Interfrigo: Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) mIngen redigeringssammanfattning |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| (4 mellanliggande sidversioner av 2 användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
Interfrigo var ett bolag som samägdes av de europeiska järnvägsförvaltningarna för att rationalisera internationella kyltransporter. Interfrigo grundades 1949 och drev en gemensam förvaltning av kylvagnar, isolerade vagnar och kylcontainers för de involverade järnvägsbolagen. Bolagets säte fanns i Basel, Schweiz. Vagnar inom Interfrigo hanterades inte med [[RIV-avtalet]]s rutiner för | Interfrigo var ett bolag som samägdes av de europeiska järnvägsförvaltningarna för att rationalisera internationella kyltransporter. Interfrigo grundades 1949 och drev en gemensam förvaltning av kylvagnar, isolerade vagnar och kylcontainers för de involverade järnvägsbolagen. Bolagets säte fanns i Basel, Schweiz. Vagnar inom Interfrigo hanterades inte med [[RIV-avtalet]]s rutiner för återsändning av tomvagnar, för att öka utnyttjandet av kylvagnarna. Huvudkontoret i Basel kunde dirigera tomvagnar då obalanser uppstod. Interfrigo köptes upp av [[Intercontainer]] 1993. | ||
I Interfrigo-samarbetet ingick SNCB (Belgien), BDZ (Bulgarien), DSB (Danmark), VR (Finland), SNCF (Frankrike), CH (Grekland), RAI (Iran), CIE (Irland), FS (Italien), JZ (Jugoslavien), CFL (Luxemburg), NS (Nederländerna), NSB (Norge), CP (Portugal), CFR (Rumänien), SBB (Schweiz), RENFE (Spanien), BR (Storbritannien), CSD (Tjeckoslovakien), TCDD (Turkiet), DB (Förbundsrepubliken Tyskland), DR (Tyska demokratiska republiken), MAV (Ungern) och ÖBB (Österrike). Observera att Polen inte ingick. Från början använde Interfrigo [[privatvagnar]] som registrerades hos respektive järnvägsbolag, men efterhand användes även järnvägsegna vagnar. | I Interfrigo-samarbetet ingick SNCB (Belgien), BDZ (Bulgarien), DSB (Danmark), VR (Finland), SNCF (Frankrike), CH (Grekland), RAI (Iran), CIE (Irland), FS (Italien), JZ (Jugoslavien), CFL (Luxemburg), NS (Nederländerna), NSB (Norge), CP (Portugal), CFR (Rumänien), SBB (Schweiz), RENFE (Spanien), BR (Storbritannien), CSD (Tjeckoslovakien), TCDD (Turkiet), DB (Förbundsrepubliken Tyskland), DR (Tyska demokratiska republiken), MAV (Ungern) och ÖBB (Österrike). Observera att Polen inte ingick. Från början använde Interfrigo [[privatvagnar]] som registrerades hos respektive järnvägsbolag, men efterhand användes även järnvägsegna vagnar. | ||
| Rad 10: | Rad 10: | ||
| class="imageCaption" | SJ [[SJ godsvagn litt Ibblps|Ibblps]] med Interfrigo-märkning 1968. Källa Digitalt museum JvmKBDB13716:01 | | class="imageCaption" | SJ [[SJ godsvagn litt Ibblps|Ibblps]] med Interfrigo-märkning 1968. Källa Digitalt museum JvmKBDB13716:01 | ||
|} | |} | ||
==Webereferenser== | |||
[https://uia.org/s/or/en/1100043332 UIA: INTERFRIGO - International Railway-owned Company for Refrigerated Transport] (Från ”Global civil society database”). | |||
[https://en.wikipedia.org/wiki/Intercontainer-Interfrigo Wikipedia: Intercontainer-Interfrigo] | |||
==Tryckta referenser== | ==Tryckta referenser== | ||
| Rad 18: | Rad 23: | ||
Statens Järnvägar: ''SJ Frakthandbok.'' Stockholm: författaren 1980. | Statens Järnvägar: ''SJ Frakthandbok.'' Stockholm: författaren 1980. | ||
[[Lars Olov Karlsson]]: "Kylvagn." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 3/2001, s. 46 (UIC-Interfrigo standardkylvagn från [[Brawa]], [[svenska järnvägsepoker#Epok IIIb|epok IIIb]]). | |||
[ | |||
[ | "Kylda transporter från Italien." i ''[[Allt om Hobby]]'' nr 1/2015, s. 9 (Set med två FS litt Iahlps "Interfrigo", [[Rivarossi]] 6247). | ||
[[Kategori: Interfrigo]] | [[Kategori: Interfrigo]] | ||
Nuvarande version från 20 december 2024 kl. 20.24
Interfrigo var ett bolag som samägdes av de europeiska järnvägsförvaltningarna för att rationalisera internationella kyltransporter. Interfrigo grundades 1949 och drev en gemensam förvaltning av kylvagnar, isolerade vagnar och kylcontainers för de involverade järnvägsbolagen. Bolagets säte fanns i Basel, Schweiz. Vagnar inom Interfrigo hanterades inte med RIV-avtalets rutiner för återsändning av tomvagnar, för att öka utnyttjandet av kylvagnarna. Huvudkontoret i Basel kunde dirigera tomvagnar då obalanser uppstod. Interfrigo köptes upp av Intercontainer 1993.
I Interfrigo-samarbetet ingick SNCB (Belgien), BDZ (Bulgarien), DSB (Danmark), VR (Finland), SNCF (Frankrike), CH (Grekland), RAI (Iran), CIE (Irland), FS (Italien), JZ (Jugoslavien), CFL (Luxemburg), NS (Nederländerna), NSB (Norge), CP (Portugal), CFR (Rumänien), SBB (Schweiz), RENFE (Spanien), BR (Storbritannien), CSD (Tjeckoslovakien), TCDD (Turkiet), DB (Förbundsrepubliken Tyskland), DR (Tyska demokratiska republiken), MAV (Ungern) och ÖBB (Österrike). Observera att Polen inte ingick. Från början använde Interfrigo privatvagnar som registrerades hos respektive järnvägsbolag, men efterhand användes även järnvägsegna vagnar.
SJ var delägare i företaget, och tog aktiv del i samarbetet under 1970-talet och 1980-talet. Från SJ ingick vagnar littera Ibblps, Ibps och Icps. En närmare beskrivning av rutinerna för samtrafiken i Sverige finns här.
|
|
| SJ Ibblps med Interfrigo-märkning 1968. Källa Digitalt museum JvmKBDB13716:01 |
Webereferenser
UIA: INTERFRIGO - International Railway-owned Company for Refrigerated Transport (Från ”Global civil society database”).
Wikipedia: Intercontainer-Interfrigo
Tryckta referenser
"Del IV. Bestämmelser för godstrafiken med utlandet." i Godsexpeditionsföreskrifter (Gxf. Särtryck 223d) 1949 (Interfrigo stycke 242).
Trafikavdelningen, godstransportsektionen: Godsvagnsföreskrifter (SJF 636). Chefen för statens järnvägar 1963-1981.
Statens Järnvägar: SJ Frakthandbok. Stockholm: författaren 1980.
Lars Olov Karlsson: "Kylvagn." i Allt om Hobby nr 3/2001, s. 46 (UIC-Interfrigo standardkylvagn från Brawa, epok IIIb).
"Kylda transporter från Italien." i Allt om Hobby nr 1/2015, s. 9 (Set med två FS litt Iahlps "Interfrigo", Rivarossi 6247).