/bj.htm BJ], [http://www.historiskt.nu/normalsp/swb/swb.html SWB], [http://www.historiskt.nu/normalsp/gdj/gdj_inneh.htm GDJ], [https://sv.wikipedia.org/wiki/Dalabanan SDJ] (som alla ingick i GSG) och även åt [http://www.historiskt.nu/normalsp/hhj/index.html HHJ]. Dimensioner och utförande varierade något mellan de olika bolagen. SWB försåg senare sina lok med sluten hytt (1931-36) och stora rökskärmar (1941-44). | Fr.o.m. 1910 började de samarbetande banorna inom Trafikförvaltningen Göteborg-Stockholm-Gävle ([https://sv.wikipedia.org/wiki/Trafikförvaltningen_Göteborg–Stockholm–Gävle GSG]) anskaffa ett nytt snälltågslok av tenwheeler-typ, som gavs gemensamt littera '''H3'''. Loktypen hade förhållandevis lågt axeltryck, överhettning, öppen hytt, och två invändiga cylindrar med slidstyrning av typ Walschaert eller Deeley. Sammanlagt byggdes 32 lok åt [http://www.historiskt.nu/normalsp/bj/bj.htm BJ], [http://www.historiskt.nu/normalsp/swb/swb.html SWB], [http://www.historiskt.nu/normalsp/gdj/gdj_inneh.htm GDJ], [https://sv.wikipedia.org/wiki/Dalabanan SDJ] (som alla ingick i GSG) och även åt [http://www.historiskt.nu/normalsp/hhj/index.html HHJ]. Dimensioner och utförande varierade något mellan de olika bolagen. SWB försåg senare sina lok med sluten hytt (1931-36) och stora rökskärmar (1941-44). BJ sålde ett lok till [[SNJ]] 1944 där det blev nr 11. Loket skrotades 1960. | ||
De första loken kom till SJ i och med förstatligandet av HHJ 1942 och deras fyra lok fick littera '''A4'''. När SWB's lok övertogs 1945 gavs deras åtta H3 SJ littera '''A6''', 1947 fick även loken från HHJ detta littera. 1948 övertogs ytterligare nitton lok med [https://sv.wikipedia.org/wiki/Trafikf%C3%B6rvaltningen_G%C3%B6teborg-Dalarne-G%C3%A4vle GDG]-banorna, som också de fick littera A6. Några lok byggdes om av SJ med sluten hytt och spetsiga sotskåpsluckor. Tre lok fick en större ombyggnad med höga gångbord, ny hytt och rökskärmar typ Witte 1953-54. A6-loken hade sin sista tjänstgöring i Dalarna 1963 och slopades 1973. | De första loken kom till SJ i och med förstatligandet av HHJ 1942 och deras fyra lok fick littera '''A4'''. När SWB's lok övertogs 1945 gavs deras åtta H3 SJ littera '''A6''', 1947 fick även loken från HHJ detta littera. 1948 övertogs ytterligare nitton lok med [https://sv.wikipedia.org/wiki/Trafikf%C3%B6rvaltningen_G%C3%B6teborg-Dalarne-G%C3%A4vle GDG]-banorna, som också de fick littera A6. Några lok byggdes om av SJ med sluten hytt och spetsiga sotskåpsluckor. Tre lok fick en större ombyggnad med höga gångbord, ny hytt och rökskärmar typ Witte 1953-54. A6-loken hade sin sista tjänstgöring i Dalarna 1963 och slopades 1973. | ||
| Rad 14: | Rad 14: | ||
===OKB H=== | ===OKB H=== | ||
När [ | När [[OKB]] skulle köpa nya snälltågslok utgick man från '''H3'''-typen, men man ville ha samma ångpanna och löpboggier som sina [[SJ ånglok litt A|'''A'''-lok]]. Loken fick dessutom höga gångbord och sluten hytt. Två lok med detta utförande levererades 1928 och fick littera '''H'''. Sammantaget fick [[OKB]]'s H-lok ett från övriga H3 högst avvikande utseende. Loken övertogs av SJ 1933 och fick littera '''OKa''', 1942 ändrat till '''A3'''. Loken var genom sin höjd begränsade i sitt användningsområde och de tjänstgjorde på Bohusbanan, i Dalarna och i Småland. De avställdes i början på 1960-talet och slopades 1970. | ||
===KJ/SäNJ H4=== | ===KJ/SäNJ H4=== | ||
[http://www.historiskt.nu/normalsp/kj/kj_jvgar.html Kalmarbanorna] skaffade två nya snälltågslok 1930 varvid man utgick från OKB's H-lok, men man försåg loken med en något mindre ångpanna och en något annorlunda tender. Loken fick littera '''H4''' på Kalmarbanorna. När SJ övertog loken 1942 fick de först littera '''A4''', vilket ändrades till '''A5''' 1943. Loken tjänstgjorde till 1962, först på hembanan och den sista tiden i Dalarna, och slopades 1970. | [http://www.historiskt.nu/normalsp/kj/kj_jvgar.html Kalmarbanorna] skaffade två nya snälltågslok 1930 varvid man utgick från [[OKB]]'s H-lok, men man försåg loken med en något mindre ångpanna och en något annorlunda tender. Loken fick littera '''H4''' på Kalmarbanorna. När SJ övertog loken 1942 fick de först littera '''A4''', vilket ändrades till '''A5''' 1943. Loken tjänstgjorde till 1962, först på hembanan och den sista tiden i Dalarna, och slopades 1970. | ||
==Huvuddimensioner H3== | ==Huvuddimensioner H3== | ||
Löb: 17,41 m<br /> Hjulbas (lok och tender): 14,1 m<br /> Tjänstevikt: 56,8-59,6+34,8-36,9 ton<br /> Axeltryck: 12,1 ton<br/> Dragkraft: 7,5 Mp<br /> Sth: 90 km/h<br /> Broms: vakuum. Tryckluft Kunze-Knorr fr.o.m. 1920-talet<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 2'C-3<br /> Kolförråd: 4,7-5,9 ton<br /> Vattenförråd: 13,8-14,5 m3 | [[Löb]]: 17,41 m<br /> Hjulbas (lok och tender): 14,1 m<br /> Tjänstevikt: 56,8-59,6+34,8-36,9 ton<br /> Axeltryck: 12,1 ton<br/> Dragkraft: 7,5 Mp<br /> [[Sth]]: 90 km/h<br /> Broms: vakuum. Tryckluft Kunze-Knorr fr.o.m. 1920-talet<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: 2'C-3<br /> Kolförråd: 4,7-5,9 ton<br /> Vattenförråd: 13,8-14,5 m3 | ||
==Bilder== | ==Bilder== | ||
| Rad 41: | Rad 41: | ||
===Skala [[H0]]=== | ===Skala [[H0]]=== | ||
*1980 släppte Cewe import en byggsats av en litt. H3/SJ A6 i samarbete med Intermodell, avsedd för ett underrede från [[Liliput]]. | *1980 släppte Cewe import en byggsats av en litt. H3/SJ A6 i samarbete med Intermodell, avsedd för ett underrede från [[Liliput]]. | ||
*1989 släppte Metallo HB/Emtepe en [[Byggsatser i etsad metall|byggsats i etsad mässing]] av | *1989 släppte Metallo HB/[[Emtepe]] en [[Byggsatser i etsad metall|byggsats i etsad mässing]] av OKB H 24 & 25/SJ A3 1509 & 1510, katalognummer EM 3 B | ||
*[[SMJ]] [[Byggsatser i etsad metall|etsade byggsatser]] med färdiga underreden | *[[SMJ]] [[Byggsatser i etsad metall|etsade byggsatser]] med färdiga underreden | ||
*:- BJ litt H3 (2007) | *:- BJ litt H3 (2007) | ||
| Rad 67: | Rad 67: | ||
[[HNJ]] (Portalsida om HNJ)<br/> | [[HNJ]] (Portalsida om HNJ)<br/> | ||
[[SWB - Enskild järnväg|SWB]] (Portalsida om SWB)<br/> | [[SWB - Enskild järnväg|SWB]] (Portalsida om SWB)<br/> | ||
==Webreferenser== | |||
[https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=272958 Järnvägshistoriskt forum: A5-loken] (Ritning på A5). | |||
[https://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=280769 Järnvägshistoriskt forum: Røyskjermer på littera A5] (Bilder). | |||
[http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=A3&typenr=2 Svenska lok: A3] | |||
[http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=A5&typenr= Svenska lok: A5] | |||
[http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=A6&typenr= Svenska lok: A6] | |||
[http://www.svenska-lok.se/damp.php?s=19&litra=A7&typenr= Svenska lok: A7] | |||
[https://www.svenska-lok.se/pbane_main.php?s=335&g=d Svenska lok: Ostkustbanan - OKB] | |||
[http://www.hokey.nu/lok/ånglok-litt-a6-42693069 Hokey.nu: Ånglok litt A6 från SMJ] (Byggbilder). | |||
==Tryckta referenser - förebild== | ==Tryckta referenser - förebild== | ||
| Rad 92: | Rad 109: | ||
Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska%20modellt%C3%A5g|Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | ||
Leif Dahl: "Allt om hobby synar | Leif Dahl: "Allt om hobby synar. Intermodels A6 i H0." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 4/1980 (Snabbtitt på modellen från Cewe Import/Intermodell). | ||
Leif Dahl: "Allt om hobby synar | Leif Dahl: "Allt om hobby synar. Litt A från Intermodel." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 4/1981 (Recension av modellen från Cewe Import/Intermodell). | ||
Leif Dahl: " | Leif Dahl: "Fint persontågslok i H0." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 8/1987 (Förhandsavisering av [[Emtepe]]s modell). | ||
Leif Dahl: " | Leif Dahl: "Allt om hobby synar. A3 1509-10 OKB nu här i H0!" i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 8/1989 (Recension av A3-byggsatsen från Metallo HB/[[Emtepe]]). | ||
Redaktionen: "Ångloksbyggsats från SMJ/Dekaler & Etsat." i ''[[Tidskrifter#Smalspårigt|Smalspårigt]]'' nr 96/2006, s. 18 (Notis om SMJ H3). | Leif Dahl: "Innercylindrat möte." i [[Engström, Christer|Christer Engström]], [[Friberg, Rutger|Rutger Friberg]] & [[Karlsson, Lars-Olof|Lars-Olof Karlsson]] (red.): ''Allt om Modelltåg 5. Femte modelljärnvägsboken.'' Stockholm: Allt om Hobbys bokförlag 2005 ([[Scratchbygge|Scratchbyggda]] A6 och A3 från [[Emtepe]]). | ||
[[Rutger Friberg]]: "Ånglokssatsning från SMJ." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/2006, s. 26 (H3 aviserad). | |||
[[Lars Olov Karlsson]]: "A7 från SMJ." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 7/2007, s. 20. | |||
Redaktionen: "Ångloksbyggsats från SMJ/Dekaler & Etsat." i ''[[Tidskrifter#Smalspårigt|Smalspårigt]]'' nr 96/2006, s. 18 (Notis om [[SMJ]] H3). | |||
Bengt Nylén: "Bygge av SJ A6 1543 (HHJ 21)." i ''[[Tidskrifter#Smalspårigt|Smalspårigt]]'' nr 109/2009 (Bygge av SMJ:s byggsats). | Bengt Nylén: "Bygge av SJ A6 1543 (HHJ 21)." i ''[[Tidskrifter#Smalspårigt|Smalspårigt]]'' nr 109/2009 (Bygge av SMJ:s byggsats). | ||
| Rad 116: | Rad 139: | ||
Bengt Nylén: "Mitt byggprojekt: SJ A7 1804." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 42/2020 (Byggartikel av A7 med sluten hytt). | Bengt Nylén: "Mitt byggprojekt: SJ A7 1804." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 42/2020 (Byggartikel av A7 med sluten hytt). | ||
</div> | </div> | ||
[[Kategori: Ånglok]] | [[Kategori: Ånglok]] | ||
[[Kategori: Ritningar]] | [[Kategori: Ritningar]] | ||
[[Kategori: SJ]] | [[Kategori: SJ]] | ||
[[Kategori: BJ]] | [[Kategori: BJ]] | ||
[[Kategori: GDG]] | |||
[[Kategori: GSG]] | [[Kategori: GSG]] | ||
[[Kategori: HNJ]] | [[Kategori: HNJ]] | ||
[[Kategori: OKB]] | |||
[[Kategori: SNJ]] | [[Kategori: SNJ]] | ||
[[Kategori: SWB]] | [[Kategori: SWB]] | ||
| Rad 140: | Rad 155: | ||
[[Kategori: Epok IIc]] | [[Kategori: Epok IIc]] | ||
[[Kategori: Skala H0]] | [[Kategori: Skala H0]] | ||
[[Kategori: Emtepe]] | |||
[[Kategori: Liliput]] | |||
[[Kategori: SMJ]] | [[Kategori: SMJ]] | ||
Nuvarande version från 5 september 2024 kl. 18.06
Historik
GSG H3
Fr.o.m. 1910 började de samarbetande banorna inom Trafikförvaltningen Göteborg-Stockholm-Gävle (GSG) anskaffa ett nytt snälltågslok av tenwheeler-typ, som gavs gemensamt littera H3. Loktypen hade förhållandevis lågt axeltryck, överhettning, öppen hytt, och två invändiga cylindrar med slidstyrning av typ Walschaert eller Deeley. Sammanlagt byggdes 32 lok åt BJ, SWB, GDJ, SDJ (som alla ingick i GSG) och även åt HHJ. Dimensioner och utförande varierade något mellan de olika bolagen. SWB försåg senare sina lok med sluten hytt (1931-36) och stora rökskärmar (1941-44). BJ sålde ett lok till SNJ 1944 där det blev nr 11. Loket skrotades 1960.
De första loken kom till SJ i och med förstatligandet av HHJ 1942 och deras fyra lok fick littera A4. När SWB's lok övertogs 1945 gavs deras åtta H3 SJ littera A6, 1947 fick även loken från HHJ detta littera. 1948 övertogs ytterligare nitton lok med GDG-banorna, som också de fick littera A6. Några lok byggdes om av SJ med sluten hytt och spetsiga sotskåpsluckor. Tre lok fick en större ombyggnad med höga gångbord, ny hytt och rökskärmar typ Witte 1953-54. A6-loken hade sin sista tjänstgöring i Dalarna 1963 och slopades 1973.
DJ H3
Då DJ skaffade tre H3-lok 1914-17 valde man en något större ångpanna samt att förse loken med vindklyvarhytt och spetsig sotskåpslucka. Ett lok såldes till HNJ och fick littera P7. Detta lok blev det första att förstatligas 1945. De övriga kom till SJ 1948. De före detta DJ-loken fick littera A7. Två av loken försågs med rökskärmar typ Witte av SJ. Lokens sista tjänstgöring blev på f.d. HNJ och de avställdes i slutet av 1950-talet och slopades 1970.
OKB H
När OKB skulle köpa nya snälltågslok utgick man från H3-typen, men man ville ha samma ångpanna och löpboggier som sina A-lok. Loken fick dessutom höga gångbord och sluten hytt. Två lok med detta utförande levererades 1928 och fick littera H. Sammantaget fick OKB's H-lok ett från övriga H3 högst avvikande utseende. Loken övertogs av SJ 1933 och fick littera OKa, 1942 ändrat till A3. Loken var genom sin höjd begränsade i sitt användningsområde och de tjänstgjorde på Bohusbanan, i Dalarna och i Småland. De avställdes i början på 1960-talet och slopades 1970.
KJ/SäNJ H4
Kalmarbanorna skaffade två nya snälltågslok 1930 varvid man utgick från OKB's H-lok, men man försåg loken med en något mindre ångpanna och en något annorlunda tender. Loken fick littera H4 på Kalmarbanorna. När SJ övertog loken 1942 fick de först littera A4, vilket ändrades till A5 1943. Loken tjänstgjorde till 1962, först på hembanan och den sista tiden i Dalarna, och slopades 1970.
Huvuddimensioner H3
Löb: 17,41 m
Hjulbas (lok och tender): 14,1 m
Tjänstevikt: 56,8-59,6+34,8-36,9 ton
Axeltryck: 12,1 ton
Dragkraft: 7,5 Mp
Sth: 90 km/h
Broms: vakuum. Tryckluft Kunze-Knorr fr.o.m. 1920-talet
Axelföljd: 2'C-3
Kolförråd: 4,7-5,9 ton
Vattenförråd: 13,8-14,5 m3
Bilder
|
|
| SJ A6 1793 i Kalmar 1956. Källa Digitalt museum JvmKDAJ08492 |
SJ A6 1690 i Falun, f.d. SWB H3 59. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ04004
SJ A7 1749, f.d. DJ H3 9, i Halmstad 1949. Källa Samlingsportalen Jvm.KBIA02557
SJ A3 1510, f.d. OKB, i Kalmar 1950. Foto Henrik Snell, Samlingsportalen Jvm.KBIA04558
SJ A5 1545, f.d. KJ 17. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ08329
Litt H3 i modell
Skala H0
- 1980 släppte Cewe import en byggsats av en litt. H3/SJ A6 i samarbete med Intermodell, avsedd för ett underrede från Liliput.
- 1989 släppte Metallo HB/Emtepe en byggsats i etsad mässing av OKB H 24 & 25/SJ A3 1509 & 1510, katalognummer EM 3 B
- SMJ etsade byggsatser med färdiga underreden
- - BJ litt H3 (2007)
- - SWB litt H3 (2007)
- - GDJ litt H3 (2007)
- - HHJ litt H3 (2007)
- - DJ litt H3 (2011).
|
|
| SMJ:s A6. Foto Ola Ahlström |
|
|
| SMJ:s A7. Foto Ola Ahlström |
Wiki-sidor om lok
Lok
Svenska lok
GDG (Portalsida om GDG)
HNJ (Portalsida om HNJ)
SWB (Portalsida om SWB)
Webreferenser
Järnvägshistoriskt forum: A5-loken (Ritning på A5).
Järnvägshistoriskt forum: Røyskjermer på littera A5 (Bilder).
Svenska lok: Ostkustbanan - OKB
Hokey.nu: Ånglok litt A6 från SMJ (Byggbilder).
Tryckta referenser - förebild
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.
GDG: "Lokomotiv och motorvagnar." i Förteckning över rullande materiel. Författaren 1939-1946.
Ulf Diehl: "De moderniserade H3 ångloken." i Tåg nr 7/1968 (Om loken till OKB och Kalmarbanorna, ritning).
Göran Rönn: "Bergslagens skönheter." i Allt om Hobby nr 3/1969 (Om H3, H3s, N3 och M3s).
Hans Eriksson: "Snälltågsloken av H3-typ (SJ A6)." i Tåg nr 3/1970.
Rune Ekegren, Leif Dahl & Erik Sundström: Historik över den rullande materielen vid Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägar (SJK 8). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1971 (Beskrivning och ritning).
Börje Lundvall (red.): Bergslagernas Järnvägar 1879-1979. Göteborg: Bergslagernas Järnvägssällskap 1979.
Lars Olof Leander: Boken om HNJ. Halmstad-Nässjö Järnvägar 1882-1982. Malmö: Frank Stenvalls Förlag 1984.
Bengt Dahlberg: "H3-or från Motala och Falun." i järnvägar! nr 1/1985 (Beskrivning och ritning på BJ:s och GDJ:s versioner).
Ulf Fjeld: "SJ A7 1804." i Modelljärnvägsmagasinet nr 42/2020 (Utrdrag ur artikel i Tåg nr 2/1975).
Tryckta referenser - modell
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Leif Dahl: "Allt om hobby synar. Intermodels A6 i H0." i Allt om Hobby nr 4/1980 (Snabbtitt på modellen från Cewe Import/Intermodell).
Leif Dahl: "Allt om hobby synar. Litt A från Intermodel." i Allt om Hobby nr 4/1981 (Recension av modellen från Cewe Import/Intermodell).
Leif Dahl: "Fint persontågslok i H0." i Allt om Hobby nr 8/1987 (Förhandsavisering av Emtepes modell).
Leif Dahl: "Allt om hobby synar. A3 1509-10 OKB nu här i H0!" i Allt om Hobby nr 8/1989 (Recension av A3-byggsatsen från Metallo HB/Emtepe).
Leif Dahl: "Innercylindrat möte." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars-Olof Karlsson (red.): Allt om Modelltåg 5. Femte modelljärnvägsboken. Stockholm: Allt om Hobbys bokförlag 2005 (Scratchbyggda A6 och A3 från Emtepe).
Rutger Friberg: "Ånglokssatsning från SMJ." i Allt om Hobby nr 7/2006, s. 26 (H3 aviserad).
Lars Olov Karlsson: "A7 från SMJ." i Allt om Hobby nr 7/2007, s. 20.
Redaktionen: "Ångloksbyggsats från SMJ/Dekaler & Etsat." i Smalspårigt nr 96/2006, s. 18 (Notis om SMJ H3).
Bengt Nylén: "Bygge av SJ A6 1543 (HHJ 21)." i Smalspårigt nr 109/2009 (Bygge av SMJ:s byggsats).
"SJ A7 i 1:87." i Allt om Hobby nr 1/2010, s. 14 (Notis).
Claes Mattisson: "En variant av H3-loket." i Smalspårigt nr 116/2011 (Bygge av SMJ:s byggsats som BJ 60).
Anders Linde: "Svenska lokmodeller: H3-A6 och H3s-A8." i Modelljärnvägsmagasinet nr 17/2014 (Beskrivning och modellbilder).
Christer Kedström: "Dalslands Järnväg litt H3 nr 9." i Smalspårigt nr 133/2015 (Bygge av SMJ:s byggsats till ett DJ-lok).
Martin Göth: "'Krösaångloket' nr 51 - bygge av SJ A7 1749." i Smalspårigt nr 148/2019 (Bygge av SMJ:s byggsats till ett A7-lok).
Bengt Nylén: "Mitt byggprojekt: SJ A7 1804." i Modelljärnvägsmagasinet nr 42/2020 (Byggartikel av A7 med sluten hytt).