SJ godsvagn litt Slps
Historik
Till starten av den s.k. "piggy-back" trafiken 1966 köpte SJ 40 specialvagnar littera Slps. De första tio levererades av Ferrostaal i Tyskland, övriga av Kalmar Verkstad. På varje vagn kunde lastas två påhängsvagnar för landsvägstrafik, eller två tolvmeters, fyra sexmeters eller fyra tremeters och två sexmeters ISO-containrar (Maxhöjd 8'6"). Vagnarna hade boggier typ G66.
Inledningsvis gick vagnarna på linjen Göteborg-Stockholm, där de dessutom hade en större lastgräns än på resten av nätet, 52,0 ton. Senare tilläts denna lastgräns på hela nätet. Vagnarna fick ej lämna Sverige. Littera ändrades till Sds 1980, vagnarna gick kvar i trafik t.o.m. 1990-talet.
Huvuddimensioner
Löb: 25,74 m
Hjulbas: 1,80+19,00 m
Lastgräns C: 44,0 ton (senare 52,0 ton)
Lastlängd: 24,50 m
Lastbredd: 3,34 m
Sth: 100 km/h
Broms: tryckluft
Märkning: -
Bilder
|
|
| SJ Slps 20-74-432 7008-8 vid containerterminalen Göteborg Norra 1968. Källa Samlingsportalen Jvm.KBDB14089:05 |
|
|
| SJ Slps 20-74-432 7039-3. Källa Samlingsportalen Jvm.KEAE02324 |
Littera Slps i Modell
- Inga modeller av litt. Slps är kända.
Wiki-sidor om godsvagnar
Sammanställning över SJ godsvagnar
Intermodal trafik
Webreferenser
Järnvägshistoriskt forum: Slps 20 74 432 7002-1 i Hallsberg 1968 (Bilder och data, minnesbilder).
Tryckta referenser
"Containertrafiken ökar." i SJ-nytt nr 5/1968 (Om de inledande insatserna med Slps-vagnar).
Gösta Holvid, Gunnar Andersson, Ture Westlund & Lennart Sandberg: GDG Biltrafik AB. 1932-1982. De första 50. Göteborg: GDG Biltrafik AB 1983.
Malte Ljunggren & Anders Jansson: 100 år på spår - Kalmar. Från Kalmar Verkstad till Bombardier Transportation (SJK 75). Stockholm: Svenska Järnvägsklubben 2002, s. 106.