Intermodal trafik

Intermodal trafik innebär att en transport utnyttjar flera trafikslag utan omlastning, oftast genom att lasten är förpackad i en container eller påhängsvagn under hela transporten. De vanliga typerna som utnyttjar järnvägstransporter är trafik med standardiserade ISO-containers, och att lasta påhängsvagnar för vägtrafik på järnvägsvagnar, s.k. piggy-back-trafik.

ISO-containers

En ISO-container är en låda med standardiserade mått, och fästen samt bärighet som används för intermodala transporter. Fästena används för lastsäkring under transport, och den standardiserade bärigheten är dels för att försäkra att containern kan lasta tillräckligt mycket, och dels att den kan travas på höjden. En container kan variera i längd i vissa steg, samt ha olika höjd. Alla vanliga containers (torrlastcontainers) har en dörr i ena gaveln; det finns dessutom containers med sidodörrar för att enkelt kunna lastas på järnvägsvagnar.

Inom ramen för standarden ryms också specialcontainers av olika slag, oftast containers för kylvaror, petroleumprodukter, cement och andra pulverformiga produkter, samt växelflak som kan fästas i de standardiserade containerfästena. Det finns flera typer av växelflak, där vissa har gavlar eller stoppar så att de kan stackas, andra inte.

Standardmåtten för ISO-containers anges i fot, vilket avslöjar det amerikanska ursprunget. Bredden är alltid 8' (2438 mm), och höjden är 8'6" (från början dock 8'0"). Längden är i steg om 10', där 20' och 40' är absolut vanligast. Det finns också s.k. hi-cube-containers, med en höjd på 9'6".

Huvudintressenterna i utvecklingen av ISO-containers har varit rederierna, och deras behov av marktransporter på landsväg och järnväg. De flesta varumärken som syns på ISO-containers tillhör rederier. Redarna är dock inte ensamma, många järnvägsbolag har också skaffat sig egna containers, och många containers ägs av logisitikföretag.

Dimensioner för standardcontainers

Containertyper:

• Torrlastcontainers är vanliga standardcontainers.
• Hi-cube är extra höga containers, också av torrlasttyp.
• Bulk är containers är till för bulklaster som lastas genom luckor i taket och tippas genom gaveln.
• Tank omfattar tankar för alla slags vätskor.
• Växellak är flak för alla slags laster som inte behöver en sluten container.
• Kylcontainers har elaggregat för kyla, frys eller varmhållning,

	20' torrlast	40' torrlast	40' hi-cube	45' hi-cube	20' bulk	20' tank	20' växelflak	40' växelflak	20' kyla	40' kyla
Längd (m)	6,055	12,192	12,192	13,680	6,055	6,055	6,055	12,192	6,055	12,192
Höjd (m)	2,591	2,591	2,896	2,896	2,591	2,591	2,591	2,591	2,591	2,591
Max totalvikt (ton)	30,48	30,48	30,48	30,48	30,48	30,48	30,48	30,48	30,48	30,48

Referenser

Wikipedia: Intermodal freight transport
Wikipedia: Intermodal container
Wikipedia: Piggyback (transportation)
Shipsbusiness.com: Container types