Proto 87

Proto:87, eller P87, är en s.k. "proto-standard" för bygge av skalenligt spår i 1:87 eller H0. Proto:87 innebär att spår och hjul är (i stort sätt) skalenliga, till skillnad från "vanlig" H0. Proto:87 är en NMRA-standard.

Allmänt

I Proto:87 kan färdigt spår oftast användas, däremot måste växlar byggas om eller scratchbyggas. Fordon måste ha hjul anpassade till standarden, så dessa måste i allmänhet bytas.

För fordon i Proto:87 krävs i allmänhet att lok och vagnar har fjädrade eller utbalanserade hjul. (Minsta skevhet i spår eller fordon kommer annars att leda till en urspåring.) För boggievagnar och boggilok är detta inte så svårt att får till, men för ett färdigt koppelstångslok kan det vara besvärligt. Europeiska vagnar med fasta axlar kan kräva nya hjullager, vilka kan sättas upp på insidan av de existerande. Trepunktslagring kan också användas. Bygger man byggsatser är det ofta enklare att åtgärda än om man bygger om färdigmodeller.

Den mest aktiva gruppen inom Proto:87 idag torde vara FREMO:87, den grupp inom FREMO som är kör Proto:87. Det genomförs modulträffar flera gånger om året. Gruppen är främst aktiv i Tyskland och Nederländerna.

Utbud

På Nürnbergmässan 2008 utannonserades ett färdigt lok för Proto:87, det är första gången en färdigmodell för Proto:87 erbjuds på marknaden. Vagnshjul och lokhjul till diesellok finns annars från amerikanska NorthWest ShortLine. Ånglokshjul är det för närvarande ont om, men hjul avsedda för den brittiska P4-standarden kan användas med små modifieringar.

Amerikanska Proto87 Stores tillhandahåller ett stort sortiment av komponenter för självbygge av spår, och också hjulen från NorthWest ShortLine.

I övrigt kan naturligtvis de flesta komponenter avsedda för H0 användas även för Proto:87.

Historik

När brittiska "Model Railway Study Group" lanserade P4 1966, utvecklade man också proto-standarder för andra skalor, däribland Proto:87. Under 1980-90-talet började några byggare på olika håll bygga anläggningar i Proto:87 oberoende av varandra. Så småningom startade en utveckling för att göra Proto:87 till en "riktig" NMRA-standard, något som genomfördes 2004. I mars 2009 genomfördes European P87 Convention 2009 i Houten i Holland, med sju Proto:87 anläggningar (förmadligen en försvarlig andel av alla P87-anläggningar som då fanns). Idag finns små grupper av Proto:87-byggare på många håll i världen. Den mest livaktiga gruppen finns hos Fremo i Tyskland och Nederländerna.

Andra artiklar om spårstandard

Spårstandarder
Proto-standarder

Webreferenser

Club Proto 87 (Frankrike)

FREMO: FREMO-87 (Europa, främst Tyskland och Nederländerna)

FREMO: Teilnahme von FREMO:87 bei der Proto:87-Convention bei der Rail 2009 in Houten (NL) (Bilder från European P87 Convention 2009)

NMRA: TN 1.1.2 (NMRAs informationsblad om finskala).

Proto87.org (Proto87 blog)

Proto 87 Stores (Mycket bra internetbutik - allt för P87)

Scalefour: History (Historiken för P4).

Tryckta referenser

Kent Hedqvist: "Byggtips: Stjärnekerhjul." i Allt om Hobby nr 6/1981 (Scratchbygge av egna stjärnekerhjul).

Jan Frelin: "Vad betyder P87?" i Smalspårigt nr 64/1998 (Introduktion).

Göran Tholin: "ZOB Modellbahn." i Smalspårigt nr 71/2000 (Tidig Proto:87-anläggning med tre spårvidder).

Jan Frelin: "En Ke för P87." i Göran Tholin (red.): Mjf Smalspårsfrämjandet 25 år. 1977-2002. Falköping: Mjf Smalspårsfrämjandet 2003, s. 100 (Bygge av DJH:s K4-byggsats för Proto 87).

Jan Frelin: "Försök i finskala - Del 1." i Smalspårigt nr 88/2004 (Test med Proto87).

Tomas Jansson: "Projekt Finnshyttan." i Smalspårigt nr 101/2007 (Anläggningsplanering för station med två spårvidder i Proto 87).