Trepunktslagring: Skillnad mellan sidversioner
Admin (diskussion | bidrag) (→Referenser: Gynthers dokument borta) |
Janfre (diskussion | bidrag) |
||
| (3 mellanliggande sidversioner av samma användare visas inte) | |||
| Rad 3: | Rad 3: | ||
Det finns flera sätt ordna trepunktslagring på olika typer av fordon. För tvåaxliga fordon är den enklaste lösningen att göra den ena axeln vickbar i tvärriktning på fordonet. I och med detta ligger alla hjulen mot spåret, även om spåret är en smula skevt. För boggievagnar kan man på motsvarande sett göra den ena boggien vickbar i fordonets tvärriktning, därmed får man samma resultat. Dessa lösningar har dock en viss nackdel, fordonet kan bli instabilt eftersom dragkraften från kopplet i kurvor tenderar att välta fordonet över den den vickande axeln. | Det finns flera sätt ordna trepunktslagring på olika typer av fordon. För tvåaxliga fordon är den enklaste lösningen att göra den ena axeln vickbar i tvärriktning på fordonet. I och med detta ligger alla hjulen mot spåret, även om spåret är en smula skevt. För boggievagnar kan man på motsvarande sett göra den ena boggien vickbar i fordonets tvärriktning, därmed får man samma resultat. Dessa lösningar har dock en viss nackdel, fordonet kan bli instabilt eftersom dragkraften från kopplet i kurvor tenderar att välta fordonet över den den vickande axeln. | ||
Även | Även [[dragfordon]] med mer komplicerade [[axelföljd]]er kan ges trepunktslgaring, det görs med axlar i rörliga lager och en eller flera balansarmar mellan axlarna. Metoden har blivit känd som "flexichas" eller "flexichassimetoden". | ||
==Andra artiklar om vagnar== | ==Andra artiklar om vagnar== | ||
[[Vagnar]]<br /> [[Vagnvikt]] | [[Vagnar]]<br /> [[Vagnvikt]] | ||
==Referenser== | ==Referenser== | ||
[https://abcgears.co.uk/abc_gears_-_loco_suspension.pdf abcgears.co.uk: LOCOMOTIVE COMPENSATION by Brian Clapperton, ABC Gears] | |||
Mike Sharman: ''Flexichas. A Way to Build Fully Compensated Locomotive Chassis.'' Oxford: The Oakwood Press 1982 (Sharmans pamflett om Flexichas-systemet för balanserade chassin). | Mike Sharman: ''Flexichas. A Way to Build Fully Compensated Locomotive Chassis.'' Oxford: The Oakwood Press 1982 (Sharmans pamflett om Flexichas-systemet för balanserade chassin). | ||
Claes Mattisson: "Lat trepunktslagring." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare.'' Stockholm: Allt om Hobby 1989. (Snabbfixad trepunktslagring för tvåaxliga [[vagnar]]). <br/> | Claes Mattisson: "Lat trepunktslagring." i Krister Brandt (red.): ''Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare.'' Stockholm: Allt om Hobby 1989. (Snabbfixad trepunktslagring för tvåaxliga [[vagnar]]). <br/> | ||
Lars Juhlin: "Chassibygge med flexichassimetoden." i Folke Westling (red.): ''Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren.'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Bygge av balanserade | Lars Juhlin: "Chassibygge med flexichassimetoden." i Folke Westling (red.): ''Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren.'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Bygge av balanserade [[underrede]]n för [[dragfordon]]). | ||
Lars Juhlin: "Lokomotivchassin som fungerar." i Folke Westling (red.): ''Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren.'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Hur man bygger med flexichassimetoden i praktiken). | Lars Juhlin: "Lokomotivchassin som fungerar." i Folke Westling (red.): ''Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren.'' Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Hur man bygger med flexichassimetoden i praktiken). | ||
| Rad 17: | Rad 19: | ||
Anders Latterman: "Trepunktslagring." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 3/2010 (Trepunktslagring för tvåxliga köpevagnar). | Anders Latterman: "Trepunktslagring." i ''[[Modelljärnvägsmagasinet]]'' nr 3/2010 (Trepunktslagring för tvåxliga köpevagnar). | ||
</div> | </div> | ||
[[Kategori: Byggtekniker]] | [[Kategori: Byggtekniker]] | ||
| Rad 26: | Rad 27: | ||
[[Kategori: Personvagnar]] | [[Kategori: Personvagnar]] | ||
[[Kategori: Fordonsteknik]] | [[Kategori: Fordonsteknik]] | ||
[[Kategori: Underreden]] | |||
[[Kategori: MJ-termer]] | [[Kategori: MJ-termer]] | ||
Nuvarande version från 7 september 2024 kl. 11.02
Det finns flera sätt ordna trepunktslagring på olika typer av fordon. För tvåaxliga fordon är den enklaste lösningen att göra den ena axeln vickbar i tvärriktning på fordonet. I och med detta ligger alla hjulen mot spåret, även om spåret är en smula skevt. För boggievagnar kan man på motsvarande sett göra den ena boggien vickbar i fordonets tvärriktning, därmed får man samma resultat. Dessa lösningar har dock en viss nackdel, fordonet kan bli instabilt eftersom dragkraften från kopplet i kurvor tenderar att välta fordonet över den den vickande axeln.
Även dragfordon med mer komplicerade axelföljder kan ges trepunktslgaring, det görs med axlar i rörliga lager och en eller flera balansarmar mellan axlarna. Metoden har blivit känd som "flexichas" eller "flexichassimetoden".
Andra artiklar om vagnar
Referenser
abcgears.co.uk: LOCOMOTIVE COMPENSATION by Brian Clapperton, ABC Gears
Mike Sharman: Flexichas. A Way to Build Fully Compensated Locomotive Chassis. Oxford: The Oakwood Press 1982 (Sharmans pamflett om Flexichas-systemet för balanserade chassin).
Claes Mattisson: "Lat trepunktslagring." i Krister Brandt (red.): Modelltåg -90. Idébok för miniatyrrallare. Stockholm: Allt om Hobby 1989. (Snabbfixad trepunktslagring för tvåaxliga vagnar).
Lars Juhlin: "Chassibygge med flexichassimetoden." i Folke Westling (red.): Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren. Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Bygge av balanserade underreden för dragfordon).
Lars Juhlin: "Lokomotivchassin som fungerar." i Folke Westling (red.): Ekensholmsbanan. Bergslagen på spåren. Stockholm: Stockholms Modelljärnvägsklubb 2000 (Hur man bygger med flexichassimetoden i praktiken).
Anders Latterman: "Trepunktslagring." i Modelljärnvägsmagasinet nr 3/2010 (Trepunktslagring för tvåxliga köpevagnar).