SJ lokomotor litt Zs

Historik

SJ Zs - Z5 - Z4 - Z49

Fr.o.m. 1941 tog SJ emot leveranser av en ny lokomotortyp med centralt placerad hytt som gavs littera Zs. De var från början avsedda för ledningsavdelningens reparationståg och hade gengasaggregat system Imbert redan vid leverans. De hade en motor från Scania, B-801, och mekanisk kraftöverföring med en Friederichs K60 växellåda. Lokomotorerna byggdes av Kalmar Verkstad och Kockums. Till 1946 levererades sammanlagt 43 lokomotorer, de sista åtta exemplaren dock med en hydraulisk växellåda från Atlas Diesel. Redan 1942 ändrades littera till Z5, vissa lokomotorer fick också littera Z4, för att till slut få littera Z49 från 1956. Samtliga Z49 var målade i SJ röd 92 under sin tid på SJ. Lokomotorerna användes efter hand som övriga lokomotorer i växlingstjänst och lokalgodståg. Z49 började slopas ur tjänst under 1970-talet, många slopade Z49 såldes vidare till industrier. 1981 överfördes återstående Z49 till banavdelningen med littera Qaz, ändrat till littera Qzd från 1986. Inga Z49 finns längre kvar i trafik.

TGOJ Zsh - Z4

Kalmar Verkstad levererade också 4 lokomotorer av samma typ till TGOJ, nr 9-12, 1941-46. Dessa fick inledningsvis littera Zsh och därefter nytt littera Z4 från 1956. TGOJ Zsh var från början bruna men fick sedermera grön målning. På slutet av 1970-talet blev de slutligen orangea. En Z4 är bevarad, medan övriga överfördes till Green Cargo 2011.

SJ Z4 - Z43

Mellan 1951 och 1953 beställde SJ en ny version av Z4 med något starkare motor, en Scania D802/812 (samma som Z4p), utåt identiska med Z5/Z49. Denna fick också den hydrauliska växellådan från Atlas Diesel. Samtliga 48 lokomotorer i denna serie tillverkades av Kockums. Littera ändrades 1956 till Z43. Z43 levererades i normal SJ röd 92, men flera av dem målades senare om i ett orange och grönt färgschema. Z43 gick i växlingstjänst och lokalgodståg. Z43 började avvecklas mot 1970-talets slut, många såldes till industrier. Liksom Z49 kom huvuddelen av de återstående Z43 överföras till banavdelningen 1981 med littera Qaz, efter 1986 Qzs. Vissa fördes sedermera över till Banverket med littera MTZ, senare DAL.

Huvuddimensioner Z49/Z43

Löb: 8,8 m
Hjulbas: 4,0 m
Tjänstevikt: 20 ton
Axeltryck: 10 ton
Effekt: 110/120 kW
Sth: 42/55 km/h
Broms: tryckluft
Kraftöverföring: mekanisk/hydraulisk
Axelföljd: B

Bilder

Z49 117 i Västervik 1972. Foto Wilhelm Häggström, Samlingsportalen Jvm.KDAJ07242

TGOJ Z4 10 i Åkers Styckebruk 1993. Här syns de höga buffertbalkar TGOJ installerade. Foto Bo Gyllenberg, Digitalt museum JvmKEAJ00464

Z43 204 i Överum 1973 i orange/grön målning. Foto Wilhelm Häggström, Samlingsportalen Jvm.KDAJ07250

Litt Z49/Z43 i modell

Skala H0

• 1984 lanserade Hobby-Teknik en byggsats i etsad mässing av en Z43/Z49, med eget underrede, katalognummer B4. Denna har senare givits ut av Etsmodeller.
• RK Modell etsade byggsatser. Alla erbjöds även med gengasaggregat.

  - Katalognummer 920 SJ litt Z49 (1984).

  - Katalognummer 922 SJ litt Z43 (1984).

  - Katalognummer 924 TGOJ litt Z4 (1984).

• 2002 släppte VVA en byggsats i etsad mässing av en Z43, katalognummer 2017.
• 2011 släppte Etsmodeller en plåt av en Z43.

Tumba lokstation har producerat en drivning till Z49/Z43.
Skultorps Vagn & LokVerkstad har en drivning till Z49/Z43.

Skala N

• 2011 släppte Firma Etsmodeller en etsplåt till en Z49/Z43 i N-skala.
• Frykmodell har producerat en 3D-printad korg till en Z4/Z43/Z49, katalognummer N.b.400

Skala 0

• 1984 aviserade Hobby-Teknik en etsad byggsats av en Z43/Z49 i skala 0. Denna gavs åter ut av Etsmodeller 2011.
• 2021 släppte VVA en Z43 som etsad byggsats, katalognummer 2055.

Wiki-sidor om lok

Lok
Svenska lok
TGOJ (Portalsida om TGOJ)

Webreferenser - förebild

Historiskt.nu: Rullande materiel. Motorlok & lokomotorer vid TGOJ

Järnväg.net: Z43

Järnvägshistoriskt forum: Z49 175 i Sävsjöström på 70-talet.

Svenska lok: Z49

Svenska lok: Z43

Webreferenser - modell

Svenskt MJ-forum: SJ litt Z49 (Bygge av Etsmodeller Z49 i N-skala)

VVA (Hemsida).

Tryckta referenser - förebild

Lars Olov Karlsson & Lennart Nilsson: SJ:s lokomotorer. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2021, s. 66-69, 82-83, 92-95.

Ulf Diehl & Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar. 1/1 1969 (SJK 7). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1969.

Malte Ljunggren & Anders Jansson: 100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002.

Frank Edgar: "SJ lokomotor littera Z43." i Modelljärnvägsmagasinet nr 6/2011 (Presentation och ritning på samtliga varianter).

Erik Sundström & Christer Fredriksson: TGOJ lok och vagnar, Malmö: Stenvalls 2016.

Martin Göth: "Lokomotorer - andra tagningen." i Smalspårigt nr 150/2020 (Bygge av VVA:s Z49, ritning).

Tryckta referenser - modell

Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87, 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.

Hans Johan Polanik, Lars Ryderberg & Torgny Palm: "Mycket nordiskt nytt i Nürnberg." i järnvägar! nr 1/1984 (Avisering av Hobbytekniks modeller).

Leif Dahl: "Allt om hobby synar: Lokomotor litt Z49 i H0." i Allt om Hobby nr 5/1984 (Recension av RK-modells byggsats).

Lars-Olof Karlsson: "Hobby-Tekniks Z43." i Allt om Hobby nr 1/1985 (Provbygge).

KB: "Notiser och röster om modelljärnväg i Nürnberg." i Allt om Hobby nr 2/1991 (Lima aviserade en Z49, som aldrig producerades).

KB: "MJ i Nürnberg. God fortsättning. Mässan runt på åtta spalter." i Allt om Hobby nr 2/1992 (Z49 borta ur produktionsplanerna hos Lima).

"Etsmodeller." i Allt om Hobby nr 5/2011, s. 10 (Z49/Z43 i N, H0 och 0).

Pär Ekstrand: "Z43 nummer 296. Mässingsbygge i skala N." i Modelljärnvägsmagasinet nr 6/2011 (Recension av Etsmodellers byggsats).

Redaktionen: "Kort modellhistorik Z43." i Modelljärnvägsmagasinet nr 6/2011 (Genomgång av de modeller som funnits på marknaden).

Martin Göth: "Mitt första mässingsbygge." i Smalspårigt nr 134/2016.

Martin Göth: "Lokomotorer - andra tagningen." i Smalspårigt nr 150/2020 (Bygge av VVA:s Z49, ritning).