SJ containrar: Skillnad mellan sidversioner
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
Admin (diskussion | bidrag) mIngen redigeringssammanfattning |
Admin (diskussion | bidrag) Ingen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 7: | Rad 7: | ||
Sidodörrar användes för att kunna lasta och lossa en container medan den stod på en järnvägsvagn. | Sidodörrar användes för att kunna lasta och lossa en container medan den stod på en järnvägsvagn. | ||
Inledningsvis fick dessa lastbärare användas i inrikes trafik, men den restriktionen avlägsnades så småningom. | Inledningsvis fick dessa lastbärare endast användas i inrikes trafik, men den restriktionen avlägsnades så småningom. | ||
{| class="captionBox" | {| class="captionBox" | ||
| class="captionedImage" | | | class="captionedImage" | | ||
Versionen från 29 april 2022 kl. 22.16
I början på 1970-talet investerade SJ i ISO-containrar som tillhandahölls till SJ:s kunder. Följande lastbärare fanns:
- 20 fot/6 meter torrlastcontainer med sidodörrar.
- 20 fot/6 meter torrlastcontainer med sidodörrar och utfällbara stödben
- 20 fot/6 meter växelflak med gavlar och kapell.
- 40 fot/12 meter växelflak med kapell.
Sidodörrar användes för att kunna lasta och lossa en container medan den stod på en järnvägsvagn.
Inledningsvis fick dessa lastbärare endast användas i inrikes trafik, men den restriktionen avlägsnades så småningom.
|
|
| Container med sidodörrar. Källa Digitalt museum JvmKEAE01484. |
|
|
| Containrar med sidodörrar och stödben 1973. Foto Unvér, Digitalt museum JvmKBDB14564:09. |
|
|
| 20 fot växelflak med gavlar och kapell. Källa Digitalt museum JvmKEAE01500. |
