SJ diesellok litt Tc: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) (→Webreferenser: Epoker) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| (19 mellanliggande sidversioner av 2 användare visas inte) | |||
| Rad 3: | Rad 3: | ||
Mellan 1969 och 1971 tog SJ emot tjugo diesellok littera '''Tc''' från Nohab. Loken var avsedda för såväl snöröjning som godstrafik. Tc är dieselhydrauliska med en Deutz BF12M716 dieselmotor och en Voith T420r växel, samt är multipellkörbara två och två. Hytten är placerad i ena änden, och loken är försedda med en vändplatta så att de kan vändas där det behövs. Loken är försedda med snöplogar som kan monteras bort när de inte används. Loken var målade i en orange och grå färgsättning vid leverans. SJ använde loken för godståg, banarbeten och snöröjning. Loken överfördes till banavdelningen 1984 och gavs nytt littera '''Qaz''', även om flera lok inte märktes om. | Mellan 1969 och 1971 tog SJ emot tjugo diesellok littera '''Tc''' från Nohab. Loken var avsedda för såväl snöröjning som godstrafik. Tc är dieselhydrauliska med en Deutz BF12M716 dieselmotor och en Voith T420r växel, samt är multipellkörbara två och två. Hytten är placerad i ena änden, och loken är försedda med en vändplatta så att de kan vändas där det behövs. Loken är försedda med snöplogar som kan monteras bort när de inte används. Loken var målade i en orange och grå färgsättning vid leverans. SJ använde loken för godståg, banarbeten och snöröjning. Loken överfördes till banavdelningen 1984 och gavs nytt littera '''Qaz''', även om flera lok inte märktes om. | ||
När Banverket bildades 1988 följde Tc med dit, och fick nytt littera '''QTC''', senare '''DLL'''. De flesta loken målades om i en gul färgsättning. Idag | När Banverket bildades 1988 följde Tc med dit, och fick nytt littera '''QTC''', senare '''DLL'''. De flesta loken målades om i en gul färgsättning. Idag har loken slopats i stor omfattning; ett lok finns kvar i drift hos Infranord. | ||
==Huvuddimensioner== | ==Huvuddimensioner== | ||
Löb: 12,37 m<br /> Hjulbas: 6 m<br /> Tjänstevikt: 33,4 ton<br /> Axeltryck: 16,7 ton <br/> Effekt: 450 kW<br /> Sth: 90 km/h<br /> Broms: tryckluft<br /> Kraftöverföring: [https://sv.wikipedia.org/wiki/Diesellok#Direktdrift_med_hydrauliska_momentomvandlare_-_Hydraullok dieselhydrauliskt]<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: B <br /> | [[Löb]]: 12,37 m<br /> Hjulbas: 6 m<br /> Tjänstevikt: 33,4 ton<br /> Axeltryck: 16,7 ton <br/> Effekt: 450 kW<br /> [[Sth]]: 90 km/h<br /> Broms: tryckluft<br /> Kraftöverföring: [https://sv.wikipedia.org/wiki/Diesellok#Direktdrift_med_hydrauliska_momentomvandlare_-_Hydraullok dieselhydrauliskt]<br /> [[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]: B <br /> | ||
==Bilder== | ==Bilder== | ||
| Rad 25: | Rad 25: | ||
===Skala [[H0]]=== | ===Skala [[H0]]=== | ||
*1991 släppte [[Modellproduktion]] ett litt Tc med korg i [[resinplast]], avsedd för ett underrede från [[Roco]]. | *1991 släppte [[Modellproduktion]] ett litt Tc med korg i [[resinplast]], avsedd för ett underrede från [[Roco]]. | ||
===Skala [[N]]=== | |||
*[[Frykmodell]] har producerat en [[etsad]] korg till en ljtt Tc, avsedd för ett underrede SB Modellbau. Katalognummer N.b.048 | |||
===Skala [[Z]]=== | ===Skala [[Z]]=== | ||
*2016 släppte Freudenreich Feinwerktechnik en Tc i skala Z, som både [[färdigmodell]] och [[byggsats]]. | *2016 släppte Freudenreich Feinwerktechnik en Tc i skala Z, som både [[färdigmodell]] och [[byggsats]]. | ||
| Rad 30: | Rad 32: | ||
==Wiki-sidor om lok== | ==Wiki-sidor om lok== | ||
[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]<br /> | [[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]<br /> | ||
==Webreferenser== | |||
[http://www.jarnvag.net/lokguide/tc järnväg.net: Tc/DLL] | |||
[http://www.svenska-lok.se/motor.php?s=22&litra=Tc&typenr= Svenska lok: Tc] | |||
[http://www.hokey.nu/lok/diesellok-litt-tc-43588342 Hokey.nu: Ploglok litt Tc från Modellproduktion i Gävle] ([[H0]]) | |||
==Tryckta referenser - förebild== | ==Tryckta referenser - förebild== | ||
"Tre nyleveranser från Nohab." i ''Tåg'' nr 8/1968 | Ulf Diehl & Lennart Nilsson: "Ett mindre snöplogslok - dieselhydrauliska SJ Tc." i ''Svenska motorlok.'' Stockholm: Trafik-nostalgiska förlaget 2021, s. 243 ff. | ||
"Tre nyleveranser från Nohab." i ''Tåg'' nr 8/1968 (Ritning Tc, sidovy). | |||
Ulf Diehl & Lennart Nilsson: "Svenska motorlok 1911-1997." i ''Lok & vagnar 2.'' Malmö: Frank Stenvalls förlag 1998, s. 17-39 (Historik, lokförteckning och data). | Ulf Diehl & Lennart Nilsson: "Svenska motorlok 1911-1997." i ''Lok & vagnar 2.'' Malmö: Frank Stenvalls förlag 1998, s. 17-39 (Historik, lokförteckning och data). | ||
| Rad 39: | Rad 50: | ||
Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | Jan-Erik Heikefelt: ''[[Svenska modelltåg]] skala 1:87. 1941-2001''. Huddinge: H-felt förlag 2001. | ||
Redaktionen: "Littera Tc i Z." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 27/2016 | Redaktionen: "Littera Tc i [[Z]]." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 27/2016 (Synare av Freudenreichs modell). | ||
[[Frykmo, Olle|Olle Frykmo]]: "När skohorn inte hjälper..." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 27/2016 | [[Frykmo, Olle|Olle Frykmo]]: "När skohorn inte hjälper..." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 27/2016 (Hur bygga en Tc i skala [[N]]?) | ||
</div> | </div> | ||
[[Kategori: Motorlok]] | |||
[[Kategori: Ritningar]] | |||
[[Kategori: SJ]] | [[Kategori: SJ]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori: Nohab]] | ||
[[Kategori: Epok IVa]] | |||
[[Kategori: Epok IVb]] | |||
[[Kategori: Skala H0]] | [[Kategori: Skala H0]] | ||
[[Kategori: Skala N]] | |||
[[Kategori: Skala Z]] | [[Kategori: Skala Z]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori: Freudenreich]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori: Frykmodell]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori: Modellproduktion]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori: Roco]] | ||
Nuvarande version från 25 augusti 2024 kl. 21.30
Historik
Mellan 1969 och 1971 tog SJ emot tjugo diesellok littera Tc från Nohab. Loken var avsedda för såväl snöröjning som godstrafik. Tc är dieselhydrauliska med en Deutz BF12M716 dieselmotor och en Voith T420r växel, samt är multipellkörbara två och två. Hytten är placerad i ena änden, och loken är försedda med en vändplatta så att de kan vändas där det behövs. Loken är försedda med snöplogar som kan monteras bort när de inte används. Loken var målade i en orange och grå färgsättning vid leverans. SJ använde loken för godståg, banarbeten och snöröjning. Loken överfördes till banavdelningen 1984 och gavs nytt littera Qaz, även om flera lok inte märktes om.
När Banverket bildades 1988 följde Tc med dit, och fick nytt littera QTC, senare DLL. De flesta loken målades om i en gul färgsättning. Idag har loken slopats i stor omfattning; ett lok finns kvar i drift hos Infranord.
Huvuddimensioner
Löb: 12,37 m
Hjulbas: 6 m
Tjänstevikt: 33,4 ton
Axeltryck: 16,7 ton
Effekt: 450 kW
Sth: 90 km/h
Broms: tryckluft
Kraftöverföring: dieselhydrauliskt
Axelföljd: B
Bilder
|
|
| SJ Tc 311 i Gamleby 1971. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ09436 |
|
|
| SJ Tc 303 under vändning vid Skellefteå 1974. Källa: Samlingsportalen Jvm.KBDB14626:01 |
Litt Tc i modell
Skala H0
- 1991 släppte Modellproduktion ett litt Tc med korg i resinplast, avsedd för ett underrede från Roco.
Skala N
- Frykmodell har producerat en etsad korg till en ljtt Tc, avsedd för ett underrede SB Modellbau. Katalognummer N.b.048
Skala Z
- 2016 släppte Freudenreich Feinwerktechnik en Tc i skala Z, som både färdigmodell och byggsats.
Wiki-sidor om lok
Webreferenser
Hokey.nu: Ploglok litt Tc från Modellproduktion i Gävle (H0)
Tryckta referenser - förebild
Ulf Diehl & Lennart Nilsson: "Ett mindre snöplogslok - dieselhydrauliska SJ Tc." i Svenska motorlok. Stockholm: Trafik-nostalgiska förlaget 2021, s. 243 ff.
"Tre nyleveranser från Nohab." i Tåg nr 8/1968 (Ritning Tc, sidovy).
Ulf Diehl & Lennart Nilsson: "Svenska motorlok 1911-1997." i Lok & vagnar 2. Malmö: Frank Stenvalls förlag 1998, s. 17-39 (Historik, lokförteckning och data).
Tryckta referenser - modell
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Redaktionen: "Littera Tc i Z." i Modelljärnvägsmagasinet nr 27/2016 (Synare av Freudenreichs modell).
Olle Frykmo: "När skohorn inte hjälper..." i Modelljärnvägsmagasinet nr 27/2016 (Hur bygga en Tc i skala N?)