Motala Verkstad ånglok typ 14: Skillnad mellan sidversioner

Från Svensk MJ-Wiki

Nuvarande version från 30 november 2024 kl. 01.07

Historik

Motala Verkstad levererade två kraftiga åttakopplade godstågslok till smalspåriga (891 mm) VGJ 1916. De hade utvändiga cylindrar, överhettning, Walschaerts slidstyrning, främre löpaxel, öppen hytt och tvåaxlig tender. Ytterligare två lok av samma typ levererades till VGJ 1937, denna gång dock med sluten hytt.

När SJ behövde investera i egna smalspårslok valde man Motalas konstruktion och tog emot tre lok med 891 mm spårvidd 1943, som gavs littera Gp. Dessa lok byggdes i stället av Vagn- & Maskinfabriken i Falun. Mellan 1948 och 1950 levererades ytterligare en serie lok, denna gång av Motala igen, fyra lok för 891 mm och fem lok för 1067 mm. 1067-loken fick littera Gt, och var byggda för att kunna konverteras till 891 mm vid behov. Gt hade också rökskärmar modell Witte. Denna serie (både Gp och Gt) hade något större drivhjul, för att kunna öka sth till 60 km/h för persontrafik. VGJ:s fyra lok kom till SJ 1948 och fick också littera Gp.

Loken sattes framför allt in på linjerna i Västergötland, Småland och Blekinge. Införandet av Tp år 1954 innebar att behoven av Gp snabbt minskade, sista tjänstgöringen för Gp blev Växjö-Oskarshamn 1963, där Tp inte kunde sättas in. Gt tjänstgjorde på f.d. BKB tills banan var breddad till normalspår 1957. Därefter användes loken på Karlshamn - Halmstad och Växjö - Bredåkra, sista tjänstgöring var 1960. Någon konvertering till 891 mm blev aldrig aktuell.

Huvuddimensioner typ 14

	VGJ Serie 1 1916	VGJ Serie 2 1937	SJ Serie 3 1943	SJ Serie 4 1948-1950
Löb (m)	13,8	13,8	13,9	13,9
Axelavstånd (m)	11,11	11,11	11,3	11,3
Tjänstevikt (ton)	33,3+16,0	34,2+16,0	34,5+16,0	36,5+17,2
Axeltryck (ton)	7,12	7,3	7,3	7,3
Dragkraft (ton)	6,3	6,8	7,85	6,4
Sth (km/h)	50	50	50	60
Broms	tryckluft
Axelföljd	1'D-2
Kolförråd (ton)	1,8	1,8	1,8	2,3
Vattenförråd (m3)	7,0	7,0	7,0	7,5

Bilder

VGJ 20 1916. Källa Samlingsportalen Jvm.KBGC00012

SJ Gp 3043, sannolikt i Sävsjöström. Foto: Hans Eriksson, Samlingsportalen Jvm.KEAH00004

SJ Gp 3118 i Ruda 1963, f.d. VGJ 21. Foto: Bo Gyllenberg, Samlingsportalen Jvm.KDAJ05910

SJ Gt 4045. Notera rökskärnarna. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ09713

Typ 14 i modell

Skala 1:87 (H0e, H0n3, H0m)

HNJ Verkstad etsad byggsatser i H0n3.
- Katalognummer 970A Typ 14 serie 1 (2013)

- Katalognummer 970B Typ 14 serie 2 och 3 (2013)

- Katalognummer 970C Typ 14 serie 4 (2013)

Till 970C kom det dessutom ut en korrigerad tender efteråt.

HNJ verkstads Gp. Foto: Ola Ahlström

HNJ verkstads extra tender till Gp version 3. Foto: Ola Ahlström

HNJ verkstads modell som Gp 3118, byggd av Anders Göth. Foto: Ola Ahlström

Skala 1:45 (019,8)

Stig Bergström/Lokputsaren släppte en etsplåt till en Gp i en begränsad upplaga 2014.

Gp från Stig Bergström. Foto: Ola Ahlström

Wiki-sidor om lok

Lok
Svenska lok

Webreferenser - förebild

Smalspårsarkivet: SJ Gp-lok

Stig Lundin: Statens Järnvägar Gp 3042

Webreferenser - modell

Lokputsaren: Bygga smalspår litt Gp (Byggprojekt i nollan).

Smalspårigt: Bygge av HNJV Gp-lok (Byggtråd).

Tryckta referenser - förebild

Ulf Diehl & Anders Jansson: Smalspåriga dragfordon och rälsbussläp vid Statens Järnvägar. Västra Frölunda: Jernvegsnytt 1967.

AB Motala Verkstad: Lokomotiv (No 3037). Vadstena: Västra Östergötlands Järnvägsförening. Faksimil u.å. (Katalog).

Gabriel Granér: Ångloklära. Stockholm: Kungl. Järnvägsstyrelsen 1949 (Ritning på Gp serie 3, data).

Ulf Fjeld: "SJ ånglokstyper som försvunnit 1967. Gt." i Tåg nr 1/1968, s. 8.

Yngve Holmgren: Västgötaånglok spårvidd 891. 1872-1982. Kristianstad: Mf Östra Skånes Järnvägar 1982.

Tryckta referenser - modell

Johan Olsson: "Mitt bygge av SJ Gp 3042." i Smalspårigt nr 127/2014 (Bygge av HNJ Verkstads maskin i H0n3).

Anders Göth: "Gp 3118 - En smalspårig klassiker." i Smalspårigt nr 138/2017 (Bygge av HNJ Verkstads maskin i H0n3).

Bengt Nylén: "HNJ:s Gp - Chassiet!" i Smalspårigt nr 162/2023.

Hämtad från ”http://www.svenskmjwiki.se/index.php?title=Motala_Verkstad_ånglok_typ_14&oldid=56509”

Kategorier:

@@ Rad 1: / Rad 1: @@
 <div id="content_view" class="wiki" style="display: block">
 ==Historik==
-levererade Motala Verkstad två kraftiga åttakopplade godstågslok till [[smalspår|smalspåriga]] [http://www.historiskt.nu/smalsp/vgj/vgj/vgj.html VGJ] (891 mm). De hade utvändiga cylindrar, överhettning, Walschaerts slidstyrning, främre löpaxel, öppen hytt och tvåaxlig tender. 1937 levererades ytterligare två lok av samma typ till VGJ, denna gång med sluten hytt.
+Motala Verkstad levererade två kraftiga åttakopplade godstågslok till [[smalspår|smalspåriga]] ([[891 mm]]) [http://www.historiskt.nu/smalsp/vgj/vgj/vgj.html VGJ] 1916. De hade utvändiga cylindrar, överhettning, Walschaerts slidstyrning, främre löpaxel, öppen hytt och tvåaxlig tender. Ytterligare två lok av samma typ levererades till VGJ 1937, denna gång dock med sluten hytt.
-När SJ behövde investera i egna smalspårslok valde man Motalas konstruktion och tog emot tre lok med 891 mm spårvidd 1943, som gavs littera Gp. 1948-1950 levererades ytterligare en serie lok, fyra lok för 891 mm och fem lok för 1067 mm. 1067-loken fick littera Gt, och var byggda för att kunna konverteras till 891 mm vid behov. Gt hade också rökuppdrivarskärmar modell Witte. Denna serie hade något större drivhjul, för att öka sth till 60 km/h för persontrafik. VGJ:s lok kom till SJ 1948 och fick också littera Gp. Loken sattes framför allt in på linjerna i Småland och Blekinge. Införandet av [[SJ diesellok litt Tp|Tp]] innebar att behoven av Gp snabbt minskade, sista tjänstgöringen för Gp blev Växjö-Oskarshamn 1963, där [[SJ diesellok litt Tp|Tp]] inte kunde sättas in. Gt tjänstgjorde på f.d. [http://www.historiskt.nu/smalsp/bkb/bkb.html BKB] tills banan var breddad till [[normalspår]] 1957. Därefter stod loken mest i reserv, någon konvertering till 891 mm blev aldrig aktuell.
+När SJ behövde investera i egna smalspårslok valde man Motalas konstruktion och tog emot tre lok med [[891 mm]] spårvidd 1943, som gavs littera '''Gp'''. Dessa lok byggdes i stället av Vagn- & Maskinfabriken i Falun. Mellan 1948 och 1950 levererades ytterligare en serie lok, denna gång av Motala igen, fyra lok för [[891 mm]] och fem lok för [[1067 mm]]. 1067-loken fick littera '''Gt''', och var byggda för att kunna konverteras till [[891 mm]] vid behov. Gt hade också rökskärmar [[#Witte|modell Witte]]. Denna serie (både Gp och Gt) hade något större drivhjul, för att kunna öka sth till 60 km/h för persontrafik. VGJ:s fyra lok kom till SJ 1948 och fick också littera Gp.
+Loken sattes framför allt in på linjerna i Västergötland, Småland och Blekinge. Införandet av [[SJ diesellok litt Tp|'''Tp''']] år 1954 innebar att behoven av Gp snabbt minskade, sista tjänstgöringen för Gp blev Växjö-Oskarshamn 1963, där [[SJ diesellok litt Tp|Tp]] inte kunde sättas in. Gt tjänstgjorde på f.d. [http://www.historiskt.nu/smalsp/bkb/bkb.html BKB] tills banan var breddad till [[normalspår]] 1957. Därefter användes loken på Karlshamn - Halmstad och Växjö - Bredåkra, sista tjänstgöring var 1960. Någon konvertering till [[891 mm]] blev aldrig aktuell.
 ==Huvuddimensioner typ 14==
 {| class="wikitable"
 | <br />
-| VGJ Serie 1<br />
+| VGJ Serie 1<br />1916
-| VGJ Serie 2 <br/>
+| VGJ Serie 2 <br/>1937
-| SJ Serie 3<br />
+| SJ Serie 3<br />1943
-| SJ Serie 4<br />
+| SJ Serie 4<br />1948-1950
 |-
-| Löb (m)<br />
+| [[Löb]] (m)<br />
 | 13,8<br />
 | 13,8<br />
@@ Rad 30: / Rad 32: @@
 | 34,5+16,0<br />
 | 36,5+17,2<br />
+|-
+| Axeltryck (ton)<br />
+| 7,12<br />
+| 7,3<br />
+| 7,3<br />
+| 7,3<br />
 |-
 | Dragkraft (ton)<br />
@@ Rad 37: / Rad 45: @@
 | 6,4<br />
 |-
-| Sth (km/h)<br />
+| [[Sth]] (km/h)<br />
 | 50<br />
 | 50<br />
@@ Rad 47: / Rad 55: @@
 |-
 |
-[[Lok#Axelföljd|Axelföljd]]<br />
+[[Axelföljd]]
-| 1'D-2<br />
+| colspan="4"| 1'D-2
-| 1'D-2<br />
-| 1'D-2<br />
-| 1'D-2<br />
 |-
 | Kolförråd (ton)<br />
@@ Rad 65: / Rad 70: @@
 | 7,5<br />
 |}
+==Bilder==
 {| class="captionBox"
 | class="captionedImage" |
@@ Rad 83: / Rad 90: @@
 | class="imageCaption" | SJ Gp 3118 i Ruda 1963, f.d. VGJ 21. Foto: Bo Gyllenberg, Samlingsportalen Jvm.KDAJ05910
 |}
+<span id="Witte"></span>
 {| class="captionBox"
 | class="captionedImage" |
 [[Image:SJ Gt 4045.jpg|SJ Gt 4045]]
 |-
-| class="imageCaption" | SJ Gt 4045. Notera rökuppdrivarskärnarna. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ09713
+| class="imageCaption" | SJ Gt 4045. Notera rökskärnarna. Källa Samlingsportalen Jvm.KDAJ09713
 |}
 ==Typ 14 i modell==
-===Skala 1/87 ([[H0e, H09, H0n30, H0n2½|H0e]], [[H0n3]], [[H0m]])===
+===Skala 1:87 ([[H0e, H09, H0n30, H0n2½|H0e]], [[H0n3]], [[H0m]])===
-* 1997 släppte [[Jeco]] och Rimbo Grande i samarbete en modell av litt Np i [[Byggsatser i vitmetall|vitmetall]] och [[Byggsatser i etsad metall|etsteknik]] för [[H0e, H09, H0n30, H0n2½|H0e]] och [[H0n3]]. Med Jecos modell (tillverkad av [[DJH]]) kunde man bygga en Np med sluten hytt, dubbla gejder, korta tankar och gemensam dom (katalognummer J 09). Med Rimbo Grandes version (som utgjordes av Jecos sats och extra delar) kunde man bygga dessutom bygga lok med långa tankar och separata domer (katalognummer 1002).
+*[[HNJ Verkstad]] [[etsad byggsats]]er i [[H0n3]].
+*:- Katalognummer 970A Typ 14 serie 1 (2013)
+*:- Katalognummer 970B Typ 14 serie 2 och 3 (2013)
+*:- Katalognummer 970C Typ 14 serie 4 (2013)
+Till 970C kom det dessutom ut en korrigerad tender efteråt.
+{| class="captionBox"
+| class="captionedImage" |
+[[Image:HNJ Gp.jpg|HNJ Gp]]
+|-
+| class="imageCaption" | HNJ verkstads Gp. Foto: Ola Ahlström
+|}
+{| class="captionBox"
+| class="captionedImage" |
+[[Image:Gp tender.jpg|HNJ tender till Gp]]
+|-
+| class="imageCaption" | HNJ verkstads extra tender till Gp version 3. Foto: Ola Ahlström
+|}
+{| class="captionBox"
+| class="captionedImage" |
+[[Image:Gp 3118.JPG|Gp 3118]]
+|-
+| class="imageCaption" | HNJ verkstads modell som Gp 3118, byggd av Anders Göth. Foto: Ola Ahlström
+|}
+===Skala 1:45 ([[019,8]])===
+*Stig Bergström/[[Lokputsaren]] släppte en etsplåt till en Gp i en begränsad upplaga 2014.
+{| class="captionBox"
+| class="captionedImage" |
+[[Image:Gp 1.jpg|700px|Gp 1.jpg]]
+|-
+| class="imageCaption" | Gp från Stig Bergström. Foto: Ola Ahlström
+|}
+{| class="captionBox"
+| class="captionedImage" |
+[[Image:Gp 2.JPG|700px|Gp 2.JPG]]
+|-
+| class="imageCaption" | Gp från Stig Bergström. Foto: Ola Ahlström
+|}
+==Wiki-sidor om lok==
+[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]
+==Webreferenser - förebild==
+[https://smalsparsarkivet.se/fordon/anglok-sj-gp/ Smalspårsarkivet: SJ Gp-lok]
-* 2011 släppte HNJ Verkstad en nyutgåva av DJH:s Np-lok. 2013 kom dessutom ett utbyteschassi till Np-loket.
+[http://www.stiglundin.se/agj/18121180/agj/gamlaweb/we990407/agj/verksam/anglok/gp3042.htm Stig Lundin: Statens Järnvägar Gp 3042]
-* 2018 släppte Vagnverkstaden en ny utgåva av HNJ Verkstads underrede till Np, samt en ny serie Np-byggsatser från DJH.
+==Webreferenser - modell==
+[http://lokputsaren.nollan.nu/bygga-smalspar-litt-gp.html Lokputsaren: Bygga smalspår litt Gp] (Byggprojekt i [[nollan]]).
-==Länkar==
+[http://www.smalsparigt.org/forum-tre-punkt-ett/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=1715 Smalspårigt: Bygge av HNJV Gp-lok] (Byggtråd).
-[[Lok]]<br /> [[Svenska lok]]
-==Referenser==
+==Tryckta referenser - förebild==
 Ulf Diehl & Anders Jansson: ''Smalspåriga dragfordon och rälsbussläp vid Statens Järnvägar.'' Västra Frölunda: Jernvegsnytt 1967.
 AB Motala Verkstad: ''Lokomotiv'' (No 3037). Vadstena: Västra Östergötlands Järnvägsförening. Faksimil u.å. (Katalog).
-Gabriel Granér: ''Ångloklära''. Stockholm: Kungl. Järnvägsstyrelsen 1949. (Ritning, data).
+Gabriel Granér: ''Ångloklära''. Stockholm: Kungl. Järnvägsstyrelsen 1949 (Ritning på Gp serie 3, data).
+Ulf Fjeld: "SJ ånglokstyper som försvunnit 1967. Gt." i ''Tåg'' nr 1/1968, s. 8.
 Yngve Holmgren: ''Västgötaånglok spårvidd 891. 1872-1982''. Kristianstad: Mf Östra Skånes Järnvägar 1982.
+==Tryckta referenser - modell==
+Johan Olsson: "Mitt bygge av SJ Gp 3042." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 127/2014 (Bygge av [[HNJ Verkstad]]s maskin i [[H0n3]]).
+Anders Göth: "Gp 3118 - En smalspårig klassiker." i ''[[Smalspårigt]]'' nr 138/2017 (Bygge av [[HNJ Verkstad]]s maskin i [[H0n3]]).
+Bengt Nylén: "HNJ:s Gp - Chassiet!" i ''[[Smalspårigt]]'' nr 162/2023.
+[[Kategori: Ånglok]]
+[[Kategori: Ritningar]]
+[[Kategori: Motala Verkstad]]
+[[Kategori: SJ]]
+[[Kategori: 891 mm]]
+[[Kategori: 1067 mm]]
+[[Kategori: Epok Ie]]
+[[Kategori: Epok IIa]]
+[[Kategori: Epok IIb]]
+[[Kategori: Epok IIc]]
+[[Kategori: Epok IIIa]]
+[[Kategori: Epok IIIb]]
+[[Kategori: Skala H0n3]]
+[[Kategori: Skala 019,8]]
+[[Kategori: HNJ Verkstad]]
+[[Kategori: Lokputsaren]]

Motala Verkstad ånglok typ 14: Skillnad mellan sidversioner

Nuvarande version från 30 november 2024 kl. 01.07

Innehåll

Historik

Huvuddimensioner typ 14

Bilder

Typ 14 i modell

Skala 1:87 (H0e, H0n3, H0m)

Skala 1:45 (019,8)

Wiki-sidor om lok

Webreferenser - förebild

Webreferenser - modell

Tryckta referenser - förebild

Tryckta referenser - modell

Navigeringsmeny

Motala Verkstad ånglok typ 14: Skillnad mellan sidversioner

Nuvarande version från 30 november 2024 kl. 01.07

Historik

Huvuddimensioner typ 14

Bilder

Typ 14 i modell

Skala 1:87 (H0e, H0n3, H0m)

Skala 1:45 (019,8)

Wiki-sidor om lok

Webreferenser - förebild

Webreferenser - modell

Tryckta referenser - förebild

Tryckta referenser - modell

Navigeringsmeny

Sök