Skala H0-00: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) (bild) |
Admin (diskussion | bidrag) mIngen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 8: | Rad 8: | ||
Efter 1940-talet har vissa tillverkare använt beteckningen H0-00, sannolikt i syfte att bredda sitt marknadsunderlag. Tidiga [[plastmodell]]er av [[rullande material]] från Airfix var ett exempel. | Efter 1940-talet har vissa tillverkare använt beteckningen H0-00, sannolikt i syfte att bredda sitt marknadsunderlag. Tidiga [[plastmodell]]er av [[rullande material]] från Airfix var ett exempel. | ||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
Versionen från 6 januari 2023 kl. 01.06
Ibland hör man beteckningen H0-00. som en kombination av H0 och 00. När Bings Tischeneisenbahn tillkom 1922 var det spårvidderna man utgick ifrån. Denna var definierad till 16,0 - 16,5 mm., medan skalan, som brukligt var, var lite flytande. Fram till andra världskriget användes beteckningen 00 i hela Europa. Under 1940-talet gjordes en tydligare skillnad mellan H0 (1:87), som användes i USA och Tyskland, och 00 (1:76) som användes i Storbritannien. Skillnaden i skala är 13%, och syns rätt tydligt om jämför modeller av samma förebild.
|
|
| Jämförelse mellan en Class 66 i 00 och H0. |
Efter 1940-talet har vissa tillverkare använt beteckningen H0-00, sannolikt i syfte att bredda sitt marknadsunderlag. Tidiga plastmodeller av rullande material från Airfix var ett exempel.
|
|
| Airfix Interfrigovagn från Deutsche Bundesbahn som uppges vara i "00 & H0". |
Referenser
Airfix Railways (Fansida).