Spårledning: Skillnad mellan sidversioner
Janfre (diskussion | bidrag) Ingen redigeringssammanfattning |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| (6 mellanliggande sidversioner av samma användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
En spårledning är en anordning som på elektrisk väg indikerar om det | En spårledning är en anordning som på elektrisk väg indikerar om det finns [[rullande materiel]] på ett visst [[spår]], i regel genom att mäta det reducerade motståndet mellan rälerna som ett fordon på spåret för med sig. Spårledningar används för att öka säkerheten i [[ställverk]], samt möjliggöra [[automatisk linjeblockering]] och [[fjärrblockering]]. | ||
==Spårledningar i modell== | ==Spårledningar i modell== | ||
Teknik motsvarande spårledningar kallas [[Återkoppling#Elektrisk|elektrisk återkoppling]] på annan plats på Svensk MJ-wiki. Andra former av [[återkoppling]] kan också användas för att simulera spårledningar. Sådan återkoppling på modelljärnvägen är nödvändig om man vill ha [[automatisk linjeblockering]] eller [[datorstyrning]]. [[Återkoppling]] kan också behövas om man vill simulera [[ställverk]] med spårledningar. | Teknik motsvarande spårledningar kallas [[Återkoppling#Elektrisk|elektrisk återkoppling]] på annan plats på Svensk MJ-wiki. Andra former av [[återkoppling]] kan också användas för att simulera spårledningar. Sådan återkoppling på modelljärnvägen är nödvändig om man vill ha [[automatisk linjeblockering]] eller [[datorstyrning]]. [[Återkoppling]] kan också behövas om man vill simulera [[ställverk]] med spårledningar. | ||
En nackdel med [[Återkoppling#Elektrisk|elektrisk återkoppling]] | En nackdel med [[Återkoppling#Elektrisk|elektrisk återkoppling]] vid [[tvåräls]]drift är att [[vagnar]] normalt inte indikerar eftersom hjulen är isolerade från varandra. Detta kan dock åtgärdas genom att förse hjulaxlarna med ett motstånd eller att måla hjulaxlarna med elektriskt ledande färg. | ||
==Referenser== | ==Referenser== | ||
[http://www.ekeving.se/hg/192t-teknik.html Ekeving.se: 1920-talet: Ny teknik] (Om införandet av spårledningar). | [http://www.ekeving.se/hg/192t-teknik.html Ekeving.se: 1920-talet: Ny teknik] (Om införandet av spårledningar). | ||
[http://www.ekeving.se/t/sthb/index.html Ekeving.se: SJ Signalteknisk handbok från 1968] | |||
[[Kategori: Järnvägsväsende]] | [[Kategori: Järnvägsväsende]] | ||
| Rad 13: | Rad 15: | ||
[[Kategori: Signaler]] | [[Kategori: Signaler]] | ||
[[Kategori: Kontroll]] | [[Kategori: Kontroll]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori: Spår]] | ||
[[Kategori: El och elektronik]] | [[Kategori: El och elektronik]] | ||
Nuvarande version från 28 oktober 2024 kl. 22.19
En spårledning är en anordning som på elektrisk väg indikerar om det finns rullande materiel på ett visst spår, i regel genom att mäta det reducerade motståndet mellan rälerna som ett fordon på spåret för med sig. Spårledningar används för att öka säkerheten i ställverk, samt möjliggöra automatisk linjeblockering och fjärrblockering.
Spårledningar i modell
Teknik motsvarande spårledningar kallas elektrisk återkoppling på annan plats på Svensk MJ-wiki. Andra former av återkoppling kan också användas för att simulera spårledningar. Sådan återkoppling på modelljärnvägen är nödvändig om man vill ha automatisk linjeblockering eller datorstyrning. Återkoppling kan också behövas om man vill simulera ställverk med spårledningar.
En nackdel med elektrisk återkoppling vid tvårälsdrift är att vagnar normalt inte indikerar eftersom hjulen är isolerade från varandra. Detta kan dock åtgärdas genom att förse hjulaxlarna med ett motstånd eller att måla hjulaxlarna med elektriskt ledande färg.
Referenser
Ekeving.se: 1920-talet: Ny teknik (Om införandet av spårledningar).