Svensk vägbyggnad och vägtrafik

Från Svensk MJ-Wiki
Version från den 26 september 2024 kl. 20.54 av Janfre (diskussion | bidrag) (Skapade sidan med 'På denna sida behandlas vägtrafikens och vägnätets utveckling i Sverige. ==Inledning== När järnvägar började byggas i Sverige på 1850-talet var de flesta vägar grusvägar, antingen utlagda över gamla ridstigar eller byggda med någon form av underbyggnad. Häst och vagn var det huvudsakliga fortskaffningsmedlet. Vintertid var framkomligheten mycket låg, häst och släde kunde användas längs åsar eller på frusna vattendrag. Någon snöröjning att tala om...')
(skillnad) ← Äldre version | Nuvarande version (skillnad) | Nyare version → (skillnad)
Hoppa till navigering Hoppa till sök

På denna sida behandlas vägtrafikens och vägnätets utveckling i Sverige.

Inledning

När järnvägar började byggas i Sverige på 1850-talet var de flesta vägar grusvägar, antingen utlagda över gamla ridstigar eller byggda med någon form av underbyggnad. Häst och vagn var det huvudsakliga fortskaffningsmedlet. Vintertid var framkomligheten mycket låg, häst och släde kunde användas längs åsar eller på frusna vattendrag. Någon snöröjning att tala om fanns inte.

Hämtad från ”http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=Svensk_vägbyggnad_och_vägtrafik&oldid=54889”