SJ godsvagn litt Ore: Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) m (→Historik) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
Rad 229: | Rad 229: | ||
[[Kategori: NBJ]] | [[Kategori: NBJ]] | ||
[[Kategori: TGOJ]] | [[Kategori: TGOJ]] | ||
[[Kategori: Enskilda järnvägar]] | |||
[[Kategori: AGEVE]] | [[Kategori: AGEVE]] | ||
[[Kategori: Epok IIIb]] | [[Kategori: Epok IIIb]] |
Versionen från 27 juli 2024 kl. 18.57
Historik
Mellan 1962 och 1979 levererades 6634 öppna vagnar med sidolämmar och stolpar i pressad plåt. De vagnar som levererats inledningsvis fick lämmar i svetsad stålkonstruktion (1044 vagnar), medan de som levererats fr.o.m. 1965 (5590 vagnar) fick högre lämmar i durkplåt. Littera var inledningsvis Ore för bägge typerna, men efter UIC-reformen 1967 fick vagnarna med svetsade lämmar littera Kbs medan de med plåtlämmar fick littera Os. Vagnarna av typ Os byggdes i några varianter:
- De som byggdes på 1960-talet (typ 64, 65, 661, 663, 68, 682) fick en gavel med krön likt äldre O-vagnar och hjulbas 8,00 m samt spännstag av 50 mm rundstång monterade med bult i fästen som är insvetsade i konsoler mellan inre och yttre rambalk och vilande mot separata spännstagstöttor. Dessutom hade vagnarna relativt väl synliga anordningar för helt mekaniskt reglerad lastutvägning av bromskraften. Mellan de olika sextiotalstyperna finns de smärre skillnader, som också ger 0,5 tons skillnad i lastgräns.
- De som byggdes på 1970-talet (typ 711, 731, 751) fick raka gavlar och hjulbas 9,00 m samt hade i stället spännstag inklusive spännstagstöttor av L-profil 100*100 insvetsade på inre långbalkens insida. På dessa vagnar övergick man till utvägningsventiler med pneumatisk överföring till lastbromsautomaten som medför att föregående generations hävarmar och dragstänger ersatts av en ca 1100 mm lång och väl synlig utvägningsbalans med kort länkage till en ventil på inre långbalkens utsida. Mellan de olika sjuttiotalstyperna finns det smärre skillnader, som synas i enskilda detaljer.
TGOJ skaffade också Ore/Os-vagnar, 50 styck Ore med höga gavlar (typ 659) 1966 och 159 styck med låga gavlar (Os typ 730) 1973. Dessutom levererade KVAB 10 vagnar litt Os till NBJ.
SJ byggde om 60 Kbs till litt Klps för containertrafik i mitten på 1960-talet, med fasta fästen för två 20-fots containrar. Dessa vagnar användes framför allt i för Volvo-tågen mellan Göteborg och Olofström. Stolparna avlägsnades. Sidolämmarna var ivägen för containerhantering på Volvo, så dessa fälldes ner eller togs bort. Vagnarna gick avdelade för denna trafik under sin livslängd. Littera andrades till Lgs 1980. Vagnarna verkar ha konverterats till antingen Kbs eller Lgs typ 731 på 1980-talet.
Senare byggdes ytterligare Kbs-vagnar om till containervagnar Lgs typ 731, en mer omfattande ombyggnad då golv, stolpar och lämmar togs bort. Även dessa vagnar fick fasta fästen för två 20-fots containrar, och används också för Volvo-tågen mellan Göteborg och Olofström. Vagnarna gick avdelade för denna trafik under sin livslängd. Minst 79 vagnar byggdes om på detta sätt. Dessa vagnar skrotades 2002.
Många avvecklade Ore-vagnar har använts för ombyggnad till andra typer, bl.a. Lgns typ 930. SJ byggde om 192 Kbs till Kbps typ 761 1976-1977, och 1600 Os typ 711 och 731 till Kbps typ 741 därefter.
Andra Kbs blev tjänstevagnar hos olika verkstäder.
SJ Kbs gick i trafik inpå 1990-talet. Litt Os finns fortfarande i GC vagnkatalog i ett mindre antal. Varianten litt Os-x har kortare stolpar och används främst för skrottransporter.
Huvuddimensioner
Kbs |
Os hög gavel |
Os låg gavel |
Klps |
Lgs 731 | |
Löb (m) |
13,86 |
13,86 |
13,86 |
13,86 |
13,86 |
Hjulbas (m) |
8,00 |
8,00 |
9,00 |
8,00 |
8,00 |
Lastgräns C (ton) |
27,5 |
27,0 el. 27,5 |
26,5 |
23,5 |
27,5 |
Lastlängd (m) |
12,50 |
12,62 |
12,62 |
12,50 |
- |
Lastbredd (m) |
2,77 |
2,86 |
2,86 |
2,77 |
- |
Sidolämmarnas höjd (m) |
0,45 |
0,80 |
0,80 |
0,45 |
- |
Gavlarnas höjd (m) |
0,45 |
1,12 |
0,90 |
0,45 |
- |
Golvyta (m2) |
34,6 |
36,0 |
36,0 |
34,6 |
- |
Rymd (m3) |
- |
38,5 |
38,5 |
- | - |
Sth (km/h) |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
Broms |
tryckluft |
tryckluft |
tryckluft |
tryckluft |
tryckluft |
Märkning |
RIV |
RIV |
RIV |
RIV |
RIV |
Klps och Lgs typ 731 lastade bägge två 20-fots ISO-container.
Bilder
SJ Ore 90915. Lastning i Värtan. Källa Samlingsportalen Jvm.KBDB09891 |
SJ Os 21-74-370 1 036-6 (typ 64-68x) i Värtan 1970. Källa Digitalt museum JvmKBDB13850:02 |
SJ Os med raka gavlar. Källa Samlingsportalen Jvm.KEAE01199 |
Ore 91173 I Solna 1966 med container och fasta containerfästen. Foto John Hylterskog, Digitalt museum JvmKBDB14196:04 |
Littera Ore i Modell
Skala H0
- 1987 levererade Märklin en vagn märkt Os (men mer lik en Kbs) och lastad med en Landrover, katalognummer 4722.
- NMJ har producerat litt Os, närmast motsvarande typ 64x-68x.
- - Katalognummer 601.101-104 SJ litt Os brun, fyra stolpar på varje gavel, olika nummer (2008).
- - Katalognummer 601.105-106 SJ litt Os brun, två stolpar på varje gavel, olika nummer (2013).
- - Katalognummer 601.201 TGOJ litt Os brun, två stolpar på varje gavel (2013).
- - Katalognummer 601.301-302 SJ litt Os brun, två stolpar på varje gavel, olika nummer, lastad med rör (2013).
NMJ litt Os |
Skala N
- Nmodell färdigmodell SJ litt Os, katalognummer 10317 (2021).
Skala Z
- 2023 släppte Freudenreich Feinwerktechnik en Three T litt Os med containerlast.
Wiki-sidor om godsvagnar
SJ godsvagnar
GC godsvagnar
Övriga tågoperatörers godsvagnar
TGOJ (portalsida)
NBJ (Portalsida om NBJ)
Tryckta referenser - förebild
Lars Olov Karlsson & Carl-Axel Alrenius: Statens Järnvägar 125 år. Örebro: Gullers International AB 1981.
"SJ littera Kbs." i Allt om Hobby nr 5/1982 (Ritning).
John Frostberg: AGEVE 50 år 1933-1983. Gävle: Ageve u.å.
Malte Ljunggren & Anders Jansson: 100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002, s 105.
Erik Sundström & Christer Fredriksson: TGOJ lok och vagnar. Malmö: Frank Stenvalls förlag 2016.
Tryckta referenser - modell
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.
Tommy Bergquist: "SJ.s flatvagn litt Kbs I H0." i Allt om Hobby nr 5/1982 (Konvertering av Roco-vagn).
Lars Ryderberg: "SJ flakvagn litt Kbs som H0-modell." i järnvägar! nr 3/1985 (Kitbash från en Roco-vagn).
"Nytt på diskarna." i järnvägar! nr 6/1987, s. 31 (Notis om Märklins Kbs i H0).
Rutger Friberg: "Svensk O-vagn från NMJ." i Allt om Hobby nr 6/2008 (Notis).
Lars Olov Karlsson: "NMJ:s O-vagn." i Christer Engström, Rutger Friberg & Lars Olov Karlsson (red.): Allt om modelltåg 8. Tips för modelljärnvägen. Stockholm: Allt om hobby 2008, s. 63 (Notis).
"Nya versioner av Os och Kbps från NMJ." i Allt om Hobby nr 8/2013, s. 9 (Notis).
"Flakvagnar från NMJ." i Modelljärnvägsmagasinet nr 16/2014, s. 6 (Notis om Os och Kbps).
"Svenskt från Nmodell." i Allt om Hobby nr 5/2021, s. 17 (T44, Hbis, Os och Gbs).
"Freudenreich Feinwerktechnik." i Modelljärnvägsmagasinet nr 52/2023, s. 6 (Litt Os med container i Z).
Webreferenser - förebild
IMS87: SJ Klps (c-variant av Kbs)
Webreferenser - modell
MMJK: NMJs godsvagnar (Förbättring av hjulupphängningen).
Modellrallaren.se: Kbps och Os i modell från NMJ (Recension. Från Wayback Machine).
Modelltåg.se: SJ - Statens Järnvägar m.fl. litt Os (Om NMJ:s Os).