SJ ellok litt Z: Skillnad mellan sidversioner
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
Admin (diskussion | bidrag) (Skapade sidan med '<div id="content_view" class="wiki" style="display: block"> =Ellok:= <br /> ===Z nr: 31=1st=== Levererad 1910 av ASEA med tillverkningsnr 21, och Atlas.<br /> Loket har axe...') |
Admin (diskussion | bidrag) (Epoker) |
||
| (2 mellanliggande sidversioner av en annan användare visas inte) | |||
| Rad 4: | Rad 4: | ||
===Z nr: 31=1st=== | ===Z nr: 31=1st=== | ||
Levererad 1910 av ASEA med tillverkningsnr 21, och Atlas.<br /> Loket har axelföljd B´2´ där löpboggien är en personvagnsboggie modell 07.<br /> Loket var ett provlok för ASEA, och blev innummrerat hos SJ som försökslok nr 3.<br /> Provloket återgick till ASEA efter avslutade prov, och ombyggdes senare till malmbanans frekvensområde,<br /> och såldes 16 september 1914 till SJ, där det blev litt Z nr 31.<br /> Loket hade vid leveransen en enklare typ av strömavtagare, den utbyttes på 20-talet till vad som ser ut som<br /> en kombination av PKB bygel och MK2 takfäste.<br /> Slopades 1938, och överfördes 1939 till SvJvm, stod sedan många år i Tomteboda, innan det flyttades till Gävle.<br /> Loket deponerades 1983 till Tekniska museet.<br /> <br /> Längd ö.b.: 14100mm<br /> Hjulbas drivboggie: 3000mm<br /> Hjulbas löpboggie: 2400mm<br /> Boggie avstånd: 7000mm<br /> Drivhjuls diam: 1300mm<br /> Löphjuls diam: 940mm<br /> <br /> Loket var vid leveransen blå målat medsvarta dekorlinjer, men ommålades grå med svarta dekorlinjer<br /> i samband med försäljningen till SJ.<br /> I maj 1970 lät Jvm måla om loket i en blå färgsättning igen. </div> | Levererad 1910 av ASEA med tillverkningsnr 21, och Atlas.<br /> Loket har axelföljd B´2´ där löpboggien är en personvagnsboggie modell 07.<br /> Loket var ett provlok för ASEA, och blev innummrerat hos SJ som försökslok nr 3.<br /> Provloket återgick till ASEA efter avslutade prov, och ombyggdes senare till malmbanans frekvensområde,<br /> och såldes 16 september 1914 till SJ, där det blev litt Z nr 31.<br /> Loket hade vid leveransen en enklare typ av strömavtagare, den utbyttes på 20-talet till vad som ser ut som<br /> en kombination av PKB bygel och MK2 takfäste.<br /> Slopades 1938, och överfördes 1939 till SvJvm, stod sedan många år i Tomteboda, innan det flyttades till Gävle.<br /> Loket deponerades 1983 till Tekniska museet.<br /> <br /> Längd ö.b.: 14100mm<br /> Hjulbas drivboggie: 3000mm<br /> Hjulbas löpboggie: 2400mm<br /> Boggie avstånd: 7000mm<br /> Drivhjuls diam: 1300mm<br /> Löphjuls diam: 940mm<br /> <br /> Loket var vid leveransen blå målat medsvarta dekorlinjer, men ommålades grå med svarta dekorlinjer<br /> i samband med försäljningen till SJ.<br /> I maj 1970 lät Jvm måla om loket i en blå färgsättning igen. </div> | ||
[[Kategori: SJ]] | |||
[[Kategori: Ellok]] | |||
[[Kategori: Epok Id]] | |||
[[Kategori: Epok IIa]] | |||
[[Kategori: Epok IIb]] | |||
Nuvarande version från 20 juni 2021 kl. 18.02
Ellok:
Z nr: 31=1st
Levererad 1910 av ASEA med tillverkningsnr 21, och Atlas.Loket har axelföljd B´2´ där löpboggien är en personvagnsboggie modell 07.
Loket var ett provlok för ASEA, och blev innummrerat hos SJ som försökslok nr 3.
Provloket återgick till ASEA efter avslutade prov, och ombyggdes senare till malmbanans frekvensområde,
och såldes 16 september 1914 till SJ, där det blev litt Z nr 31.
Loket hade vid leveransen en enklare typ av strömavtagare, den utbyttes på 20-talet till vad som ser ut som
en kombination av PKB bygel och MK2 takfäste.
Slopades 1938, och överfördes 1939 till SvJvm, stod sedan många år i Tomteboda, innan det flyttades till Gävle.
Loket deponerades 1983 till Tekniska museet.
Längd ö.b.: 14100mm
Hjulbas drivboggie: 3000mm
Hjulbas löpboggie: 2400mm
Boggie avstånd: 7000mm
Drivhjuls diam: 1300mm
Löphjuls diam: 940mm
Loket var vid leveransen blå målat medsvarta dekorlinjer, men ommålades grå med svarta dekorlinjer
i samband med försäljningen till SJ.
I maj 1970 lät Jvm måla om loket i en blå färgsättning igen.