Skarvjärn: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) m (→Webreferenser) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
Rad 31: | Rad 31: | ||
[[Banunderbyggnad]]<br /> | [[Banunderbyggnad]]<br /> | ||
[[Code]] | [[Code]] | ||
==Webreferenser== | ==Webreferenser== |
Versionen från 25 augusti 2024 kl. 19.27
Skarvjärn används för skarva spår, både hos förebilden och i modell.
Hos förebilden användes skarvjärn för äldre skarvspår, tills att skarvfritt spår blev vanligt under andra halvan av nittonhundratalet.
Spårskarv på Roslagsbanan. Bortre rälen med skarvjärn, hitre rälen svetsad. Foto Mats Schedin, Wikimedia Commons |
I modell används skarvjärn vanligtvis för att få spåret att ligga i rätt läge i sida och höjd. Modellskarvjärn avbildar normalt inte förebilden, utan är enbart utformade för funktion.
|
Modellskarvjärn från Peco |
Det krävs olika skarvjärn för olika rälsprofiler. Storleken för skarvjärn anges därför oftast liksom rälsprofiler i ”code”.
Andra wiki-sidor om spår
Spår- och hjulstandarder
Spåret som modell
Växlar
Växeldelar
Växelklot
Vändslingor
Sektionerat spår
Flexräls
Handbyggt spår
Banunderbyggnad
Code
Webreferenser
Micro Engineering (Amerikanskt företag med utbud av flexräls och växlar i flera skalor samt lösa räler i många dimensioner).
Youtube.com: Finishing The Ladder, Soldering Rail Joiners (146)
Youtube.com: Model Railroader Basic Training: How to install rail joiners on model railroad track
Youtube.com: Soldering Feeders And Adding Rail Joiners (343)