Hinderfri: Skillnad mellan sidversioner
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
Janfre (diskussion | bidrag) mIngen redigeringssammanfattning |
Janfre (diskussion | bidrag) mIngen redigeringssammanfattning |
||
Rad 1: | Rad 1: | ||
'''Hinderfri längd''' för ett [[tågspår]] är den största längd på [[tågsätt|tåg]] som kan passera varandra. För ett [[sidospår]] är det den spårlängd där [[rullande materiel]] kan ställas upp utan att hindra trafik till närliggande spår. Hinderfriheten begränsas av hinderfrihetspunkten vid | '''Hinderfri längd''' för ett [[tågspår]] är den största längd på [[tågsätt|tåg]] som kan passera varandra. För ett [[sidospår]] är det den spårlängd där [[rullande materiel]] kan ställas upp utan att hindra trafik till närliggande spår. Hinderfriheten begränsas oftast av hinderfrihetspunkten vid | ||
[[växlar]] eller [[spårkorsning]]ar, eller spårets slut (oftast vid en [[stoppbock]]). | [[växlar]] eller [[spårkorsning]]ar, eller spårets slut (oftast vid en [[stoppbock]]). | ||
Versionen från 30 juni 2024 kl. 21.08
Hinderfri längd för ett tågspår är den största längd på tåg som kan passera varandra. För ett sidospår är det den spårlängd där rullande materiel kan ställas upp utan att hindra trafik till närliggande spår. Hinderfriheten begränsas oftast av hinderfrihetspunkten vid växlar eller spårkorsningar, eller spårets slut (oftast vid en stoppbock).
Hinderfrihetspunkten vid växlar och spårkorsningar brukar markeras med hinderpålar.