SJ ånglok litt D
Historik
Mellan 1874 och 1891 tog SJ emot 53 ånglok littera D för persontåg. Borsig i Berlin stod för konstruktionen och byggde de första loken, medan senare leveranser kom från Nohab och Motala Verkstad. Littera D var tvåcylindriga våtånglok med utvändiga cylindrar och invändig slidstyrning typ Allan. Loken fick littera Da 1886 och 1890 delades loken upp i littera Da1 och Da2, beroende på detaljskillnader i ångpannans utförande. De tre sista loken som levererades 1891 hade en helt annorlunda ångpanna och fick littera Db. Loken användes i persontåg och lätta godståg. Slopning skedde 1911-1925.
Huvuddimensioner Da/Db
Löb: 13,29 m
Hjulbas (lok och tender): 9,53 m
Tjänstevikt: 32,3+21,3/33,4+21,3 ton
Axeltryck: 10,5/10,9 ton
Dragkraft: 3,6 Mp
Sth: 75 km/h
Broms: vakuum fr.o.m. 1890
Axelföljd: 1B-2
Kolförråd: 3,8 ton
Vattenförråd: 7,3 m3
Bilder
|
|
| SJ Da1 205 "MÖCKELN" i Malmö 1895. Källa Samlingsportalen Jvm.KBIA08058 |
|
|
| SJ Da 347 år 1929, reserverad för Järnvägsmuseum. Källa Digitalt museum JvmKAIA08056 |
Litt D i modell
Skala H0
- 1990 släppte Jan-Erik Nilsson en etsplåt av en Da.
|
|
| Jan-Erik Nilssons etsplåt av en Da. Foto Ola Ahlström. |
Wiki-sidor om lok
Webreferenser
Historiskt.nu: De första D, Da, Db - loken
Tryckta referenser
Ulf Diehl, Ulf Fjeld & Lennart Nilsson: Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (SJK 13). Växjö: Svenska Järnvägsklubben 1973.
Ulf Fjeld: "De första ångloken vid SJ." i Tåg nr 5/1981.
Jan-Erik Heikefelt: Svenska modelltåg skala 1:87. 1941-2001. Huddinge: H-felt förlag 2001.