Frilastspår: Skillnad mellan sidversioner
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
Janfre (diskussion | bidrag) Ingen redigeringssammanfattning |
Janfre (diskussion | bidrag) Ingen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
[[Sidospår]], som används för lastning och lossning av [[vagnlaster]] av kunder som saknar egna anläggningar vid [[driftplats]]en. Frilastspår kan förekomma på [[station]]er och [[lastplats]]er. För att frilastspår ska fungera behöver det finnas en väganslutning för lastbilar, ibland kallad lastgata. Järnvägsbolagen tillhandahöll ibland hanteringsutrustning vid frilastspåren, som kranar eller gaffeltruckar. | [[Sidospår]], som används för lastning och lossning av [[vagnlaster]] av kunder som saknar egna anläggningar vid [[driftplats]]en. Frilastspår kan förekomma på [[station]]er och [[lastplats]]er. För att frilastspår ska fungera behöver det finnas en väganslutning för lastbilar, ibland kallad lastgata. Järnvägsbolagen tillhandahöll ibland hanteringsutrustning vid frilastspåren, som kranar eller gaffeltruckar. | ||
{| class="captionBox" | |||
| class="captionedImage" | | |||
[[Image: Stockholm S frilastspår.jpg|1000px|Stockholm S frilastspår.jpg]] | |||
|- | |||
| class="imageCaption" | Frislastspåren vid Stockholm Södra 1955. Källa Digitalt museum JvmKBAA04704. | |||
|} | |||
[[Kategori: Trafik]] | [[Kategori: Trafik]] | ||
Versionen från 6 april 2025 kl. 19.07
Sidospår, som används för lastning och lossning av vagnlaster av kunder som saknar egna anläggningar vid driftplatsen. Frilastspår kan förekomma på stationer och lastplatser. För att frilastspår ska fungera behöver det finnas en väganslutning för lastbilar, ibland kallad lastgata. Järnvägsbolagen tillhandahöll ibland hanteringsutrustning vid frilastspåren, som kranar eller gaffeltruckar.
|
|
| Frislastspåren vid Stockholm Södra 1955. Källa Digitalt museum JvmKBAA04704. |
