Deutsche Werke lokomotor typ D150 200 220 240
Historik
D150
Deutsche Werke byggde 23 lokomotorer mellan 1935 och 1938 med en Deutz-motor på 150 hkr och mekanisk drivning, kraftöverföring via blindaxel och koppelstänger. De lokomotorer som togs över av DB efter 1945 fick littera V15.
Två D150 kom till Sverige, BAJ nr 1 och en till Elektro-Diesel. BAJ nr 1 övertogs av SJ och fick littera Zs nr 137, senare Z4 och till sist Z49. SJ 137 användes främst runt Borås och slopades 1963. Elektro-diesels lokomotor såldes till sulfitfabriken i Slottsbron 1954 och gick där till 1975.
Typ 200
Deutsche Werke uppgraderade lokomotorn med en större motor DWK 5V24 på 200 hkr som tillverkades mellan 1937 och 1938. NBJ köpte tre av dessa, som fick nr 2, 3 och 4. Lokomotorerna användes till växling och linjetrafik på NBJ tills de såldes mellan 1963 och 1970.
Typ 220
Deutsche Werke fortsatte med en serie lokomotorer för den tyska krigsmakten från 1938 och framåt. Lokomotorerna hade en dieselmotor DWK 6M241 på 220 hkr. Lokomotorerna fanns i såväl tvåaxlig (220B) som treaxlig (220C) version. Samma modell såldes också till andra mottagare, bland annat NBJ. När lokomotorerna togs över av Deutsche Bundesbahn fick de littera V22.
Ystad-Eslöfs Järnväg köpte en typ 220B 1938 som fick nr 20. Den togs över av SJ 1941 som SJ litt Zsc nr 141. Littera ändrades till Z6 och Z69. Lokomotorn såldes till Gullhögen 1963 där den gick kvar till 1979.
NBJ köpte även två 220B 1943, nr 5 och 6. NBJ använde dessai både växlings- och linjetjänst. Lokomotorerna såldes vidare på 1960-talet.
SJ köpte två 220C begagnade från Tyskland 1951, dessa fick littera Z6, och Z69 efter 1956. De två 220C användes på Sala-Gysinge-Gävle och växling i Sala. Lokomotorerna slopades 1963-66.
Ytterligare en 220C såldes till Kvarntorp 1951 och har senare ägts av Nohab och Bofors. Lokomotorn skrotades 1962.
Typ 240
Efter andra världskriget ombildades Deutsche Werke till Machinenbau Kiel AG, MaK. De fortsatte att tillverka lokomotorer av denna typ men med en ny motor, MaK Ms 24 på 240 hkr.
SJ köpte tre 240B 1951 som fick littera Z6, ändrat till Z69 1956. Alla lokomotorer slopades 1964, en skrotades och två såldes till NBJ.
NBJ köpte ytterligare elva lokomotorer av denna typ mellan 1951 och 1953, nr 7 till 17. De sista av dessa användes på NBJ tills trafiken upphörde på 1980-talet.
Huvuddimensioner
| D150 | 200 | 220B | 220C | 240B | |
| Löb (m) |
8,40 |
7,70 | 7,70 |
7,40 |
7,70 |
| Axelavstånd (m) |
? |
? | 2,90 |
2,95 |
2,90 |
| Tjänstevikt (ton) |
26 |
29 | 28 |
36 |
? |
| Axeltryck (ton) |
13,0 |
14,5 | 14,0 |
12,0 |
? |
| Effekt (hkr) |
150 |
200 | 220 |
220 |
240 |
| Sth (km/h) |
50 |
54 | 55 |
36 |
54 |
| Broms |
Tryckluft | ||||
| B | B | B | C | B | |
| Kraftöverföring |
Mekanisk | ||||
Bilder
|
|
| NBJ 2 vid leveransen 1937. Källa Digitalt museum JvmKDAJ05194 |
|
|
| NBJ 5 på 1940-talet. Källa Digitalt museum JvmKDAJ05197 |
|
|
| NBJ 11 i Nora 1957. Foto O.W. Laursen, Digitalt museum JvmKBED0085 |
|
|
| SJ Z69 276 i Skutskär 1960. Foto Stig Eldö, Digitalt museum JvmKBDA01002 |
|
|
| SJ Z69 325 i Sala 1962. Foto Torbjörn Jansson |
|
|
| Ritning på SJ Z6 |
Deutsche Werke 220 i modell
Skala H0
- 2019 släppte Dekaler & Etsat en byggsats av en 220B med färdigbyggt chassi.
Wiki-sidor om lok
Lok
Svenska lok
NBJ (Portalsida om NBJ)
Webreferenser
Historiskt.nu: Historik NBsJ, NBJ, Nora - Bergslags Järnväg
Järnväghistoriskt forum: Z69 (Ritning m.m.)
Nora Bergslags Veteran-Jernväg: NBJ 4, NBJ 11 & NBJ 14 (Om NBJ's lokomotorer).
rangerdiesel.de: V 15 (DB beteckning på D 150)
rangerdiesel.de: V 22 (DB beteckning på typ 220)
Svenska lok: Z6 (tvåaxliga)
Svenska lok: Z6 (treaxliga)
Svenskt MJ-forum: SJ litt Z69 (Bygge av Z69 i skala N).
Tryckta referenser
Lars Olov Karlsson & Lennart Nilsson: SJ:s lokomotorer. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2021, s. 77, 80, 104-105, 108-109.
Ulf Diehl & Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar. 1/1 1969 (SJK 7). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 1969.
Lars Olov Karlsson & Sven Malmberg: Nora Bergslags Järnväg 125 år. En historik. Nora: NBJ 1981 (Förteckning över lokomotorerna, data).
"Bra dieselförslag." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -94. Stort och smått. Stockholm: Allt om Hobby 1993, s. 76 (Ritning typ 150).
Torbjörn Ljungqvist: Röforsbanan - en viktig länk under ett sekel. En historik om Laxå Röfors Järnväg 1884-1993. Röfors: TEEL Konsult 1996.
Ulf Diehl & Lennart Nilsson: "En sexkopplad tysk lokomotor från DWK." i Svenska motorlok. Stockholm: Trafik-nostalgiska förlaget 2021, s. 104 (Om 220C).
"Stut från NBJ." i Allt om Hobby nr 5/2019, s. 27 (Notis om Dekaler & Etsat).