Deutz lokomotor typ T4M 525/625

Historik

Mellan 1953 och 1957 tog SJ emot 35 lokomotorer av typ T4M 525/625 från Deutz i Köln. Littera blev Z6, som redan 1956 ändrades till Z64. En likadan lokomotor levererades också till MLJ. Lokomotorerna var dieselhydrauliska med en Deutz T4M625 motor och kraften överfördes med en Voith L334y växel via blindaxel och koppelstänger. Lokomotorerna var målade i SJ röd 92 med svart underrede vid leverans, men målades om i orange och grönt med grått underrede från 1960, i likhet med Z43. I slutet av 1970-talet moderniserades Z64 med starkare motorer (Scania Vabis Ds-14) och ljudisolering i hytten. I samband med ombyggnaden målades de i rödorange och mörkblått med grått underrede. Z64 placerades i södra och mellersta Sverige och användes främst för växling men har även använts för godståg på kortare sträckor. I början på 1990-talet var SJ:s Z64 avställda, varefter några av loken blev tjänstefordon och flera såldes. Enstaka Z64 är fortfarande i trafik som verkstadsfordon hos andra operatörer.

TGOJ köpte fem lokomotorer av typ T4M 525/625 1953-55 som första kund, Dessa fick littera V1. TGOJ:s lok hade andra strålkastare än SJ:s, samt gjutna lokskyltar från 1957. Ett lok köptes också till Stråssa gruva 1959. De fyra första maskinerna till TGOJ var rödbruna med svart underrede vid leverans. De målades om i olivgrönt med gula ränder mellan 1957 och 1961, den sista maskinen hade möjligen denna färgsättning vid leverans. Mellan 1966 och 1975 målades loken om ytterligare en gång i TGOJ:s nya färgsättning i orange och vitt. Loken användes bl.a. i Oxelösund och på Silverhöjden-Högfors. V1 813 var med om en kollision 1965 och gick inte att reparera. Nr 814 slopades 1974, varvid de tre återstående maskinerna fick littera Z5 och nya nummer. De slopades 1984-86. Mellan 1984 och 1991 köpte TGOJ vidare fyra begagnade Z64 från SJ för verkstadsväxling i Eskilstuna. Dessa såldes i sin tur 2001.

Huvuddimensioner (före/efter mod)

Löb: 7,37 m
Hjulbas: 2,65 m
Tjänstevikt: 28 ton
Axeltryck: 14 ton
Effekt: 176/200 kW
Sth: 53 km/h
Broms: tryckluft
Kraftöverföring: dieselhydraulisk
Axelföljd: B

Bilder

SJ Z64 356 i Åtvidaberg 1960. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ07266

SJ Z64 352 och 358 i Karlstad 1975. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ07265

SJ Z64 393 i Kil 1983. Observera förändringarna i samband med motorbyte: ny hyttsida utan sidofönster, växlarplattform uppsatt och nya sidoluckor utan gälar. Källa Digitalt museum JvmKDAJ07275

TGOJ V1 811 i Eskilstuna 1958. Notera att TGOJ använde gjutna lokskyltar och en annan typ av strålkastare än SJ. Foto Stig Eldö, Digitalt museum JvmKBDA00464

Litt Z64 i modell

Skala H0

• 2009 släppte HNJ Verkstad en byggsats i vitmetall av en Z64 avsedd för ett chassi från Brawa, katalognummer 760.

HNJ Verkstads Z64-byggsats. Foto Ola Ahlström

HNJ Verkstads Z64, målningsvarianter. Foto Ola Ahlström

• 2020 släppte Desktop Locomotive Works en 3D-printad korg till en T4M 625R, som används med ett Piko-chassi. Den som ligger närmast en Z6 är PLE D56, katalognummer 30302.
• One87 resinbyggsatser eller färdigbyggda korgar för Piko BR101/V23

  - SJ litt Z64 i ursprungligt utförande (2022)

  - SJ litt Z64 i modifierat utförande (2022)

Wiki-sidor om lok

Lok
Svenska lok
TGOJ (Portalsida om TGOJ)

Webreferenser - förebild

Historiskt.nu: Motorlok vid TGOJ

Järnväg.net: Z64

Järnvägshistoriskt forum: TGOJ, lokomotorer i Eskilstuna 1965 (Bild TGOJ V1).

Svenska lok: Z64

Webreferenser - modell

Desktop Locomotive Works: Deutz T4M 625 (Plastkorg till T4M 625).

Modellrallaren: Z64 i byggsats från HNJ Verkstad (Presentation).

Mötesspåret: HNJ Verkstad - SJ litt. Z64. (Byggtråd).

One87: Z64

Tryckta referenser - förebild

Frank Edgar: "SJ lokomotor Z64." i Modelljärnvägsmagasinet. nr 47/2021 (Beskrivning och ritningar).
Frank Edgar: "TGOJ motorlok V1 och lokomotor Z5." i Modelljärnvägsmagasinet. nr 48/2022 (Beskrivning och ritningar).

Ulf Diehl: "TGOJ V1 - SJ Z64 - Deutz typ T4M 525/625." i Tåg nr 3/1969 (Beskrivning och ritning).

Ulf Diehl & Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar 1/1 1969 (SJK 7). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1969.

Erik Sundström & Christer Fredriksson: TGOJ lok och vagnar. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016.

Klaus Jopp & Frank Tümmeler: "Ein Rangierhobel exlusiv für den FREMO." i Hp1 Modellbahn nr 3/2021 (Förebildsdata och modellprojekt).

Lars Olov Karlsson & Lennart Nilsson: SJ:s lokomotorer. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2021, s. 112-115.

Tryckta referenser - modell

Olof Wickström: "Z64." i Allt om Hobby nr 1/2011 (Bygge av HNJ Verkstads modell).

Redaktionen: "BR 101 i H0 från Brawa och Piko." i Modelljärnvägsmagasinet nr 22/2015 (Recension av den modell som används till underrede till HNJ Verkstads byggsats).

"Nyheter i korthet." i Modelljärnvägsmagasinet nr 42/2020, s. 8 (Notis om modell från Desktop Locomotive Works).

Klaus Jopp & Frank Tümmeler: "Ein Rangierhobel exlusiv für den FREMO." i Hp1 Modellbahn nr 3/2021 (Förebildsdata och modellprojekt).

"Z64 i byggsats" i Allt om Hobby nr 5/2022, s. 16 (One87).