Diskussion:SJ godsvagn litt Ou: Skillnad mellan sidversioner
(Skapade sidan med 'Visst hade det varit trevligt om verkligheten erbjudit möjligheten att förenkla bilden av vad som hände med SJ vagnlittera Ou vid nummerändringen 1967. Så enkelt som hist...') |
Admin (diskussion | bidrag) Ingen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
Visst hade det varit trevligt om verkligheten erbjudit möjligheten att förenkla bilden av vad som hände med SJ vagnlittera Ou vid nummerändringen 1967. Så enkelt som historiken nu framställer det var det dock inte. Sant är det nog att ingen av de ASJ-byggda f.d. privatbanevagnarna blev något annat än .Om. Däremot blev långt ifrån alla vagnar av SJ-typen .Oms. Det gäller i synnerhet de av TGOJ ägda 160 vagnarna. Vid TGOJ listning av sin vagnpark 1980 fanns 157 st av dem kvar, samtliga med littera .Om. De hade naturligtvis ingen lastgränsmärkning för sth 100, men på C-bana hela 28,5/29,5 ton för bromsade resp. ledningsvagnar. Bromsen bestod bara av Knorr KE-G. Vid omnumreringen 1967 listade SJ ca 1700 st Ou för omlitterering till .Oms. Övriga, runt 4000 st skulle förbli .Om. Helt följdriktigt är bildmaterial från 1970-talet av f.d. Ou helt dominerat av vagnar med littera .Om, bromsade likväl som obromsade. | Visst hade det varit trevligt om verkligheten erbjudit möjligheten att förenkla bilden av vad som hände med SJ vagnlittera Ou vid nummerändringen 1967. Så enkelt som historiken nu framställer det var det dock inte. Sant är det nog att ingen av de ASJ-byggda f.d. privatbanevagnarna blev något annat än .Om. Däremot blev långt ifrån alla vagnar av SJ-typen .Oms. Det gäller i synnerhet de av TGOJ ägda 160 vagnarna. Vid TGOJ listning av sin vagnpark 1980 fanns 157 st av dem kvar, samtliga med littera .Om. De hade naturligtvis ingen lastgränsmärkning för sth 100, men på C-bana hela 28,5/29,5 ton för bromsade resp. ledningsvagnar. Bromsen bestod bara av Knorr KE-G. Vid omnumreringen 1967 listade SJ ca 1700 st Ou för omlitterering till .Oms. Övriga, runt 4000 st skulle förbli .Om. Helt följdriktigt är bildmaterial från 1970-talet av f.d. Ou helt dominerat av vagnar med littera .Om, bromsade likväl som obromsade. | ||
//213.113.28.162 | //213.113.28.162 | ||
Äsch //J | |||
Nuvarande version från 11 november 2018 kl. 14.26
Visst hade det varit trevligt om verkligheten erbjudit möjligheten att förenkla bilden av vad som hände med SJ vagnlittera Ou vid nummerändringen 1967. Så enkelt som historiken nu framställer det var det dock inte. Sant är det nog att ingen av de ASJ-byggda f.d. privatbanevagnarna blev något annat än .Om. Däremot blev långt ifrån alla vagnar av SJ-typen .Oms. Det gäller i synnerhet de av TGOJ ägda 160 vagnarna. Vid TGOJ listning av sin vagnpark 1980 fanns 157 st av dem kvar, samtliga med littera .Om. De hade naturligtvis ingen lastgränsmärkning för sth 100, men på C-bana hela 28,5/29,5 ton för bromsade resp. ledningsvagnar. Bromsen bestod bara av Knorr KE-G. Vid omnumreringen 1967 listade SJ ca 1700 st Ou för omlitterering till .Oms. Övriga, runt 4000 st skulle förbli .Om. Helt följdriktigt är bildmaterial från 1970-talet av f.d. Ou helt dominerat av vagnar med littera .Om, bromsade likväl som obromsade. //213.113.28.162
Äsch //J